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防撞波形護(hù)欄板廠家

熱浸鋁護(hù)欄板，其耐蝕性比普通熱浸鋅護(hù)欄板好，但其工藝、技術(shù)、成本以及對(duì)環(huán)境影響等方面的原因，應(yīng)用范圍還不很廣。

熱浸鋁 噴塑的防護(hù)體系，相對(duì)于熱浸鋅 噴塑的防護(hù)體系是一種不經(jīng)濟(jì)的方法。采用鍍鋅板 噴塑的雙防護(hù)體系，可在重污染地區(qū)特別是酸雨地區(qū)達(dá)到較好的防腐效果，使用年限大大延長(zhǎng)，耐久的防護(hù)方法。

護(hù)欄板的整體保養(yǎng)方式。

首先經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的雨打風(fēng)吹，護(hù)欄就會(huì)銹跡斑斑，我們經(jīng)常會(huì)對(duì)銹處進(jìn)行油漆批補(bǔ)，補(bǔ)油漆也是有一定方法的，方法不對(duì)也是沒(méi)有多大作用的。

在做修補(bǔ)前我們要準(zhǔn)備好工具：砂紙、刷子、桶漆或者噴漆，油漆選用防銹漆，聚酯型面漆，至少要兩次粉刷。 　　

首先用砂紙把銹處打磨平整，銹跡磨掉，露出光潔的防撞護(hù)欄表面，先粉刷要粉刷防銹漆均勻粉刷，粉刷完畢后待油漆干涸后再粉刷第二次，第二次選用聚酯型面漆同樣均勻粉刷，要注意表面光滑，待油漆干涸后大功告成。如果防撞護(hù)欄老化嚴(yán)重的話就要考慮更換新型的了。波形護(hù)欄顏色（五彩繽紛）：北方公路多用銀白色，南方地區(qū)彩色護(hù)欄用的較多，藍(lán)色、綠色、白色、黃色、紅色、粉色。 　　

其次定期的保養(yǎng)維護(hù)是不可缺少的環(huán)節(jié)之一，采用定段定期維護(hù)，將距離長(zhǎng)久的防撞護(hù)欄產(chǎn)品，進(jìn)行專業(yè)的分離，道路維護(hù)施工人員，在定期的檢測(cè)高速公路的過(guò)程中更應(yīng)注意兩側(cè)的護(hù)欄是否有破損、開(kāi)焊或是嚴(yán)重腐蝕現(xiàn)象，出現(xiàn)這種問(wèn)題，應(yīng)該及時(shí)告知高速道路管理中心，讓其派轉(zhuǎn)專業(yè)維護(hù)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)清理、更換或是其他方面的保養(yǎng)工作。這是因?yàn)樽o(hù)欄板的噴塑設(shè)備不好，噴塑設(shè)備都是流水線作業(yè)，好的噴塑設(shè)備是十分均勻的。

后將生銹的告高速公路護(hù)欄具體尺寸記錄下來(lái)，并利用敲打錘在圍欄上測(cè)試具體的韌性，若發(fā)生大面積的掉漆、或是腐蝕現(xiàn)象，那么證明此處的防撞護(hù)欄已經(jīng)被嚴(yán)重的侵蝕，內(nèi)部金屬元素的脆弱程度可想而知。比較好的方式是及時(shí)更換廢舊圍欄護(hù)欄產(chǎn)品。根據(jù)具體公路施工面積，選用新的護(hù)欄進(jìn)行實(shí)際安裝。二是板長(zhǎng)2320米，立柱間距2米，這種加強(qiáng)型波形護(hù)欄使用的板子為調(diào)節(jié)板，一般橋梁上使用的較多，調(diào)節(jié)板的價(jià)格也會(huì)高一些。 

一般生銹的護(hù)欄應(yīng)及時(shí)清理干凈，并分類收回。由于屬于常見(jiàn)的高速圍擋施工材料，經(jīng)過(guò)專業(yè)的回收降解處理后，仍具有更大的適用范圍。其中防撞護(hù)欄表面的鍍鋅、電鍍噴塑防腐層，主要材質(zhì)是氧化層漆料。在生產(chǎn)防撞護(hù)欄的過(guò)程中，就會(huì)在上面均勻的涂抹一層防腐設(shè)備，更加有利于提升護(hù)欄的防腐效果。加強(qiáng)型波形護(hù)欄一般用在高速公路彎道、山地公路、橋梁道路等高危路段上，在防撞效果上相比普通型波形護(hù)欄要好，價(jià)格上當(dāng)然也更高一些。

以上，便是整體的公路護(hù)欄板維護(hù)保養(yǎng)要點(diǎn)。

施工方案

①嚴(yán)格按招標(biāo)文件要求選購(gòu)材料，所有鋼材按招標(biāo)文件要求必須有材料質(zhì)量證明。波形梁鋼護(hù)欄的所用鋼構(gòu)件均采用熱浸鍍鋅進(jìn)行金屬防腐處理，高強(qiáng)度螺栓進(jìn)行熱浸鍍鋅處理后對(duì)高強(qiáng)度螺栓連接表面要涂黃油，并進(jìn)行磷化潤(rùn)滑處理，在出廠時(shí)應(yīng)密封包裝，以防運(yùn)輸、保存期間生銹或弄臟。在這種護(hù)欄板的表面處理為鍍鋅和噴涂，也可以任選一種，立柱頂端蓋有塑料蓋或防雨帽。

②總的施工順序?yàn)橄葐蚊孀o(hù)欄后雙面護(hù)欄，后防眩設(shè)施安裝，采用分段施工，逐段連接，按段自檢，實(shí)施全過(guò)程質(zhì)量控制，確保全線完工。

③施工隊(duì)設(shè)置打樁隊(duì)二組，安裝隊(duì)二組，測(cè)量隊(duì)一組，維修隊(duì)一組，運(yùn)輸隊(duì)一組，共計(jì)15人。擬配備DY300打樁機(jī)2臺(tái)，交流電焊機(jī)2臺(tái)，載重汽車1輛。