鄭州水上挖機出租電話「多圖」

雨季來了，裝載機的工作卻仍然有序的進行著，連日雨天對裝載機的工作也帶來許多問題，下面就來說說雨天裝載機工作應該注意的問題！

雨天工作一定要注意路面的情況，特別是在一些泥土較厚的地方

大雨過后泥土被淋得濕濕的，特別滑，在這些地方工作一定要注意周圍環(huán)境的情況，時刻注意觀察。在推鏟物料時可以使用小油門進行工作，穩(wěn)當一些，不要著急。衍生性設計：為適應新的需要對已有的挖掘機作部分的修改或增刪，從而發(fā)展出不同于標準型的衍生產品。因為路面濕滑，裝載機鏟斗插入物料后如果操作不當或不迅速極易造成裝載機車輪打滑。有時候越是鏟不進去你油門一加大，車輪打滑越是嚴重，不僅鏟不滿，還對機器造成傷害，必要時還是多打一個倒擋，多鏟一次。

還有輪胎，如果裝載機是在水泥地上工作還好，但如果是在土路上就不一樣了。有些地方路面上部全是稀泥，但是下面可能就埋著許多鋒利的石頭，如果輪胎長時間打滑，摩擦到石頭上很容易就會把輪胎劃上一道道的傷痕，這樣就會大大家居輪胎的磨損！

裝載機的操作使用誤區(qū)危害

剛啟動就猛轟油門

裝載機發(fā)動機剛啟動時，機身溫度低、機油黏度大、流動性差，機油在短時間內不能暢流至各潤滑點。如果此時猛轟油門，會導致發(fā)動機轉速瞬時升高，盡管機油泵的供油量和壓力也會增加，但瞬間不能滿足各運動副對潤滑油量和油壓的要求，運動副不能建立很好的潤滑油膜，產生瞬間干摩擦，導致劇烈磨損。各運動副潤滑不良，運行阻力也會增大，如果猛轟油門，活塞、連桿、曲軸會產生劇烈撞擊，加速機件的損壞。日常的保養(yǎng)、檢修和維護工作都要積極完成，一旦發(fā)現有問題，不能帶病作業(yè)，就要及時匯報然后進行修理。此外，對配有渦輪增壓器的柴油機，極易因不良潤滑而破壞油封，導致渦輪增壓器故障，降低柴油機功率。因此，裝載機啟動后，應平穩(wěn)低速(約500～700r/min)運轉，嚴禁轟油門。

日本為啥要把挖機保養(yǎng)得那么好？

發(fā)達國家把汽車不當汽車，把工程機械真當工程機械，而國內正好相反，對汽車保養(yǎng)太重視，對工程機械保養(yǎng)則太不重視。工程機械行業(yè)里流行著一句話：中國人把挖機當牛使，而日本人恰恰相反，把挖機當爺供著。

這不是危言聳聽。不久前筆者和一位業(yè)界朋友聊起這個話題，一直在行業(yè)日企工作多年的他，給筆者舉了個有趣的例子：“你知道日本人怎么愛護挖掘機的么?我親眼見過他們在駕駛室里鋪地毯，上車操作要脫鞋，而且?guī)О资痔撞僮鳎刻旄赏昊疃家淹跈C清洗干凈，簡直比對親兒子還好!”聽得筆者目瞪口呆，這還是干活的工具么?(4)返回:卸載結束，轉臺反向回轉，動臂油缸和斗桿油缸配合，把空斗放到新的挖掘點，此時是回轉與動臂或斗桿的復合動作。要在中國，別說給挖機洗澡，連操作手自己干完活，累了一天，洗不洗澡都難說。日本人是不是太較真?對一個掙錢工具為啥這么上心呢?

經過一番調查，筆者發(fā)現，除了日本人普遍的“素質高”、愛干凈之外，國家體制和行業(yè)發(fā)展階段也是造成日本重視挖機保養(yǎng)的重要因素。

1、從制度上來看，日本工地上使用的挖掘機產品需要年審，年審檢測不合格不允許繼續(xù)作業(yè)，在強制的制度嚴格要求下，重視保養(yǎng)成為必然;同時，根據日本的使用要求，挖機的工作時間只要超過5000小時，就會被強制送到服務點進行維護，僅這一條就令中國操作手望塵莫及啊;

2、從對產品的使用情況來看，日本已經完成了工業(yè)化階段，工程機械的工作量和工作強度都比中國小很多，人家是工作8小時必須休息，就跟歐洲的卡車司機一樣，超過工作時間強制休息，多給錢也沒人干，而中國的挖掘機只要買到手恨不得天天24小時連續(xù)干活，早日收回成本，為老板賺更多的錢。由于不同品牌、不同標號機油里的化學添加劑不同，這些化學添加劑有時會起反應，降低潤滑效果，產生酸堿化合物加劇發(fā)動機零件的腐蝕。日本的設備不超負荷運轉，這大大降低了挖機的維護保養(yǎng)壓力;

3、從設備全生命周期價值1大化角度來看，日本挖機如果報廢，出于環(huán)保要求，要向政府繳納大量的稅金，所以往往日本的挖機老板更愿意保養(yǎng)好設備，以在合適的工作年限時盡早將設備推向二手市場及租賃商，這樣不但能夠促使挖掘機更換的頻率加快，始終使用1新技術的前沿產品，而且無后顧之憂;

