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故障現(xiàn)象：泵車回轉(zhuǎn)減速機(jī)在使用過程中容易損壞。 

故障分析：

1、泵車回轉(zhuǎn)減速機(jī)都是直立在下回轉(zhuǎn)臺(tái)上。 

2、回轉(zhuǎn)減速機(jī)都有安裝防塵圍板。 

3、從減速機(jī)結(jié)構(gòu)看，回轉(zhuǎn)減速機(jī)立面都只在輸出大軸處安裝一個(gè)骨架油封。 

4、因上下回轉(zhuǎn)要相對(duì)運(yùn)動(dòng)，所以肯定有間隙。

 5、泵車施工環(huán)境較差，且有時(shí)候會(huì)在工作時(shí)候爆砼管，容易使砂漿落入回轉(zhuǎn)圍板中。

 6、使用者不便發(fā)現(xiàn)隱藏在圍板里面減速機(jī)的狀況。 

7、很少有使用者主動(dòng)拆開圍板做衛(wèi)生和保養(yǎng)。 

8、砂漿還帶腐蝕，骨架油封硬化后，水，砂漿進(jìn)入減速機(jī)內(nèi)，導(dǎo)致軸承、壓蓋損壞，回轉(zhuǎn)失靈，單減速機(jī)還可能出現(xiàn)安全事故。

故障處理：只要保護(hù)好骨架油封不損壞的話，減速機(jī)就不會(huì)壞。如果要讓砂漿不進(jìn)入減速機(jī)上，如改變防塵圍板的材質(zhì)，用硬朔料或軟橡膠制成專業(yè)的配套防護(hù)磨具，密封性防塵顯然不現(xiàn)實(shí)。 一種十分有效的、低成本的保養(yǎng)方式：用鈣基脂（黃油）或 1、2、3 號(hào)鋰基脂，將回轉(zhuǎn)小齒輪圓周抹上厚厚的一層即可，若為了方便后期拆回轉(zhuǎn)小齒輪也可以在回轉(zhuǎn)小齒輪上端抹上一層，填實(shí)小齒輪也可（帶回轉(zhuǎn)編碼器的可以少抹）。

徐工泵車配件之泵管堵管故障的排除

隨著公路建設(shè)的飛速發(fā)展，一些國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口的泵送混凝土設(shè)備已被施工單位廣泛使用。然而，在混凝土灌注作業(yè)中，由于使用不當(dāng)，致使設(shè)備堵管故障時(shí)有發(fā)生，這不僅影響了工程進(jìn)度，也直接影響到工程質(zhì)量。

堵管位置的判斷及排除方法

　?。?）進(jìn)料口處的堵塞

　　現(xiàn)象：泵送動(dòng)作及液壓系統(tǒng)均正常，無異常聲音和振動(dòng)，料斗內(nèi)有較大骨料或結(jié)塊，在進(jìn)料口處卡住或拱起而堵塞。

　　排除方法：使泵反向運(yùn)轉(zhuǎn)以破壞結(jié)塊，使混凝土回到料斗重新攪拌，再正向泵送。如果不起作用，則需人工清理，予以排除。

混凝土泵車維護(hù)注意事項(xiàng)：

泵車運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，不可打開料斗篩網(wǎng)、水箱蓋板等設(shè)施

泵送時(shí)，必須保證料斗內(nèi)的混凝土在攪拌軸的位置之上，防止因吸入氣體而引起的混凝土噴射 ；

堵管時(shí)，一定要先反泵釋放管道內(nèi)的壓力，才能拆卸輸送管道  ；

進(jìn)行維護(hù)前必須先停機(jī)，并釋放蓄能器壓力 。

液壓元件檢查時(shí)如果發(fā)現(xiàn)故障，在操作前要檢查原因并修復(fù)整個(gè)的回路。發(fā)現(xiàn)油有外瀉，及時(shí)檢查排除泄露原因。嚴(yán)禁私自更改原始設(shè)定：所有的調(diào)整和校準(zhǔn)一定要由專業(yè)人員來完成。