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大型卡特比勒發(fā)電機(jī)生產(chǎn)商滿意的選擇,新動(dòng)力機(jī)電

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發(fā)布時(shí)間:2020-07-18 15:12  






零件制造方面的原因,如氣缸蓋上噴油器安裝孔與噴油器配合過緊,針閥體與氣缸蓋上的安裝孔間隙過小,氣缸蓋噴油器安裝孔加工過深等。

先將卡死的噴油嘴放入柴油或機(jī)油內(nèi)加溫,然后取出用布包住,再用手鉗夾緊針閥并慢慢活動(dòng),將針閥從針閥體內(nèi)取出。將少量清潔機(jī)油滴在針閥體內(nèi),使針閥在針閥體內(nèi)反復(fù)活動(dòng),直至針閥能在針閥體內(nèi)活動(dòng)自如。如針閥的密封面有燒灼的痕跡,應(yīng)當(dāng)用研磨膏進(jìn)行研磨。研磨時(shí)要注意掌握研磨膏用量和研磨時(shí)間。將清洗干凈的鐘閥偶件裝上噴油器,并調(diào)整好噴油壓力后即可重新使用。





設(shè)計(jì)容量不合理等。

介紹一款比較好的油箱,現(xiàn)將其主要特點(diǎn)簡(jiǎn)單介紹如下:

1.油箱內(nèi)外表面均采取防腐處理,提高了防滲、防漏水平。

2.油箱功能設(shè)計(jì)完善,合理設(shè)計(jì)了溢油口、呼吸器、進(jìn)油過濾器、常閉的油箱清潔口等。

3.區(qū)別于其它油箱的玻璃管、橡膠管式的油量標(biāo)尺,UPT系列油箱采用了間接式磁浮柱油量尺。由于顯示部分與油隔絕,所以顯示清晰明了,時(shí)間再長(zhǎng)也不會(huì)發(fā)黑。另外還可以根據(jù)客戶的要求加裝傳感器,供集中監(jiān)控用。





柴油發(fā)電機(jī)基本結(jié)構(gòu)基本原理 柴油發(fā)電機(jī)的基本結(jié)構(gòu)是由柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)組成,柴油機(jī)作動(dòng)力帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電。 先說柴油機(jī)的基本結(jié)構(gòu):它由氣缸、活塞、氣缸蓋、進(jìn)氣門、排氣門、活塞銷、連桿、曲軸、軸承和飛輪等構(gòu)件構(gòu)成。柴油發(fā)電機(jī)的柴油機(jī)一般是單缸或多缸四行程的柴油機(jī),下面我只說說單缸四行程柴油機(jī)的工作基本原理:柴油機(jī)起動(dòng)是通過人力或其它動(dòng)力轉(zhuǎn)動(dòng)柴油機(jī)曲軸使活塞在頂部密閉的氣缸中作上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)。




1)調(diào)正齒桿咬死,或柱塞因彈簧折斷而卡住,使供油齒桿始終停留在停車位置.

2)柱塞磨損過甚,或柱塞在套筒中卡住.

3)齒輪磨損嚴(yán)重,使柱塞和挺桿的間隙過大,造成泵油量下降,導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不著火.

4)供油調(diào)整齒圈的鎖緊螺栓松動(dòng)或脫落,使泵的供油量改變.

5)出油閥有污物墊起,或出油閥彈簧折斷而漏油或者一閥發(fā)卡.

6)噴油泵聯(lián)軸器接合盤損壞,或者聯(lián)軸器螺栓松動(dòng),使供油時(shí)間變化,導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不著火.

7)噴油泵傳動(dòng)軸和傳動(dòng)齒輪連接松脫,造成噴油泵不工作.

8)中間正時(shí)齒輪或噴油泵傳動(dòng)齒輪打壞.





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