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      2016年的數(shù)據(jù)雖然有些老舊，但依舊可以做一個簡單的比較。Seaway根據(jù)網(wǎng)絡相關數(shù)據(jù)做了一個量化的比較。1900萬桶相當于260萬噸，如果用一艘滿載的30萬噸VLCC超大型油輪來計算的話，相當于2016年每天進出霍爾木茲海峽的大約要8.6艘30萬噸VLCC船，而今這個數(shù)據(jù)已經(jīng)遠超過2016年。非洲海運雙清服務服務熱線。

        近年來，對于亞洲主要經(jīng)濟體而言，這一點變得尤為重要。2018年通過海峽的大部分石油流向了中國，日本，韓國和印度。美國也通過這條路線每天進口近140萬桶。英國也確實通過霍爾木茲海峽從海灣進口了一些石油，以及大約三分之一的液化。霍爾木茲海峽仍然是從海灣運出大量石油的路線，并且是海上路線。非洲海運雙清服務服務熱線。

        附加費(SURCHARGES)：為保持一定時期內(nèi)基本費率的穩(wěn)定，又能正確反映各港口各種貨物的航運成本，班輪公司在基本費率之外，為彌補損失又規(guī)定了各種額外加收的費用。目前,部分船公司收取的常見附加費包括：燃油附加費、應急燃油附加費、低硫燃料附加費、貨幣貶值附加費、滯期費或班輪滯期費。非洲海運雙清服務服務熱線。

       轉船附加費、旺季附加費、直航附加費、港口附加費港口擁擠附加費、選港附加費、變更卸貨港附加費、繞航附加費、安全附加費、內(nèi)陸燃料附加費、蘇伊士運河費、巴拿馬運河費、尼日利亞港口附加費、超重附加費、超長附加費和超大附加費底盤費、一般費率修正附加費、費率恢復、綜合費率上漲附加費(或整體費率上調(diào))、附加費風險附加費、聯(lián)運管理費、啟運港內(nèi)陸附加費、應急卡車附加費、冬季附加費、冰凍附加費目的港特別稅收附加費、廢氣排放附加費、冷藏箱的電纜費、原產(chǎn)地接貨費、文件費等。非洲海運雙清服務服務熱線。

      根據(jù)《中華人民共和國海關審定進出口貨物完稅價格辦法》第五條規(guī)定：“進口貨物的完稅價格，由海關以該貨物的成交價格為基礎審查確定，并且應當包括貨物運抵中華人民共和國境內(nèi)輸入地點起卸前的運輸及其相關費用、保險費。”因此，上面提到的附加費，除原產(chǎn)地交貨費外，均應計入完稅價格。非洲海運雙清服務服務熱線。

         根據(jù)《中華人民共和國海關審定進出口貨物完稅價格辦法》第四十二條規(guī)定：“納稅義務人向海關申報時，應當按照本辦法的有關規(guī)定，如實向海關提供、合同、提單、裝箱清單等單證?！币虼?，貨物進出口過程中發(fā)生的運輸及相關費用，納稅義務人應當如實向海關申報。另外，根據(jù)《中華人民共和國海關法》第六十二條規(guī)定：“進出口貨物、進出境物品放行后，海關發(fā)現(xiàn)少征或者漏征稅款，應當自繳納稅款或者貨物、物品放行之日起一年內(nèi)，向納稅義務人補征。因納稅義務人違反規(guī)定而造成的少征或者漏征，海關在三年以內(nèi)可以追征?！狈侵藓＿\雙清服務服務熱線。