購(gòu)買(mǎi)4.2米高欄貨車(chē)貨源詢(xún)問(wèn)報(bào)價(jià)

雖然在輕量化的路上一路，但在品質(zhì)和安全上，奧鈴大黃蜂也一樣出色。奧鈴大黃蜂可匹配全球的福康4.5、國(guó)內(nèi)成熟的云內(nèi)D45及玉柴六缸三款經(jīng)典發(fā)動(dòng)機(jī)。與法士特8檔變速箱和美橋后橋共同打造的黃金動(dòng)力鏈，讓整車(chē)輸出260PS大馬力，1000N·m大扭矩，動(dòng)力足，更有勁!同時(shí)，奧鈴大黃蜂擁有的600L鋁合金雙腔大油箱，超3600公里長(zhǎng)續(xù)航。在安全方面，奧鈴大黃蜂剎車(chē)靈活，在與其他產(chǎn)品的競(jìng)賽中更是拔得頭籌。

奧鈴大黃蜂高海拔、低氧量、高寒冷的極限環(huán)境挑戰(zhàn)下，通過(guò)了層層考驗(yàn)，一次性點(diǎn)火，動(dòng)力不衰減，展現(xiàn)了其品質(zhì)、動(dòng)力、制動(dòng)、操控等優(yōu)勢(shì)，證明奧鈴大黃蜂可使用多種極限工況，充分展現(xiàn)其國(guó)典品質(zhì)。

據(jù)了解，奧鈴CTS9系大黃蜂的有6.2m和6.8m兩款底盤(pán)，售價(jià)在15.98萬(wàn)-16.18萬(wàn)元之間。寫(xiě)在后面：

全車(chē)足足32項(xiàng)的輕量化設(shè)計(jì)，使得奧鈴大黃蜂憑借動(dòng)力性、自重、承載效率方面在眾多中卡產(chǎn)品中脫穎而出。“大噸小標(biāo)”使輕卡超載現(xiàn)象被大規(guī)模治理，奧鈴大黃蜂專(zhuān)賣(mài)，按照相關(guān)法規(guī)規(guī)定，貨車(chē)超重?zé)o法駛上高速，而行業(yè)中仍然有一部從事中長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)挠脩?hù)，他們對(duì)重載型車(chē)輛存在剛需。此時(shí)，黃牌中卡的優(yōu)勢(shì)便得以現(xiàn)顯現(xiàn)，手持B照的用戶(hù)勢(shì)必在置換新車(chē)時(shí)會(huì)首先考慮中卡車(chē)型，在被長(zhǎng)期邊緣化之后，中卡市場(chǎng)或許能在這樣的機(jī)會(huì)中得以復(fù)蘇。

輕盈的操控感受是奧鈴速運(yùn)在城配場(chǎng)景中的優(yōu)勢(shì)之一，實(shí)用而的動(dòng)力表現(xiàn)是這款?yuàn)W鈴速運(yùn)在城配作業(yè)中的另一大優(yōu)勢(shì)。

試駕車(chē)型搭載了一款福田康明斯剛剛推出的F2.8國(guó)六動(dòng)力，功率96kW，扭矩320Nm，匹配5擋手動(dòng)變速器，速比4.875的后橋。

與很多同類(lèi)輕卡采用的大功率發(fā)動(dòng)機(jī) 6擋變速箱 小速比后橋的總成配置方案相比，這款?yuàn)W鈴速運(yùn)采取的思路有所不同，帶著諸多疑問(wèn)我們首先對(duì)車(chē)輛的加速及動(dòng)力性能進(jìn)行了評(píng)測(cè)。測(cè)試道路為城市快速路況，限速70km/h，紅綠燈間隔平均2-3km，在信號(hào)燈處正常起步時(shí)，奧鈴速運(yùn)從0-40km/h的用時(shí)約為8s，基本與周?chē)霓I車(chē)同步；在車(chē)流量較少的路況，車(chē)輛從起步到60km/h的加速時(shí)間只有12s，加速性能不輸路上的其他轎車(chē)。