湖北LQZ球形支座在線報(bào)價(jià)長期供應(yīng)「多圖」

球型 支座和柱面支座

建管支庫是在鹽式橡膠支座的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的一種新型橋

梁支座。

隨著橋梁技術(shù)的發(fā)展，大量的彎橋和寬橋的出現(xiàn),70年

代初國外就研制A

W成球型支座，它的設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)角可遠(yuǎn)大于盆式橡膠支

座，般為0.01 -0.02 mnd,必要時(shí)也可以達(dá)到0.05 rad設(shè)計(jì)反

力從1MN -30MIN,自1988年起，由科學(xué)研究院

新津筑路機(jī)械廠合作研制球型支座，井通過對6個(gè)2 MN球型支

1一上支市板

座的系統(tǒng)研究后，先后在上海南浦大橋斜拉橋主橋上采用了10

5一平國室內(nèi)家乙明服務(wù)出重房

MV的球型支座固定支座，設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)角達(dá)0.042 rad;1991年又在北

售建膠的塵，路上生海設(shè)市

京市西陽道路工程廣安門、天寧寺和菜戶營等立交橋上廣泛使用

下支座凹板由鋼板成鑄件自

了3-12.5 MN的球型支座，目前球型支座已在國內(nèi)城市立交橋

用，并將支座反力分散傳道到橋

及公路橋梁上廣泛采用。在公路橋梁上球型支座的使用噸位

平面四氟板和球南四星板)

為145 MN(重慶朝天門大橋)，鐵路橋梁上已經(jīng)設(shè)計(jì)和加工完成

表面用模具壓制成政新C

的球型支座噸位為180 MN(南京大勝關(guān)長江大橋)。

氟板的滑動摩擦及磨耗，平面

的滑動能滿足支座的位移需要，

節(jié)

球型支座的構(gòu)造原理

一致。

萬向拉壓支座，球形支座，抗拉球型鋼支座

萬向拉壓支座的結(jié)構(gòu)和使用原理做進(jìn)一步詳細(xì)說明。 如圖所示，抗拉球型鋼支座包括上支座板1、球面襯板2和下支座板3,球 面襯板2的頂面鑲嵌有平面聚四氟乙烯滑板4，下支座板3的頂面鑲嵌有球面聚四氟乙烯滑 板5,上支座板1的底部設(shè)置有頂部拉板6,下支座板3的底部設(shè)置有三組底部拉板7、抗拉 板8和位移板9,底部拉板7、抗拉板8和位移板9的外型為圓形，抗拉板8和位移板9、上 面一組的位移板9和下面一組的底部拉板7分別通過內(nèi)六角螺栓10、11活動連接，底部拉 板7和抗拉板8之間、底部拉板7和位移板9之間分別設(shè)置有不銹鋼板和聚四氟乙烯滑板 構(gòu)成的摩擦副。保證建筑鋼結(jié)構(gòu)整體受力合理不少網(wǎng)架設(shè)計(jì)師喜歡將網(wǎng)架全部或部分支座水平位移約束釋放以簡化計(jì)算，但是網(wǎng)架支座水平位移約束釋放后，網(wǎng)架下部支承結(jié)構(gòu)水平力傳遞有可能會變的不合理。

萬向拉壓支座，上支座板1、球面襯板2和下支座板3完成普 通支座的轉(zhuǎn)動，承受水平力和壓力。當(dāng)出現(xiàn)豎向拉力時(shí)，頂部拉板6與下支座板3、每組底部 拉板7與抗拉板8依次承受拉力，支座通過層層傳遞，將上拔力傳給墩臺。當(dāng)出現(xiàn)大位移水 平滑動，上一組底部拉板7在位移板9上水平任何方向滑動位移，當(dāng)這一組位移到限位時(shí)， 帶動下一組滑移，支座通過層層傳遞，實(shí)現(xiàn)不同位移量?？估?和位移板9、上面一組的 位移板9和下面一組的底部拉板7分別通過內(nèi)六角螺栓10、11活動連接，方便支座的安裝。 底部拉板7和抗拉板8之間、底部拉板7和位移板9之間分別設(shè)置有不銹鋼板和聚四氟乙 烯滑板構(gòu)成的摩擦副12、13,可大大降低水平摩擦力。KLQZ系列抗拉球型鋼支座1、KLQZ系列抗拉球型鋼支座承壓和抗拉均通過球面?zhèn)髁?，不出現(xiàn)力的縮頸現(xiàn)象，作用在混凝土上的反力比較均勻。

基本信息?

支座是指用以支承容器或設(shè)備的重量，并使其固定于一定位置的支承部件。還要承受操作時(shí)的振動與載荷。如室外的塔器還要承受風(fēng)載荷。?種類????

支座的結(jié)構(gòu)型式主要由容器自身的型式和支座的形狀來決定，通常分為立式支座、臥式支座和球形容器支座三類。立式支座又分為懸掛式支座、支承式支座、支承式支腳，支承式支腿、裙式支座等；臥式支座分鞍式支座、圈座和支腿式支座等；基礎(chǔ)設(shè)計(jì)問題超高層建筑物結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中的基礎(chǔ)設(shè)計(jì)是保證建筑抗傾覆和安全性的重點(diǎn)，同時(shí)亦關(guān)乎著后期施工時(shí)的難易程度。球形容器支座分支柱式、裙式、半埋式和V形支承等?

