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減速機工作原理當太陽輪在伺服電機的驅(qū)動下旋轉(zhuǎn)時,與輪的咬合作

減速機工作原理

當太陽輪在伺服電機的驅(qū)動下旋轉(zhuǎn)時，與輪的咬合作用促使輪產(chǎn)生自轉(zhuǎn)，同時，由于輪又有另外一側(cè)與減速機殼體內(nèi)壁上的環(huán)形內(nèi)齒圈的咬合，終在自轉(zhuǎn)驅(qū)動力的作下，輪將沿著與太陽輪旋轉(zhuǎn)相同的方向在環(huán)形內(nèi)齒圈上滾動，形成圍繞太陽輪旋轉(zhuǎn)的“公轉(zhuǎn)”運動。

　　通常，每臺減速機都會有多個輪，它們會在輸入軸和太陽旋轉(zhuǎn)驅(qū)動力的作用下，同時圍繞中心太陽輪旋轉(zhuǎn)，共同承擔和傳遞減速機的輸出動力。

減速機疲勞點蝕發(fā)生的原因

疲勞點蝕發(fā)生的原因主要有：

　　1.減速機傳動軸承使用超限或軸承與軸承座孔配合問隙過大，引起傳動軸承振動太大而引起載荷增大，造成齒輪傳遞負荷增大，也會造成齒面疲勞點蝕。

　　2.抓斗機減速機齒輪在安裝過程中，不嚴格執(zhí)行檢修工藝，導致安裝不良，造成齒面局部接觸，負荷過大造成齒面疲勞點蝕。

　　3.潤滑油過期或變質(zhì)，粘度太低或失效，從而在齒輪的齒面之間不能形成油膜，這樣一來，齒與齒之間直接接觸造成齒面疲勞點蝕。

　　所以在使用減速機時，一定要注意平時的保養(yǎng)潤滑工作，注意潤滑油的使用期限，并注意及時添加。同時還要在安裝的時候注意正確安裝，避免錯誤的安裝方法對其造成故障。

減速機工作原理概述：就是利用各級齒輪傳動來達到降速的目的.

減速器就是由各級齒輪副組成的.比如用小齒輪帶動大齒輪就能達到一定的減速的目的,再采用多級這樣的結(jié)構(gòu),就可以大大降低轉(zhuǎn)速了. 減速機一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設備，把電動機.內(nèi)燃機或其它高速運轉(zhuǎn)的動力通過減速機的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達到減速的目的，普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達到理想的減果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動比。　減速機的作用：在目前用于傳遞動力與運動的機構(gòu)中,減速機的應用范圍相當廣泛,幾乎在各式機械的傳動系統(tǒng)中都可以見到它的蹤跡,從交通工具的船舶,汽車,機車,建筑用的重型機具,機械工業(yè)所用的加工機具及自動化生產(chǎn)設備,到日常生活中常見的家電,鐘表等等.其應用從大動力的傳輸工作,到小負荷,的角度傳輸都可以見到減速機的應用,且在工業(yè)應用上,減速機具有減速及增加轉(zhuǎn)矩功能,因此廣泛應用在速度與扭矩的轉(zhuǎn)換設備.

減速機升溫測試方法

一、環(huán)境條件

1、擺線針輪減速機溫升的測定應在不受外界溫度影響的室內(nèi)進行，室內(nèi)環(huán)境溫度應在5~40℃范圍內(nèi)，室內(nèi)空氣應自由流通嗎，不允許采用強迫流通的方式。

2、測溫點：測溫點應選擇在溫度計能夠接觸到擺線針輪減速機潤滑油的位置。

二、溫度計：分度值為0.5℃。

三、測定方法

1.工作溫度的測定：被測減速機溫升的測定，通常與減速機的承載能力及傳動效率測定同時進行，也可單獨進行，被測減速機在符合規(guī)定時，讀取減速機在額定轉(zhuǎn)速、額定輸入功率下的工作溫度。

2.環(huán)境溫度的測定：在距被測擺線針輪減速機表面1.5m 處放置溫度計，溫度計測點距地面的高度與減速機軸心線等高，溫度計的放置應不受外來輻射熱與氣流的影響，環(huán)境溫度數(shù)值的讀取與工作溫度數(shù)值的讀取應同時進行。

四、溫升計算：溫升按下式計算：

式中：Δt——減速機的溫升，℃

擺線針輪減速機在額定轉(zhuǎn)速、額定輸入功率下的工作溫度，℃ 環(huán)境溫度，℃。 t2—— t1—— Δt=t1–t2