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有臺(tái)艾美特WAJ-61轉(zhuǎn)頁(yè)扇故障現(xiàn)象是通電后無(wú)反應(yīng)。經(jīng)初步檢查，發(fā)現(xiàn)電腦控制板上的電容MC1擊穿，MCU(SM3015B-BM8B)出現(xiàn)裂痕。還有些阻容元件也壞了。電腦控制板型號(hào)為FB3003R，在網(wǎng)上沒(méi)有找到同型號(hào)控制板，并且也找不到代換板。1MPa的底壓將泵出經(jīng)燃油濾清器過(guò)慮殘?jiān)屯醒雵娚淦鲊姵鰜?lái)。濟(jì)南信發(fā)汽車(chē)配件專業(yè)電噴配件：612630080007 bosch 電腦版Computer board ECU 0281020075-1000131874 電腦板DCU濟(jì)南信發(fā)-0281020102電腦板-0260001009變速箱電腦板ZF0501206727-2220241揚(yáng)柴電腦板-275800-9502 電腦板 275800-9503 電裝豪沃電腦板 R61540090002 電腦板VG1096090001-5WK91227五十鈴電腦板-5ws40973德國(guó)大陸電子電腦板-202V25803-7915重汽T7H T5G電腦板-3601115-52E解放歐四電腦板-0160020001-V1.2解放車(chē)尿素泵線路板

電噴是咋回事？

　　這就是化油器，早的“稀釋”裝置。后來(lái)，因?yàn)檐?chē)子越來(lái)越先進(jìn)，對(duì)油耗和排放要求越來(lái)越高，人們發(fā)現(xiàn)這化油器已經(jīng)沒(méi)法滿足要求了，那咋辦呢？人們想了個(gè)辦法，換種方式來(lái)稀釋。

　　人們咋做的呢？放大有些輸入傳感器如氧（O2）傳感器只產(chǎn)生小于lV的很低的電壓信號(hào)。他們用一個(gè)叫進(jìn)氣傳感器的東西監(jiān)測(cè)現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管里有多少空氣，然后根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)電腦內(nèi)的一套公式，計(jì)算出要多少的，然后，控制一個(gè)叫噴油器的東西，在進(jìn)氣管里噴出適量的，從而讓在進(jìn)氣管內(nèi)就完成了稀釋混合，進(jìn)氣氣門(mén)一旦打開(kāi)，混合氣就直接跑進(jìn)去氣缸里了。

　　前面說(shuō)到，控制這個(gè)噴油器噴多少油的，是通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的電腦，用電子信號(hào)控制，這就是所謂的“電控燃油噴射”，也就是電噴。實(shí)際上，在電噴出現(xiàn)之前，人們還開(kāi)發(fā)出了機(jī)械燃油噴射系統(tǒng)，試圖取代化油器，但結(jié)果這機(jī)械噴油精度很差，效果并不好，直到電噴技術(shù)的出現(xiàn)，才真正算是實(shí)現(xiàn)了的控制發(fā)動(dòng)機(jī)油量。ECU將輸入信號(hào)轉(zhuǎn)化為數(shù)字形式，根據(jù)存儲(chǔ)的參考數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比加工，計(jì)算出輸出值，輸出信號(hào)再經(jīng)功率放大去控制若干個(gè)調(diào)節(jié)伺服元件。

汽車(chē)電腦板bai是依照預(yù)訂程序流程全自動(dòng)du地對(duì)各種各樣感應(yīng)器的鍵入數(shù)據(jù)信號(hào)開(kāi)展解決，隨后zhi輸出數(shù)據(jù)信號(hào)給執(zhí)dao行器，進(jìn)而操縱汽車(chē)運(yùn)作的電子產(chǎn)品。同時(shí)物聯(lián)網(wǎng)水機(jī)電腦板支持沖洗、制水、水滿、缺水以及報(bào)警設(shè)計(jì)方案,實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)水機(jī)的智能運(yùn)行。 汽車(chē)必須在不一樣的路面和氣候條件下行車(chē)，汽車(chē)電腦的辦公環(huán)境較弱，常常必須承擔(dān)震動(dòng)及其溫度和環(huán)境濕度的轉(zhuǎn)變。汽車(chē)電腦的電源電壓轉(zhuǎn)變很大，并且還遭受車(chē)內(nèi)外無(wú)線電波的影響，因而汽車(chē)電腦必須很高的可信性和對(duì)自然環(huán)境的使用性能。