柴油發(fā)電機組代理商的行業(yè)須知

腐蝕問題在散熱器中是主要產生故障的原因。要經常保持管子接頭不要讓它泄漏，并從散熱器頂部定期加水排放空氣以保持系統(tǒng)內“無氣”。散熱器不應處于部份注放水的狀況，因為這樣更會加速腐蝕。對于不工作的發(fā)電機，要把水全部抽空或全部灌滿。如果可能的話，用蒸餾水或自然軟水，并加入適量的防銹劑。

外部清潔：在塵多或污積的環(huán)境，散熱器的縫隙可能會被碎屑、昆蟲等物堵塞，從而影響散熱器的效率。對這些輕沉積物經常性的清理可以用低壓熱水加上清潔劑噴洗，把蒸氣或水從散熱器前面向風扇噴射。如從反方向噴射只會把污物吹進中心。當使用此方法時，要用布摭擋柴油機及交流發(fā)電機。頑固的沉積物，又不能以上述方法清除，則可以把散熱器拆下浸在熱的堿水約20分鐘，然后用熱水沖洗干凈。

柴油發(fā)電機組在小負荷運行下，隨著運行時間的延續(xù)，會出現(xiàn)以下五大危害：

1.活塞—汽缸套密封不好，機油上竄，進入燃燒室燃燒，排氣冒藍煙；

2.對于增壓式柴油機，由于低載、空載，增壓壓力低。容易導致增壓器油封（非接觸式）的密封效果下降，機油竄入增壓室，隨同進氣進入汽缸；

3.上竄至汽缸的一部分機油參與燃燒，一部分機油不能完全燃燒，在氣門、進氣道、活塞頂、活塞環(huán)等處形成積炭，還有一部分則隨排氣排出。這樣，汽缸套排氣道內就會逐步積聚機油，也會形成積炭；

柴油發(fā)電機組部件的焦炭、油和氧化皮的清洗方式：形成焦炭通常是因為注入燃燒室的柴油燃燒不良或通過燃燒室部件進入燃燒室的油燃燒不良。清理焦炭可以采用簡單的機械清理方式，即用金屬刷或者是刀來清理，但是這種方法不容易除去柴油發(fā)電機組積焦，容易損壞零件表面。因此采用化學方法來清除焦炭，即先用脫碳器（化學溶液）把焦炭加熱到80-90℃，軟化零件上的焦炭，然后用刷子除去焦炭，當表面面積較厚時應刮凈。