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襄陽(yáng)汽車(chē)充電樁控制主板常用解決方案

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發(fā)布時(shí)間:2020-08-27 11:37  


 PCBA板: 其實(shí)是PCB板裝配制程,PCB空板經(jīng)過(guò)SMT上件,再經(jīng)過(guò)DIP插件的整個(gè)制程,簡(jiǎn)稱PCBA制程。我們所說(shuō)的充電樁控制板其實(shí)是PCBA板。新興產(chǎn)業(yè)的興起,電動(dòng)汽車(chē)的充電樁,無(wú)人飛機(jī)的廣泛使用,進(jìn)一步擴(kuò)大了三防漆的使用范圍。PCBA上涂覆三防漆做防護(hù)已經(jīng)成為了一個(gè)大趨勢(shì)。銅材質(zhì)厚度的區(qū)別:充電樁板線路要寬一些,大多是厚銅板,要比普通板厚很多,厚度通常內(nèi)層為(1.6mm-5.0mm)。









 充電樁屬于汽車(chē)周邊配套類型產(chǎn)品,不允許線路缺損,或者線路邊殘銅,孔邊阻焊路黃等問(wèn)題。比一般消費(fèi)類PCB嚴(yán)格得多。線路板其實(shí)指的是PCB板,是一種光板,而并非是控制板,兩者的區(qū)別在于控制板是PCB板經(jīng)過(guò)SMT上件,將元器件貼上之后而形成的具有多功能的板。充電樁交流充電控制板實(shí)現(xiàn)了充電樁與充電站監(jiān)控中心通信的主要數(shù)據(jù)的控制和小數(shù)據(jù)量的信息采集,達(dá)到了充電樁運(yùn)作過(guò)程中比較高的監(jiān)控實(shí)時(shí)性。











 銅材質(zhì)厚度的區(qū)別:充電樁板線路要寬一些,大多是厚銅板,要比普通板厚很多,厚度通常內(nèi)層為(1.6mm-5.0mm)。每個(gè)橋臂中點(diǎn)有三種狀態(tài),三個(gè)橋臂就是3^3=27種狀態(tài),但不能同時(shí)為?PPP?和?NNN? 狀態(tài),故共有25種開(kāi)關(guān)狀態(tài)。由于漏電保護(hù)功能的重要性,在弱電控制功能中增加了模擬測(cè)試該功能的電路,同時(shí)該模擬測(cè)試操作亦作為非常緊急斷電使用。







 S1作用簡(jiǎn)介:S1作為交流充電主回路的總開(kāi)關(guān),選用具有漏電自動(dòng)斷開(kāi)保護(hù)功能 (剩余電流保護(hù))的空氣斷路器。充電樁交流充電控制板,經(jīng)過(guò)了靜電放電、射頻電磁場(chǎng)輻射、電快速瞬變脈沖群、浪涌、電壓暫降與短時(shí)中斷等抗干擾測(cè)試。電流流過(guò)的半導(dǎo)體數(shù)量少,雙向開(kāi)關(guān)?Sa?導(dǎo)通時(shí),電流流過(guò)2個(gè)半導(dǎo)體器件,euo=0,橋臂中點(diǎn)被嵌位到?PFC?母線電容中點(diǎn)。








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