肇慶到美國(guó)海運(yùn)報(bào)價(jià)

什么是海關(guān)布控查驗(yàn)?

什么是海關(guān)布控查驗(yàn)？ 海關(guān)對(duì)進(jìn)出口貨物的布控查驗(yàn)可分為兩類：計(jì)算機(jī)控制和人工控制 （一）計(jì)算機(jī)布控：1、海關(guān)對(duì)進(jìn)出口貨物進(jìn)行分類，并設(shè)置風(fēng)險(xiǎn)參數(shù)。進(jìn)出口貨物的風(fēng)險(xiǎn)參數(shù)越高，被計(jì)算機(jī)控制的概率就越高。2、有些海關(guān)對(duì)進(jìn)出口貨物的風(fēng)險(xiǎn)參數(shù)較低，即根據(jù)一定的概率對(duì)進(jìn)出口貨物進(jìn)行隨機(jī)檢查。 （二）人工布控：1、在進(jìn)出口貨物的報(bào)關(guān)、檢驗(yàn)和放行過程中，海關(guān)官員認(rèn)為報(bào)關(guān)單的申報(bào)內(nèi)容不明確或者有疑問的，可以通過手工操作，在海關(guān)計(jì)算機(jī)上發(fā)出安排和控制指令。檢查貨物是否彼此一致。2、海關(guān)（包括反局）由于查獲過某進(jìn)出口貨物出現(xiàn)違規(guī)現(xiàn)象，導(dǎo)致其他企業(yè)進(jìn)出口的同樣或相關(guān)貨物風(fēng)險(xiǎn)參數(shù)提高，而被人工布控查驗(yàn)。3、海關(guān)(包括緝私局)收到一個(gè)信息(即報(bào)告)，說進(jìn)出口貨物有問題。在貨物進(jìn)出口時(shí)，海關(guān)會(huì)手動(dòng)安排管制工作，或由緝私局在現(xiàn)場(chǎng)向海關(guān)人員發(fā)出管制及檢查貨物的通知書。4、企業(yè)與海關(guān)的關(guān)系不好，進(jìn)出口貨物實(shí)行收費(fèi)、查驗(yàn)。另一種情況是，企業(yè)有記錄，在海關(guān)資信等級(jí)降至C、D的情況下，企業(yè)進(jìn)出口貨物將基本上由計(jì)算機(jī)或人工控制檢查。

海關(guān)退運(yùn)的退運(yùn)流程是什么

海關(guān)退運(yùn)的退運(yùn)流程 1、手續(xù)和操作流程：向海關(guān)提供退運(yùn)說明(與外國(guó)客戶合作簽發(fā)的退貨證明)、原出口涉及的報(bào)關(guān)和檢驗(yàn)以及退稅手續(xù)。(什么樣的出口方式？有退稅嗎？被注銷了嗎？視況而異) 2、時(shí)間及成本：海關(guān)審核程序靈活，處理時(shí)間由1個(gè)月至半年不等，期間會(huì)產(chǎn)生大量的終端費(fèi)；如果不能通過海關(guān)審查，就必須重新擬定有關(guān)文件的申請(qǐng)，或?qū)⑵渫嘶貒?guó)外。香港中轉(zhuǎn)中檢，支付較高的保證金和檢查費(fèi)。通過快遞進(jìn)口，金額可以很小，量大不能承擔(dān)快遞的高成本，風(fēng)險(xiǎn)大，而且時(shí)間慢。如果價(jià)值太高，海關(guān)將檢查貨物。一般貿(mào)易進(jìn)口應(yīng)征收增值稅和關(guān)稅。有些產(chǎn)品需要檢驗(yàn)，但不能檢驗(yàn)。用手冊(cè)進(jìn)口，手冊(cè)過期將無法進(jìn)口。

跨境電商運(yùn)輸模式簡(jiǎn)析

跨境電商運(yùn)輸模式簡(jiǎn)析 一、國(guó)際快遞：國(guó)際物流運(yùn)輸中，國(guó)際快遞對(duì)信息的提供、收集與管理有很高的要求，以全球自建網(wǎng)絡(luò)以及國(guó)際化信息系統(tǒng)為支撐。優(yōu)勢(shì)：速度快、服務(wù)好、丟包率低，尤其是發(fā)往歐美發(fā)達(dá)國(guó)非常方便。劣勢(shì)：價(jià)格普遍貴點(diǎn)，一般跨境電商賣家只有在客戶強(qiáng)烈要求時(shí)效性的情況下才會(huì)使用。 二、郵政小包：國(guó)際物流運(yùn)輸中，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，中國(guó)跨境電商出口業(yè)務(wù)70%的包裹都通過郵政系統(tǒng)投遞，其中中國(guó)郵政占據(jù)50%左右的份額，香港郵政、新加坡郵政等也是中國(guó)跨境電商賣家常用的物流方式。優(yōu)勢(shì)：郵政網(wǎng)絡(luò)基本覆蓋全球，比其他任何物流渠道都要廣。而且，由于郵政一般為，有國(guó)稅收補(bǔ)貼，因此價(jià)格非常便宜。劣勢(shì)：一般以私人包裹方式出境，不便于海關(guān)統(tǒng)計(jì)，也無法享受正常的出口退稅。同時(shí)，速度較慢，丟包率高。 三、專線物流：國(guó)際物流運(yùn)輸中，一般是通過航空包艙、海運(yùn)散貨拼柜/整柜形式，不經(jīng)中轉(zhuǎn)直航到達(dá)目的港，再由境外合作商進(jìn)行二程派送，是比較受歡迎的一種物流方式。優(yōu)勢(shì)：批量發(fā)往目的地，通過規(guī)模效應(yīng)降低成本，價(jià)格比商業(yè)快遞低，速度優(yōu)于郵政小包，丟包率也比較低。劣勢(shì)：有一定的起運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)，量大成本優(yōu)勢(shì)越明顯;需要提前規(guī)劃好備貨周期。因此，在跨境電商行業(yè)中，根據(jù)不同的需求情況選擇符合的國(guó)際物流運(yùn)輸方式是非常關(guān)鍵的，每一種國(guó)際物流運(yùn)輸方式都存在著其優(yōu)勢(shì)。