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柴油發(fā)電機組氣缸體和氣缸蓋產(chǎn)生裂紋的部位往往與它們的結(jié)構(gòu)有關(guān),有一定的規(guī)律,玉柴300KW柴油發(fā)電機組總的來說主要有三個方面:
設(shè)計和制造方面的缺陷:1、一些改進(jìn)型發(fā)動機是強化機型,其轉(zhuǎn)速和功率較原發(fā)動機顯著提高,在高轉(zhuǎn)速下,發(fā)動機受到的慣性力和應(yīng)力也增大,易出現(xiàn)裂紋。
2、氣缸體結(jié)構(gòu)復(fù)雜,各處壁厚不均勻,在一些薄弱部位,剛度低,易出現(xiàn)裂紋。
3、加工部位與未加工部位,壁厚不同部位過渡處都將產(chǎn)生應(yīng)力集中,當(dāng)這些應(yīng)力與鑄造時的殘余應(yīng)力疊加時,也易產(chǎn)生裂紋。
另外還要注意備有足夠的柴油,在運行中如燃油中斷,客觀上造成帶負(fù)荷停車,有可能會導(dǎo)致發(fā)電機勵磁控制系統(tǒng)及相關(guān)元器件的損壞。嚴(yán)禁帶負(fù)荷停機。每次停機前,必須先逐步切斷負(fù)荷,然后關(guān)閉發(fā)電機組輸出空氣開關(guān),后將柴油機減速到怠速狀態(tài)運轉(zhuǎn)3-5分鐘左右再停機。如果說冷卻系統(tǒng)有故障的線)冷卻作用欠好而使機組內(nèi)水溫過高而停機;水箱漏水而使水箱內(nèi)水位降低。