派勒斯電動車廠家推薦 派勒斯電動車

電動車電池充足但負(fù)載情況下兩只紅燈就熄

（1）電器輸出電壓偏低→按充電器維修方法排除故障。

（2）電池充電時間短→重新充電延長充電時間。

（3）電瓶組或其中單只容量下降→按電瓶箱維修方法排除故障。

（4）電極損壞或接觸不良→更換電極。

電動車鉗形閘閘叉復(fù)位不良

鉗形閘閘叉在制動后不能及時復(fù)位，或者只能一邊復(fù)位，一邊不動。

（1）安裝不良，固定螺釘過緊→①調(diào)整固定螺釘，使閘叉能夠活動自如?！、谡{(diào)整閘簧，使兩邊彈力均勻。

（2）鋼絲繩拐硬彎、急彎→更換鋼絲繩和鋼絲繩套。

電動車用電機均指永磁電機

電機的分類 目前電動車上使用的電機普遍采用永磁直流電機.所謂永磁電機,是指電機線圈采用永磁體激磁,不采用線圈激磁的方式.這樣就省去了激磁線圈工作時消耗的電能,提高了電機機電轉(zhuǎn)換效率,這對使用車載有限能源的電動車來講,可以降低行駛電流,延長續(xù)行里程.后面我們講的各種電動車用電機均指永磁電機.目前電動車行業(yè)內(nèi)使用的無刷電機,普遍采用有位置傳感器無刷電機.

電動機調(diào)速控制裝置是為電動汽車的變速和方向變換等設(shè)置的

電動機調(diào)速控制裝置是為電動汽車的變速和方向變換等設(shè)置的，其作用是控制電動機的電壓或電流，完成電動機的驅(qū)動轉(zhuǎn)矩和旋轉(zhuǎn)方向的控制。

早期的電動汽車上，直流電動機的調(diào)速采用串接電阻或改變電動機磁場線圈的匝數(shù)來實現(xiàn)。因其調(diào)速是有級的，且會產(chǎn)生附加的能量消耗或使用電動機的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，現(xiàn)在已很少采用。目前電動汽車上應(yīng)用較廣泛的是晶閘管斬波調(diào)速，通過均勻地改變電動機的端電壓，控制電動機的電流，來實現(xiàn)電動機的無級調(diào)速。在電子電力技術(shù)的不斷發(fā)展中，它也逐漸被其他電力晶體管（入GTO、MOSFET、BTR及IGBT等）斬波調(diào)速裝置所取代。從技術(shù)的發(fā)展來看，伴隨著新型驅(qū)動電機的應(yīng)用，電動汽車的調(diào)速控制轉(zhuǎn)變?yōu)橹绷髂孀兗夹g(shù)的應(yīng)用，將成為必然的趨勢。