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新乘龍M3國六版本底盤總結(jié)

新乘龍M3國六版本車型的底盤掛件可謂是少之又少，左側(cè)只有電瓶、尿素箱和瑞立牌空氣處理單元，右側(cè)只有200L鐵質(zhì)油箱一個(gè)，儲(chǔ)氣罐被放置于大梁內(nèi)部。

實(shí)拍車應(yīng)用寶鋼型單層鋼板車架，車架腹面高度為231mm，在降低車身自重的同時(shí)，也能夠保證擁有合理的承載性。此外管線布局十分規(guī)整，并且多色管路，便于檢查維修。

底盤總結(jié)：新乘龍M3國六版本車型整體動(dòng)力鏈匹配完全滿足車輛使用需求，可能有人會(huì)認(rèn)為200馬力數(shù)值太小，可馬力過大會(huì)造成動(dòng)力過剩，所以動(dòng)力夠用就好，沒必要一味的要求大馬力。

外觀內(nèi)飾延續(xù)家族化設(shè)計(jì)

新乘龍M3國六版車型整體外觀延續(xù)乘龍家族式設(shè)計(jì)元素，整體時(shí)尚而又富有侵略性。實(shí)拍車軸距為5100mm，上裝貨廂級(jí)別為6.8米。

實(shí)拍車整體內(nèi)飾設(shè)計(jì)比之現(xiàn)款進(jìn)行了優(yōu)化，例如內(nèi)飾空調(diào)出風(fēng)口采用亮黃色飾板點(diǎn)綴，而現(xiàn)款車型為銀色飾板。在配置方面，配備有多功能真皮方向盤、EBP節(jié)能開關(guān)、定速巡航等。

新乘龍M3國六版本為單臥鋪駕駛室，臥鋪寬500mm，足以應(yīng)對(duì)短途行車需要。車輛核載3人，腿部空間寬裕，中間座椅還可翻折為杯架和儲(chǔ)物槽。

玉柴國六發(fā)動(dòng)機(jī),全國各地隨意跑

玉柴國六發(fā)動(dòng)機(jī)，全國各地隨意跑

隨著重卡排放標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)，很多地方對(duì)車輛的排放標(biāo)準(zhǔn)要求非常的嚴(yán)格。柴油車國六排放標(biāo)準(zhǔn)雖然是在2021年7月正式實(shí)行，但很多地方對(duì)國五以下排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛有了諸多限制。

東風(fēng)柳汽乘龍M3國六載貨車 玉柴200馬力 4.333速比 一次拉50m3貨

這款乘龍M3，通過“高壓共軌 EGR DOC DPF SCR ASC”的技術(shù)路線，實(shí)現(xiàn)國六排放標(biāo)準(zhǔn)，可以說是暢想全國。

在動(dòng)力方面，乘龍M3搭載了YCS04200-68發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為4.16L，輸出功率為200馬力，在1200-1600rpm可爆發(fā)峰值扭矩720N.m，擁有同級(jí)別車型的大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)B10壽命達(dá)到了60萬公里以上，可以做到6萬公里保養(yǎng)間隔。更值得一提的是，這款發(fā)動(dòng)機(jī)自重僅380公斤。

與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是法士特8JS75C 8擋變速箱，擋設(shè)計(jì)，1擋速比達(dá)到了7.34，擋為0.75，兼顧了滿載起步和高速巡航的需求。

這款車在車橋方面，搭載了3.6噸級(jí)前橋，以及高承載性的8噸級(jí)后橋，速比為4.33。采用前后多片簧式懸架，保證車輛擁有較好的承載性，讓你輕松拉貨。常用經(jīng)濟(jì)車速范圍大概在70-95km/h，適合城際之間運(yùn)輸。

乘龍M3有3種規(guī)格軸距和貨箱，能安裝的貨箱規(guī)格為7.8x2.46x2.65m，算下來容積大約50m3，在“過路費(fèi)成本”上更具優(yōu)勢(shì)。

熟悉的家族外觀細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)降成本

2016年以來，乘龍汽車先后上市發(fā)布了雙子星組合系列車型，形成了、中端、經(jīng)濟(jì)型產(chǎn)品搭配，而這些產(chǎn)品中的共同點(diǎn)之一，就在于外觀設(shè)計(jì)元素上的統(tǒng)一。這款乘龍H5載貨車也不例外，是我們非常熟悉的乘龍家族式外觀。

高頂雙臥駕駛室?guī)в姓陉柊澹挥脫?dān)心陽光刺眼影響行車安全，車頂兩邊也設(shè)計(jì)了示廓燈，可以在夜晚配合其他燈光更好的提醒其他道路參與者。

后視鏡采用的是分體式外擺鏡再加上兩塊補(bǔ)盲鏡，可以減少視覺盲區(qū)，并且據(jù)了解，乘龍H5的后視鏡采用的是模塊化設(shè)計(jì)，全車系通用，這樣可以減少維修的成本，而且在著急情況下也便于找到配件。

燈組兩邊和中網(wǎng)兩邊都設(shè)計(jì)了導(dǎo)流槽，在行駛中可以避免泥水飛濺到燈組或者車門上。立體組合式大大燈棱角依然很犀利，兩邊藍(lán)色部分為LED日間行車燈。

三段式保險(xiǎn)杠更利于維修，在運(yùn)輸過程中難免會(huì)遇到磕磕碰碰，三段式保險(xiǎn)杠可以哪段壞了修哪段，降低整體的維修成本，這也是車企在設(shè)計(jì)之初為用戶降本增效的體現(xiàn)。

進(jìn)氣格柵分布在中部和保險(xiǎn)杠上，整體采用黑色的設(shè)計(jì)，這也是柳汽乘龍車的特色之一，前臉大面積的黑色設(shè)計(jì)顯得整個(gè)車很沉穩(wěn)，功能性方面設(shè)計(jì)了蹬車踏板，方便駕乘人員擦洗車輛。

從側(cè)后方可以看到，整個(gè)駕駛室后方很平整，沒有其他零部件影響駕駛室的臥鋪的尺寸。這款車采用的是四點(diǎn)機(jī)械懸浮減震，可以有效緩解來自地面的顛簸。

駕駛室翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)則采用的是液壓機(jī)械式，但是如果可以選裝四氣囊減震和電動(dòng)翻轉(zhuǎn)，可能會(huì)更加提升駕乘人員在運(yùn)輸過中的舒適感和幸福感。