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油液因氧化變質(zhì)產(chǎn)生的膠質(zhì)、瀝青質(zhì)、炭渣等。上述雜質(zhì)混入液壓油后，隨著液壓油的循環(huán)作用，將到處起破壞作用，嚴(yán)重影響液壓系統(tǒng)的正常工作，如使液壓元件中相對(duì)運(yùn)動(dòng)部件之間的很小間隙（以計(jì)）以及節(jié)流小孔和縫隙卡死或堵塞；破壞相對(duì)運(yùn)動(dòng)部件之間的油膜，劃傷間隙表面，增大內(nèi)部泄露，降低效率，增加發(fā)熱，加劇油液的化學(xué)作用，使油液變質(zhì)。根據(jù)生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)，液壓系統(tǒng)中的故障的75%以上是由于液壓油中混入雜質(zhì)造成的，因此維護(hù)油液的清潔，防止油液的污染，對(duì)液壓系統(tǒng)是很重要的。

很多貨物在裝卸卡車(chē)的時(shí)候，都要采用吊裝的形式，這時(shí)候就需要出動(dòng)吊車(chē)。但是動(dòng)用汽車(chē)吊又是一筆開(kāi)支，對(duì)于那些經(jīng)常運(yùn)載吊裝貨物的用戶來(lái)說(shuō)，選購(gòu)隨車(chē)吊卡車(chē)就成了新的選擇。

隨車(chē)吊載貨車(chē)一般不進(jìn)行長(zhǎng)途運(yùn)輸，大多數(shù)都是執(zhí)行城市或者郊區(qū)的貨物轉(zhuǎn)運(yùn)，對(duì)于駕駛室要求也就不高。很多隨車(chē)吊都采用了9.6米的6×4或者8×4的載貨車(chē)底盤(pán)，是因?yàn)?.6米的載貨車(chē)底盤(pán)除去駕駛室和隨車(chē)吊，改裝后的車(chē)廂長(zhǎng)度還可以達(dá)到7-9米之間，依然能夠保證充足的載貨量。

實(shí)際上隨車(chē)吊的用途還遠(yuǎn)不止這么多，折臂隨車(chē)吊占用貨箱空間小，直臂隨車(chē)吊臂長(zhǎng)舉升快操作簡(jiǎn)單，這些優(yōu)點(diǎn)也是選購(gòu)大噸位隨車(chē)吊的指標(biāo)。再比如汽車(chē)吊只能單獨(dú)吊裝，而大噸位隨車(chē)吊除了能夠吊裝外，還能夠運(yùn)輸貨物，可以做到一車(chē)多用。在絕大多數(shù)的條件下，汽車(chē)吊或直臂隨車(chē)吊能起重的場(chǎng)景，大噸位隨車(chē)吊也可以很好的應(yīng)用，并且其工作效率安全性更有提高，因此大噸位隨車(chē)吊具有更廣泛的使用范圍和實(shí)用性，對(duì)未來(lái)吊裝行業(yè)的發(fā)展起有決定性作用，也深受朋友們的喜愛(ài)。