達克羅涂覆加工供應歡迎來電 無錫溪龍

  針對以上情況，也相應的產(chǎn)生了一些新的工藝。如嘉興平湖某熱鍍鋅廠在酸洗這個環(huán)節(jié)上就采用了不同于傳統(tǒng)的溶液配方進行工件的除銹，其所用溶液腐蝕性大大降低，但卻仍能達到除銹的目的。另外，在傳統(tǒng)熱鍍鋅工藝的基礎上，還發(fā)展出了吊鍍（掛鍍）等新工藝。采用吊鍍工藝能使工件的鍍層厚度達到100微米以上，并具有更強的附著力。中國在1994年正式從日本引進的達克羅技術，最1初的僅用于國防工業(yè)和國產(chǎn)化的汽車零的部件后又發(fā)展到電力、建筑、海洋工程、小五金及標準件、鐵路、橋梁、隧道、石油化工、生物工程、醫(yī)1療器的械粉末冶金等多種行業(yè)。

      機械鍍鋅是通過鍍層金屬的微粒來沖擊產(chǎn)品表面，并將涂層冷焊到產(chǎn)品的表面上。這種方法在根本上消除了氫脆的威脅。且環(huán)保污染小。源于歐美國家。但這種方法目前在國內(nèi)尚未形成大型化加工，應用范圍小，普及率不高。其工藝尚未完全成熟，有待進一步的發(fā)展。

而正是由于這一點，達克羅的價格相對熱鍍鋅而言要貴上許多，這使得達克羅和熱鍍鋅在市場競爭中在價格上處于劣勢。且在實際應用中，達克羅產(chǎn)品的一大缺陷就是形成的鋅鉻涂層的厚度一般都很薄只有6~8微米，在運輸、使用過程中極易受到破1壞，而不能起到應有的防腐功效。往往基于這點很多原本采用達克羅的廠商，改用保守穩(wěn)固的熱鍍鋅產(chǎn)品，這一點也阻礙了達克羅技術的進一步推廣和應用。達克羅涂覆過程不需要酸洗和活化，也沒有導致析氫的電化學反應發(fā)生，避免了氫脆，因此特別適用于高強度鋼制件等零件的防腐。

      就目前國內(nèi)市場而言，熱鍍鋅仍然處于主導地位，其技術發(fā)展成熟，并具有一定的價格優(yōu)勢，應用為廣泛。而達克羅技術也日益受到關注，有著較大的發(fā)展空間。相信今后國內(nèi)鍍鋅市場很長一段時間內(nèi)都會以這兩種技術為主。

生活中的很多行業(yè)的發(fā)展與環(huán)保達克羅處理都是離不開的，有時候一些不起眼的因素都可能導致很大的差距，比如之前提過的，今天我們就來了解一下“達克羅涂覆呈現(xiàn)怎樣的發(fā)展趨勢 了解達克羅涂覆處理技術的復雜性表現(xiàn)”。

達克羅工藝在二十世紀九十年代引入國內(nèi)，達克羅涂覆以其環(huán)保、高抗腐蝕性、高耐熱性、良好滲透性以及無氫脆等特點在工業(yè)領域得到了迅猛發(fā)展。國內(nèi)企業(yè)快速消化吸收達克羅技術，迅速掌握了大可樂技術精髓。如今全國已有數(shù)百條達克羅涂覆生產(chǎn)線，達克羅設備更是暢銷國內(nèi)外。另一方法是在鋅鉻膜（達克羅）涂層之上再加上一層保護涂層，用以維持涂層在運輸過程中的完整性。

相較于電鍍鋅、電鍍鉻、熱浸鍍鋅、磷化等傳統(tǒng)表面處理技術，達克羅處理則非常友好環(huán)境，在達克羅涂層上再附加涂層的復合涂層功能性更佳。如今達克羅涂覆已廣泛應用于汽車、摩托車、公路、鐵路橋梁、高速公路護欄、電力、家電、軍1工等多種工業(yè)領域，國內(nèi)200余條的達克羅生產(chǎn)線每年可處理十萬噸達克羅零部件。可采用的涂層不少，經(jīng)過篩選，我們使用了水性防腐封閉劑，其優(yōu)點是價格低廉，使用后增加成本不多。

達克羅涂覆機每運行600小時后，須對各輥筒軸承檢查一次，清洗凈油污。

　　4.對烘道內(nèi)部清潔，運行500小時后處理一次，清潔內(nèi)部殘渣，污垢，檢查加熱管是否能正常加熱。

　　5.為了確保烘道內(nèi)部的清潔，清理完畢須用廢舊鋁板廢涂料過三至四遍，以將烘道內(nèi)污物沾附出烘道。

　　在使用達克羅涂覆機的時候就可以使用以上文章中所介紹的方法來進行達克羅涂覆機的維護和保養(yǎng)工作，要知道做好達克羅涂覆機的相應保養(yǎng)工作就可以使達克羅涂覆機的使用壽命得以延長。關于達克羅涂覆機的維護和保養(yǎng)小編就為大家介紹到這里了，歡迎大家撥打我們的電話熱線來向我們了解更多相關精彩資訊，我們會隨時等待著您的電話。達克羅是一種新型的耐腐涂層，達克羅技術已經(jīng)被廣泛應用，達克羅處理流程主要是基材、脫脂、除銹、涂覆、預熱、固化、冷卻。