天津到長沙貨運歡迎來電 正遠運輸公司

集裝箱多式聯運的運輸組織方式

多式聯運是指兩種或者兩種以上的運輸方式參與的聯合運輸組織方式，在運輸條件、運送條件、換裝作業(yè)、費用和事故理賠方面，需有各方均能適用的規(guī)章制度。按聯合運輸制度的地域范圍劃分，可劃分為國內多式聯運和國際多式聯運兩種。集裝箱多式聯運是利用集裝箱裝載貨物進行多式聯運的運輸組織方式，可劃分為國內集裝箱多式聯運和國際集裝箱多式聯運。配載是指為具體的運班選配貨載，即承運人根據貨物托運人提出的托運計劃，對所屬運輸工具的具體運班確定應裝運的貨物品種、數量及體積。

聯合運輸的實質是什么?

聯合運輸簡稱聯運。就是各種運輸方式在運輸過程中遵照統(tǒng)一的規(guī)章或協議，使用同一運輸憑證或通過代辦中轉業(yè)務，將各種運輸方式緊密協調銜接起來，共同完成兩程以上的運輸工具的聯運，如鐵公水聯運、鐵公聯運、鐵水聯運、公水聯運和公航聯運;二是由產、供、運、銷各部門組成的運輸大協作，如路礦協作、路廠協作。聯運的實質就是把在自流的接力運輸中，將貨物需要到中轉換地逐段重機關報辦理托運的辦法，改變?yōu)槠疬\點實行全程包運制，即一次起票托運到底的一種經濟的運輸管理方法。

在過去的幾年里，貨運市場變化不是很大，一般就是整車托運價位的縮水，對于零擔物流公司的發(fā)展沒有太大的影響，隨著市場體制的變化，互聯互通的信息技術促使行業(yè)發(fā)展的同時，也將物流市場打亂，以整車貨物的運輸總量有所下滑，各地市場價位之爭越來越強，導致價下來了車找不到了，不是沒有司機愿意走，而是走出去回不來，面對著借代買車的人群來說，是雪上加霜，當然這一切的結果都是有因的存在，降價生存顯然并不是長久之計。

對于多數大宗物資而言，具有幾個特征：可以較為精準地預測需求量、時效性要求不高、長距離運輸、容易造成粉塵等環(huán)境污染，這也導致貨主和承運商以運輸及倉儲的物流成本或物流價格作為載運方式的優(yōu)先選擇，特別是對于長距離運輸的大宗物資，貨主及第三方物流承運商會依次序優(yōu)先選擇水路、鐵路和公路等方式，當然對于更大量更長久需求的LNG或等，也會優(yōu)先選擇管道運輸。