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南京橋式刮板取料機(jī)廠家服務(wù)放心可靠

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發(fā)布時(shí)間:2020-11-01 03:25  









堆取料機(jī)無(wú)線控制系統(tǒng)的軟件具有CRC校驗(yàn)碼和錯(cuò)誤恢復(fù)能力,可以保證100 %正確的傳輸和。中央處理器檢查錯(cuò)誤的信號(hào)以實(shí)現(xiàn)100 %無(wú)錯(cuò)誤,并控制所有繼電器輸出。

   二十二進(jìn)二十二出的雙向控制:基本上,它可以滿足所有堆取料機(jī)的控制,堆料機(jī)或取料機(jī)只需要一套堆取料機(jī)無(wú)線控制系統(tǒng)來(lái)解決控制電纜斷裂的問(wèn)題。

   控制距離遠(yuǎn):控制距離可達(dá)5000米,可滿足任何復(fù)雜的現(xiàn)場(chǎng)要求。

   抗干擾能力強(qiáng):堆取料機(jī)無(wú)線控制系統(tǒng)特別重視抗干擾產(chǎn)品的研發(fā),使用的頻帶是工業(yè)專用頻帶,避免了與其他無(wú)線設(shè)備的相互干擾,高成本的金屬外殼用于關(guān)鍵位置,地減少外部干擾。 在信號(hào)傳輸中,每個(gè)信號(hào)都被加密。





堆料機(jī)采用全液壓傳動(dòng),高集成閥塊,超大流量通徑,使系統(tǒng)壓力損失少,密封性能高,采用進(jìn)口密封元件,油溫控制好,匠心獨(dú)特的油路設(shè)計(jì),真正使液壓系統(tǒng)處在狀態(tài),即使在長(zhǎng)期大負(fù)荷情況下工作,也能輕松勝任。堆取料機(jī)運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)采用了擺線齒輪馬達(dá)和漸開(kāi)線減速機(jī)組合,地實(shí)現(xiàn)了大車的無(wú)級(jí)變速行走、臺(tái)架回轉(zhuǎn)特殊的夾緊機(jī)構(gòu)配以儲(chǔ)能器壓力補(bǔ)償使夾緊有力而穩(wěn)定,堆取料機(jī)采用 三級(jí)連動(dòng)機(jī)構(gòu)使鉗口平行升降,鉗桿傾斜,360度旋轉(zhuǎn),三維空間任意靈活轉(zhuǎn)動(dòng),整個(gè)堆料機(jī)動(dòng)力輸入相比其他操作機(jī)械節(jié)能達(dá)70%。


我公司煤取料機(jī)采用QQG 150/31橋式刮板取料機(jī),物料休止角:35°~38°,取料能力:150t/h,取料行走速度:0.003 3~0.033m/min(大車行走電動(dòng)機(jī)頻率25~30Hz),大車取料行走電動(dòng)機(jī):變頻.投入使用后,取料機(jī)出現(xiàn)一些問(wèn)題,經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)觀察、分析和改進(jìn),問(wèn)題得到較好的解決.1存在問(wèn)題1)耙架耙松的原煤沿煤堆取料面向下滑落不順,不能從煤堆頂部滑落到煤堆底部;2)取料量達(dá)不到設(shè)計(jì)能力.取料速度25~30Hz時(shí),取料量?jī)H90t/h左右.試著調(diào)高取料速度到35Hz以上時(shí),取料量變化不大,但是取料機(jī)兩端端梁在耙架往返一個(gè)行程內(nèi)向后(取料機(jī)取料行走反方向)滑動(dòng)3~4次,總滑移量35mm左右,且總滑移量隨取料速度的調(diào)高而增大,耙架靠近哪端端梁則該端端梁向后滑移較為明顯.




本實(shí)用新型提供了一種橋式刮板取料機(jī),包括機(jī)架及對(duì)稱設(shè)置于機(jī)架兩側(cè)的料耙,所述料耙一端通過(guò)連接機(jī)構(gòu)與機(jī)架連接,另一端通過(guò)下端設(shè)置的滾輪可轉(zhuǎn)動(dòng)地支撐于機(jī)架的軌道上,料耙通過(guò)一料耙驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)在軌道上做往復(fù)運(yùn)動(dòng),使料耙在繞連接機(jī)構(gòu)與機(jī)架連接處擺動(dòng)的同時(shí),繞軌道作俯仰運(yùn)動(dòng)。本實(shí)用新型的料耙通過(guò)滾輪支撐在機(jī)架的軌道上,并通過(guò)連接機(jī)構(gòu)與機(jī)架連接,料耙在料耙驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的帶動(dòng)下,沿著軌道移動(dòng),由于連接機(jī)構(gòu)長(zhǎng)度保持不變,料耙在水平面和豎直面內(nèi)均做曲線運(yùn)動(dòng),對(duì)料堆產(chǎn)生一個(gè)向下刮料的分力,使物料下滑均勻,有益于生產(chǎn)能力均衡;本實(shí)用新型不再需要移動(dòng)小車,減輕了主梁的支撐重量,其所需的強(qiáng)度和剛度較原來(lái)小,降低了制造成本。





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