。?

??橋梁支座的類形很多，可根據(jù)橋梁跨徑、支點(diǎn)反力和對支座建筑高度的要求等選用常用的支座有以下幾種：?

??(一)?墊層支座：由油氈、石棉泥或水泥沙漿墊層做成的簡單的支座，10m以下的跨徑簡支板、梁橋，可不設(shè)專門的支座，而將板或梁直接放在上述墊層上。變形性能較差，固定支座除了設(shè)墊層外，還應(yīng)用錨栓將上下部結(jié)構(gòu)相連。

(二)?鑄鋼支座?

??1、?弧形鋼板支座：又稱切線式支座或線支座。上支座為平板，下支座為弧形鋼板，二者彼此相切而成線接觸的支座。鋼板采用約40~50mm的鑄鋼板或熱扎鋼板，缺點(diǎn)是移動時(shí)要克服較大的摩阻力，用鋼量大，加工麻煩，一般用于中小橋梁中。?

??2、?鑄鋼支座：采用碳素鋼或鋼，經(jīng)過制模、翻砂、鑄造、機(jī)械加工和熱處理等工藝制成的支座。有尺寸大、耗鋼量大，容易銹蝕和養(yǎng)護(hù)費(fèi)用高等缺點(diǎn)。???(三)?新型鋼支座???1、?不銹鋼或合金鋼支座???2、?滑板鋼支座?

??3、?球面支座：又稱點(diǎn)支座，為適應(yīng)橋梁多方面轉(zhuǎn)動的要求，將支座上、下兩部分的接觸面分別做成曲率半徑相同的凸、凹的球面支座。?

鋼結(jié)構(gòu)萬向球形鉸接支座可適用于各種抗震建筑結(jié)構(gòu)。

1、鑄鋼結(jié)構(gòu)萬向球形鉸接支座，剛度很大，在較大拉力作用下，能自由轉(zhuǎn)動。既能承受很大拉力、又能很

好的轉(zhuǎn)動。例如某工程的支座水平推力達(dá)到3650KN，豎向拉力：400KN，豎向壓力3000KN, 轉(zhuǎn)角：7。，同類支座很難達(dá)到要求，經(jīng)過力學(xué)分析和試驗(yàn)驗(yàn)證后，發(fā)現(xiàn)支座在很大荷載作用 下，變形較小，滿足強(qiáng)度要求。支座外環(huán)擋板與支座底座之間設(shè)置的倒角（相當(dāng)于加大了 支座擋板根部的斷面高度）大大提高了支座剛度和強(qiáng)度。隨后的支座試驗(yàn)研究也進(jìn)行了驗(yàn) 證。試驗(yàn)表明，支座不僅剛度大，承載力高，而且在很大拉力作用下的安全轉(zhuǎn)動角度達(dá)到了 設(shè)計(jì)要求。對此，筆者認(rèn)為，在進(jìn)行結(jié)構(gòu)平面布置時(shí)，就應(yīng)注意加強(qiáng)建筑的外圍剛度，充分利用建筑周邊的密柱和高度較高的裙梁來增強(qiáng)建筑的抗側(cè)剛度和抗扭剛度，如此可有效減輕建筑的扭轉(zhuǎn)效應(yīng)。

2、鑄鋼結(jié)構(gòu)萬向球形鉸接支座具有很好的抗震性能和抗溫度變形能力。該支座底座中部的突緣，具有將結(jié)構(gòu)

的水平運(yùn)動轉(zhuǎn)化為豎向運(yùn)動的功能，從而減弱了結(jié)構(gòu)的水作用效應(yīng)。在較大荷載作用 下，支座仍處于線彈性狀態(tài)，具有很大的自由轉(zhuǎn)動角度，有較大的抗剪切能力，抗震性能好， 滿足設(shè)計(jì)要求。3、鑄鋼結(jié)構(gòu)萬向球形鉸接支座制作安裝方便，安全性高、使用年限長，可以根據(jù)需要設(shè)計(jì)出不同大小的類型和不同噸位的產(chǎn)品。規(guī)格齊全廠家可根據(jù)不同的建筑結(jié)構(gòu)需求及參數(shù)深化支座的圖紙。支座的安裝也是非常方便，這是由于支座的在出廠時(shí)廠家已把各項(xiàng)參數(shù)調(diào)試好，并在鑄鋼結(jié)構(gòu)萬向球形鉸接支座四周進(jìn)行了臨時(shí)錨固措施，安裝時(shí)，只需將上部節(jié)點(diǎn)的中心線與支座的中心線對好直接采用斷焊連接就好 。支座不用橡膠承壓，不存在橡膠老化對支座的影響，使用壽命長。另外底座上可以留出足夠的錨栓孔位，以便安裝錨栓，提高 支座的安全度。2、滑板是怎么安裝的，滑板嵌在下支座板的凹球面內(nèi)使用，與球冠襯面球面鍍鉻層形成轉(zhuǎn)動滑移面，從而滿足支座的轉(zhuǎn)動要求，要求滿足了就行了。