沙子混凝土斗式上料機服務放心可靠“本信息長期有效”

沙子混凝土斗式上料機操作員提大家的幾點建議！

沙子混凝土斗式上料機具有輸送量大，提升高度高，運行穩(wěn)定可靠，使用壽命長的優(yōu)點。 適用于輸送粉狀，顆粒狀和小塊的非磨蝕性和磨蝕性材料，如煤，水泥，石材，沙子，粘土，礦石。 機器的主要部件可分為：運行部件，驅動裝置，上部裝置，中間殼體和下部裝置。

1，運行部件

運行部件由料斗和特殊板鏈組成，NE400是雙排鏈。

2，驅動裝置

驅動裝置主要由多個驅動組合構成，驅動平臺設有檢查框架和欄桿，分為左側和右側兩種。

3，中間部分

一些中間部分配有導軌，以防止鏈條在工作期間左右擺動。

4，上位裝置

上部裝置的位置是為了防止鏈條擺動，并且安裝有導軌，即雙排鏈條，棘輪止回器和排出口設有止回橡膠板。

5，下部設備

下部裝置配有自動張緊裝置，NE400主要用作帶重箱的張緊裝置。

沙子混凝土斗式上料機在裝配線中起著非常重要的作用。 設備的任務是使用一臺機器來提升下面的材料。 我將向您介紹以下內容：

1.鏟斗提升機一般采用自流送料，重力卸料和離心卸料，采用密實的大容量鏟斗提升物料。 因此，它具有高有效功率和低電動機功率的特性。

2.斗式提升機使用范圍廣，對工作環(huán)境和材料特性和類型的要求相對較小。 它可以改善糧食工業(yè)中常用的各種顆粒和粉末材料; 提升機具有較好的密封性能和正常使用。 在沒有泄漏或灰燼的情況下，幾乎沒有污染環(huán)境。

3.斗式提升機的進給，輸送和卸載使得電梯部件之間的擠壓和碰撞很少發(fā)生，并減少了機械磨損。

沙子混凝土斗式上料機使用維護注意的事項！

   今天小編在這里給大家聊一聊有關沙子混凝土斗式上料機在使用中的注意事項，給大家在使用中提供一些小貼士。

   1、 斗式提升機應空負荷開車。所以每次停機前應排盡所有料斗內的物料，然后再停車。 　　

   2、 不能倒轉。倒轉即可能發(fā)生鏈條脫軌現象，排除脫軌故障很麻煩。 　　

   3、 均勻喂料。禁止突然增大喂料量。喂料量不能超過提升機的輸送能力。否則容易造成底部的物料堆積嚴重時發(fā)生“悶車”事故。 　　

   4、 及時適量補充潤滑油。 　　

   5、鏈條和料斗嚴重磨損或損壞時應及時更換。

斗式提升機的應用

斗式提升機適用于從低處往高處提升，供應物料通過振動臺投入料斗后機器自動連續(xù)運轉向上運送。根據轉速可以調節(jié)提升量，還可以選擇提升高度，料斗為自行設計制造，所有尺寸均按照實際需要設計制造，為配套立式包裝機，電腦計量機設計，適用于食品、化學工業(yè)品、螺絲、螺帽等產品的提升上料，可通過包裝機的信號識別來控制機器的自動停啟。鏟斗提升機一般采用自流送料，重力卸料和離心卸料，采用密實的大容量鏟斗提升物料。

如何選擇沙子混凝土斗式上料機的材質

沙子混凝土斗式上料機的選型外，材質也是極其重要的。除對不銹鋼條件有所了解外，還要考慮其它因素，不銹鋼的腐蝕性、韌性及性能、資源、價格和取得難易。

   對于沙子混凝土斗式上料機選用不同不銹鋼主要是為了解決世紀工程中提升機所遇到的各種腐蝕問題，腐蝕是金屬與介質間由于化學或電化學作用而引起的破壞，而耐蝕性指不銹鋼抵抗介質腐蝕破壞的能力。需注意以下幾點：

1、耐蝕性的標準是人為確定的，既要承認它，使用它，又不能受它的約束，要根據具體使用要求來確定是否耐蝕的具體標準。目前對不銹鋼的耐蝕性

多采用 10 級標準，選擇哪一級做為耐腐蝕的要求，要考慮斗式提升機作為垂直輸送設備，部件的特點 ( 薄厚，大小 ) 。

2、耐蝕性是相對的，有條件的，常說的不銹鋼的不銹性，耐蝕性是指相對于生銹和不耐蝕而言，是指在一定條件下 ( 介質，濃度，溫度，雜質，壓力，流速等一定時 ) 。截至目前為止，還沒有在任何腐蝕環(huán)境中均具有不銹性，耐蝕性的不銹鋼，選材人員心須針對具體使用條件加以選擇，不銹鋼牌號選定后，使用部門還要針對所選用的不銹鋼的特性正確使用，即合理選材加正確使用才能達到具有不銹性或耐腐蝕的目的。沙子混凝土斗式上料機產品適用于低處往高處提升，供應物料經過振動臺投入料斗后機器自動接連作業(yè)向上運送。

3、選擇不銹鋼既要考慮其耐一般腐蝕的性能，又要考慮其耐局部腐蝕的性能，在一些水介質和化工介質中，后者更需予以注意，這是因為，斗式提升機選材人員一般多重視不銹鋼的耐一般腐蝕性能，而在使用條件下，它們對局部腐蝕。

4、在應用各種手冊中有關不銹鋼的耐蝕性數據時，要注意其中很多數據只是一些實驗內的試驗結果，與實際介質環(huán)境常常有較大的出入，為了獲得更加接近實際使用條件的耐蝕性數據，一般應在實驗室內進行了實際介質的腐蝕試驗或現場條件下的掛片試驗必要時還要進行模擬裝置的試驗。掃除辦法：應及時調整電機和減速機的位置，保證電機軸和減速機軸同心。