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鑄鋼廠家解析鑄鋼節(jié)點(diǎn)使用現(xiàn)狀

鑄鋼節(jié)點(diǎn)是我國(guó)鋼結(jié)構(gòu)中新興的一種節(jié)點(diǎn)形式。通過(guò)對(duì)鑄鋼節(jié)點(diǎn)的研究，分析了鑄鋼節(jié)點(diǎn)的特點(diǎn)，總結(jié)了它們的承載力計(jì)算公式，并對(duì)鑄鋼節(jié)點(diǎn)的發(fā)展進(jìn)行了展望。在國(guó)外，鑄鋼節(jié)點(diǎn)已得到非常普遍的應(yīng)用。如日本名古屋體育館的單層球面網(wǎng)殼，釆用了帶加勁肋的圓柱狀鑄鋼節(jié)點(diǎn)；德國(guó)斯圖加特機(jī)場(chǎng)航站樓的主體結(jié)構(gòu)為樹(shù)狀仿生結(jié)構(gòu)，其“主干”與“支干”的連接部位全部采用了鑄鋼相貫節(jié)點(diǎn)皿。從1999年深圳文化中心“黃金樹(shù)”鋼結(jié)構(gòu)工程開(kāi)始，鑄鋼節(jié)點(diǎn)逐漸被我國(guó)工程界認(rèn)識(shí)和了解，并從此引發(fā)了工程應(yīng)用的熱潮。

焊接球網(wǎng)架？如何制作？

通常將坯料厚度方向 2mm進(jìn)行下料，從而確保球瓣底部厚度完全與設(shè)計(jì)的厚度吻合。而本工程所使用的焊接球壁厚厚的球體直徑為WSR800×30mm,根據(jù)經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算，減薄量約為30×(1-0.95)=1.5＜3.3，則按30mm厚度鋼材下料即可滿足減薄的要求。另外，影響焊接球減薄的因素還有材料強(qiáng)度、模具精度、壓力大小、受熱是否均勻等。本工程焊接球材質(zhì)為Q345B，此材質(zhì)強(qiáng)度適中，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)計(jì)算，Q345B材質(zhì)在加工過(guò)程中略有減薄，成品可滿足設(shè)計(jì)要求。對(duì)于焊接球加工模具，將根據(jù)球體大小，設(shè)計(jì)匹配的模具，以降低減薄的增加，同時(shí)，定時(shí)更換模具的機(jī)油，保證設(shè)備正常運(yùn)行。

每一頂點(diǎn)安放一臺(tái)600kN液壓頂升機(jī)，頂升機(jī)的下端頂帽連接多節(jié)格構(gòu)式承重架，承重架用鋼銷、高強(qiáng)螺栓相連接。操作臺(tái)因場(chǎng)地原因，只能放于網(wǎng)架格內(nèi)。

液壓頂升設(shè)備操作臺(tái)

液壓頂升設(shè)備組裝

3、將整體網(wǎng)架頂升

⑴鋼網(wǎng)架頂升前要進(jìn)行自檢，檢查焊縫是否合格，軸線是否準(zhǔn)確。確認(rèn)所有數(shù)據(jù)均符合設(shè)計(jì)要求后，才能頂升。

平整度、軸線位置檢查                    焊接球焊縫檢查

⑵鋼網(wǎng)架頂升前應(yīng)選擇好臨時(shí)頂升點(diǎn)。如果網(wǎng)架頂升過(guò)程中剛度不夠，還應(yīng)采用辦法對(duì)被頂升網(wǎng)架進(jìn)行加固。

⑶制訂頂升方案，調(diào)試頂升設(shè)備：對(duì)頂升設(shè)備如液壓油路的檢查，保證頂升能平穩(wěn)、連續(xù)、各頂升點(diǎn)同步。