自動(dòng)車牌識(shí)別-性價(jià)比高 合肥新高型號(hào)齊全

車牌識(shí)別收費(fèi)系統(tǒng)的組成

車牌識(shí)別收費(fèi)系統(tǒng)前端主要設(shè)備全部采用標(biāo)準(zhǔn)化的IP接口，主干數(shù)據(jù)傳輸均為以太網(wǎng)傳輸網(wǎng)絡(luò)，同樣有機(jī)結(jié)合RS485總線技術(shù)以及射頻RF無(wú)線技術(shù)將電動(dòng)擋車器、出入口控制機(jī)、RFID讀卡器、藍(lán)牙讀卡器、出入口補(bǔ)光抓拍單元、視頻監(jiān)控單元等設(shè)備有效地緊密集成在一起，形成一套1車牌識(shí)別精準(zhǔn)、快速，車輛出入的前端子系統(tǒng)。車牌識(shí)別系統(tǒng)的工作原理工作原理就是指利用車輛的靜態(tài)的圖像或者是動(dòng)態(tài)的視頻來(lái)對(duì)該車牌的號(hào)碼、顏色進(jìn)行自動(dòng)識(shí)別。

車牌識(shí)別系統(tǒng)的模式

視頻 地感識(shí)別模式。車牌識(shí)別系統(tǒng)這種方式是前兩種模式的升級(jí)版，視頻加地感識(shí)別模式是通過(guò)視頻識(shí)別方式進(jìn)行識(shí)別，通過(guò)地感觸發(fā)方式進(jìn)行上傳。相比較地感線圈識(shí)別和視頻識(shí)別模式，視頻 地感識(shí)別模式能夠提供更快的識(shí)別速度和更高的識(shí)別率。視頻 地感靈活切換的識(shí)別模式，是目前應(yīng)用靈活性zui好的識(shí)別模式，通過(guò)軟件劃定識(shí)別區(qū)域和輸出區(qū)域，車牌識(shí)別系統(tǒng)根據(jù)客戶現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境，自由設(shè)置車牌輸出的位置，可以解決跟車被識(shí)別，或過(guò)早輸出的問(wèn)題。當(dāng)無(wú)牌車行駛到輸出區(qū)域，輕松記錄無(wú)牌車信息。車牌識(shí)別道閘機(jī)設(shè)置計(jì)數(shù)功能開(kāi)啟與關(guān)閉：計(jì)數(shù)功能意為當(dāng)有車隊(duì)需要通行時(shí)，線控起桿有多次信號(hào)輸入，主板記錄信號(hào)輸入次數(shù)并顯示次數(shù)，車過(guò)地感減次數(shù)，當(dāng)次數(shù)減為零時(shí)自動(dòng)落桿。

 當(dāng)車輛進(jìn)入停車場(chǎng)時(shí),收費(fèi)系統(tǒng)抓拍車輛圖片進(jìn)行車牌識(shí)別,保存車輛信息和進(jìn)入時(shí)間,并語(yǔ)音播報(bào)空閑車位,當(dāng)車輛離 停車場(chǎng)時(shí),收費(fèi)系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別出該車的車牌號(hào)碼和保存車輛離 的時(shí)間,并在數(shù)據(jù)庫(kù)中查找該車的進(jìn)入時(shí)間,計(jì)算出該車的停車費(fèi)周,車主交完費(fèi)用后,收費(fèi)系統(tǒng)自動(dòng)放行。車牌識(shí)別技術(shù)是利用計(jì)算機(jī)等輔助設(shè)備進(jìn)行的自動(dòng)汽車牌照自動(dòng)識(shí)別就是在裝備了數(shù)字?jǐn)z像設(shè)備和計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)等軟硬件平臺(tái)的基礎(chǔ)之上，通過(guò)對(duì)車輛圖像的采集，采用先進(jìn)的圖像處理、模式識(shí)別和人工智能技術(shù)，在圖像中找到車牌的位置，提取出組成車牌號(hào)碼的全部字符圖像，再識(shí)別出車牌中的文字、字母和數(shù)字，后給出車牌的真實(shí)號(hào)碼。車牌定位是車牌識(shí)別系統(tǒng)的基礎(chǔ)，其定位的準(zhǔn)確與否直接影響到車牌的字符分割和識(shí)別效果，是影響整個(gè)車牌識(shí)別系統(tǒng)識(shí)別率的主要因素。有些車輛系統(tǒng)會(huì)以白天，傍晚，夜間為規(guī)定線，產(chǎn)生不同的辨別率，這就是不穩(wěn)定性，所以更多業(yè)內(nèi)人士則認(rèn)為要根據(jù)白天的辨識(shí)率而定不管在任何時(shí)間段都要達(dá)到這個(gè)辨識(shí)率。