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當(dāng)進(jìn)氣凸輪軸的瓦未正確安裝,導(dǎo)致機(jī)油從機(jī)油濾清器過濾之后,壓力就被泄壓,各個(gè)機(jī)械部位就無法得到正常的潤(rùn)滑。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后,各個(gè)部件就處于干摩擦。所以,導(dǎo)致凸輪軸、曲軸以及瓦片的嚴(yán)重刮傷。同時(shí),人修發(fā)動(dòng)機(jī)后,原本保留在發(fā)動(dòng)機(jī)油道以及機(jī)油泵里的機(jī)油都流干了,添加機(jī)油時(shí)必須要比標(biāo)準(zhǔn)保養(yǎng)多加些機(jī)油。機(jī)油泵必須要被機(jī)油完全浸泡住。進(jìn)口現(xiàn)代605大修包服務(wù)熱線。
商用噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)通常使用壽命會(huì)超過25年,并且在其使用壽命內(nèi)至少會(huì)更改一次所有權(quán)。該發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)型,使用材料的性質(zhì),維修歷史記錄和是否可支持追溯性,在更改所有權(quán)時(shí)會(huì)影響整體發(fā)動(dòng)機(jī)價(jià)值。TRUEngine 也有利于CFM公司提供技術(shù)支持的能力。噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)包含多個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng),所以必須仔細(xì)控制其交互作用。CFM的發(fā)動(dòng)機(jī)支援建立在以CFM56原裝零件和構(gòu)型的技術(shù)專長(zhǎng)上,以及從全球CFM56發(fā)動(dòng)機(jī)巨大的運(yùn)行歷史中獲得的數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上。進(jìn)口現(xiàn)代605大修包服務(wù)熱線。
GE90整流罩的例子表明,雖然售后市場(chǎng)的大數(shù)據(jù)分析尚處于早期萌芽階段,但是航空公司和發(fā)動(dòng)機(jī)制造商已經(jīng)開始獲益。GE指出,數(shù)字化無所不在,他們正在努力連接更多數(shù)據(jù)流,且希望運(yùn)用這些信息進(jìn)一步開展深度開發(fā)。毫無疑問,數(shù)據(jù)收集和分析將會(huì)改變飛機(jī)的維修計(jì)劃。當(dāng)然,的狀態(tài)是徹底實(shí)現(xiàn)預(yù)防性維修。然而這其中問題是如何快速推進(jìn)這一技術(shù)。進(jìn)口現(xiàn)代605大修包服務(wù)熱線。