          4、從流通的需求約束來看，日本的挖掘機一般在工作三五年，往往還不足5000小時，就開始進入二手機市場和租賃市場等領域，或者直接出口到發(fā)展中國家，日本正規(guī)渠道出口的二手挖機海關檢測不達標禁止出口，人家這是維護良好商譽，以圖可持續(xù)發(fā)展呢，即環(huán)保，又能減輕國內新機銷售壓力，使國內市場能夠良性循環(huán);

5、從信用體系來看，日本社會的信用體系高度發(fā)達，無論是日常消費品還是工業(yè)品基本都無次1貨，一旦消費者購買到次1貨可以到法1院起訴商家，造假者將面臨破產風險。否則，浮子頭內漏入機油，集濾器會下沉到油底殼的底部，沉積的贓物被吸上來而堵塞濾網和油道。(難怪在日本訂餐什么的根本不用押金和預付，人家有信用做背書哈)同樣，在工程機械市場上挖機配件質量沒的說，基本都是原廠件，價格也相對透明，所以保養(yǎng)所用的部件質量好，不容易引發(fā)關聯(lián)問題。

6、從服務商的實力來看，日本的服務商更加成熟，維修技術高度專業(yè)化，檢測設備等硬件也是世界領1先水平，能夠充分保證保養(yǎng)和維修后的產品質量;

7、從操作手使用習慣來看，日本人對設備確實比較認真負責，嚴格按照操作要求操作和保養(yǎng)維護，定期檢查，定期保養(yǎng)，一絲不茍，維護了良好的設備狀態(tài)。

根據日本某二手挖掘機銷售市場的一項故障維修統(tǒng)計，70%的挖掘機故障是由于保養(yǎng)和管理不善造成的，其他30%的故障分別為：機械故障、機器超負荷運行、其他故障等。

對挖機實行定期維護保養(yǎng)的終目的是減少機器的故障，延長機器使用壽命，提高工作效率，降低作業(yè)成本。“工欲善其事，必先利其器”，看來在工程機械的“科學發(fā)展觀”這方面，我們還需要向日本學習很多啊。

液壓油缸使用的注意事項：

通過上面簡單的介紹，我們可以發(fā)現，除了油封長期使用導致的老化以外，其它只要在我們平常工作時注意保養(yǎng)，液壓油缸漏油的問題是可以避免的。那么我們在利用挖掘機工作時又需要注意哪些事項呢？下面我們也來簡單說一說。

1、平常使用時我們要注意防護好活塞桿外表面，防止磕碰和劃傷對密封件的損傷，現在一些工程機械油缸上都會設計有防護板，雖然有，但是平常我們還是要注意防止磕碰和劃傷。據小編所知目前在市場上卡特挖機作業(yè)效率最1高,但是相對于作業(yè)油耗來說也是比較大的,因此在挖掘機的日常作業(yè)中怎樣讓挖掘機更省油就越來越重要了,因此小編整理了以下六點來讓挖掘機師傅參考使用。另外，我還需要經常清理油缸動密封防塵圈部位和裸1露的活塞桿上的泥沙，防止粘貼在活塞桿表面上的不易清理的污物進入油缸內部，從而導致活塞、缸筒或密封件損傷。

2、平常使用時，我們還要注意經常檢查各螺紋、螺栓等連接部位，發(fā)現松動立即緊固好。因為這些地方松動也會造成液壓油缸漏油，這對于從事工程機械的人員來說是很好理解的。

3、經常潤滑聯(lián)接部位，防止無油狀態(tài)下銹蝕或非正常磨損也是我們需要注意的。特別是對于一些有銹蝕現象的部位來說，我們更應及時處理，避免因銹蝕造成液壓油缸漏油。

4、平常保養(yǎng)時，我們要注意應定期更換液壓油，及時清洗系統(tǒng)濾網，保證液壓油的清潔度，這對于延長液壓油缸的使用壽命也是有著非常重要的作用。

5、在平常工作時，我們要注意控制好系統(tǒng)溫度，因為油溫過高會減少密封件的使用壽命，而長期油溫高會使密封件發(fā)生永1久變形，嚴重者會使得密封件失效。

6、平常我們在每次使用時，要進行全伸全縮的試運轉3-5個行程后再進行工作。這樣做的目的是排盡系統(tǒng)中的空氣，預熱各系統(tǒng)，從而能夠有效地避免系統(tǒng)中存在空氣或水，在油缸缸體造成氣體爆1炸現象，這樣就會損害密封件，造成油缸內泄等故障。

7、在每次工作完成后，我們需要注意大小臂及鏟斗保持在一個1佳狀態(tài)，也就是保證液壓油缸內的液壓油全部回流至液壓油箱，保證液壓油缸不承受壓力。因為液壓油缸長時間承受一個方向的壓力，也會導致密封件的損害。

總結：

液壓油缸是液壓系統(tǒng)中一個非常重要的物件，一旦液壓油缸出現漏油的情況，那么就會導致機器出現舉升緩慢、挖掘無力等現象，從而嚴重影響到工作效率。