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小區(qū)在使用通道閘機的同時還應當做好閘機的日常維護和保養(yǎng)工作,可在入口處設置提醒的使用者的具體標語。通道閘具備出現(xiàn)異常情況時的自適應能力。當與管理終端的通訊中斷時,現(xiàn)場通道閘的正常開啟不受影響;可通過管理主機取消授權(quán);失效卡、過期卡可回收,重新授權(quán)后能夠繼續(xù)使用;可提供各種事件數(shù)據(jù)報表,包括持卡人出入事件、報警事件、系統(tǒng)事件等;系統(tǒng)可對管理者操作步驟進行日志記錄;事件記錄應包括如下內(nèi)容:允許通行、拒絕通行、報警、強行開門、常開、故障、網(wǎng)絡連接、網(wǎng)絡斷開、遠程控制等;系統(tǒng)具有特殊記憶體保護裝置,門禁編碼及系統(tǒng)數(shù)據(jù)不會因斷電而消失。
這些情況,確認了以車牌識別為主要識別手段的停車系統(tǒng)缺乏防偽能力的事實?;诠鈱W識別技術(shù)的車牌識別,對號牌介質(zhì)真實性無識別能力,也容易受到以及氣候、光線變化影響。安防展會上,不少廠商拿模型小車扛微型號牌跑圈,車牌識別停車的場景比比皆是,如果打印號碼、遮擋號牌,即便使用地感線圈檢測,車牌識別系統(tǒng)也對假的車牌號碼渾然不知,停車場安保能輕易被騙過。如無法突破防偽這一硬傷,停車場管理應用升級將很難走得更遠。二、無人值守挑戰(zhàn)安保難題壓縮成本,做大規(guī)模,增強實力,是中小物業(yè)公司生存競爭策略。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制
1、人行通道閘機在讀卡(刷人臉,指紋等)期間,通行者在通行指示燈未轉(zhuǎn)為綠燈之前,嚴禁擠、靠、推動閘桿、翼片、擺臂,以免影響設備的正常運行。2、閘機設備在未使用時,嚴禁坐或靠在閘桿、擺臂、翼片上,以免引起閘機不必要的損壞。3、不要將設備直接使用在露天或潮濕、有腐蝕的環(huán)境下,以免因雨水、潮氣或腐蝕物影響設備使用壽命,當設備用于戶外時,應加陽棚等遮雨設施。4、在通過人行通道閘機時,通行者請盡快通行,不要在閘機工作區(qū)域內(nèi)逗留。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制
一、道閘不能起落1.先檢查有無電、保險管有無燒毀,如果保險絲溶斷了,必須要做面檢查。2.在傳達室拔掉地下電纜插頭,用萬用表Rx1擋,測量電機紅、白、黃三條引線是否相通,(黃(紅)與白色,電阻應在15歐姆左右,黃色與紅色應在30歐姆左右),再用R×10K檔測量與其它的線是否有一定的電阻,(主要是檢查線與線之間是否會間接性短路)。.紅、白、黃三條電機線不通(電阻無窮大),再檢測機尾接線盒里的紅、白、黃色,若相通,說明地下電纜中紅、白、黃斷路;不相通 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制