東風(fēng)平頂牽引車總代專業(yè)團(tuán)隊(duì)在線服務(wù)

DDi11發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)壓力2700bar，燃油噴射壓力非常的高，燃油經(jīng)濟(jì)性會(huì)更好。在技術(shù)上也應(yīng)用了優(yōu)化燃燒系統(tǒng)，低摩擦PCU組件，全鋼活塞，全平衡塊曲軸，后置齒輪室，單頂置凸輪軸等。發(fā)動(dòng)機(jī)B10壽命120萬(wàn)公里，可以實(shí)現(xiàn)10萬(wàn)公里超長(zhǎng)換油周期。

動(dòng)力性上DDi11擁有漂亮的數(shù)據(jù)，465馬力發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩2240Nm，橫向?qū)Ρ绕渌放仆帕堪l(fā)動(dòng)機(jī)，DDi11的扭矩?cái)?shù)據(jù)是的。發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)功率也達(dá)到了265kw，有效保障車輛長(zhǎng)下坡安全性。

DDi13發(fā)動(dòng)機(jī)

DDi13是一款排量13升的發(fā)動(dòng)機(jī)，為東風(fēng)自主、正向開發(fā)，功率覆蓋480-580馬力，剛好銜接DDi11發(fā)動(dòng)機(jī)。

580馬力發(fā)動(dòng)機(jī)14擋AMT變速箱領(lǐng)銜，帶您見識(shí)東風(fēng)卡車全新的動(dòng)力鏈

東風(fēng)天錦   作為東風(fēng)商用車有限公司歷經(jīng)5年精心開發(fā)打造的全新平臺(tái)中卡產(chǎn)品“東風(fēng)天錦KR”，面世1年來，憑借其強(qiáng)悍的綜合性能，贏得了一眾卡友的信賴，用實(shí)力證明了自己天生不凡、科技中卡的定位！

       它搭載解放奧威CA6DM2-46E52發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為11L，輸出功率460馬力，扭矩2100N·m，滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。要知道，解放奧威CA6DM2-46E52也是近幾年重卡市場(chǎng)上銷量廣、受青睞的黃金動(dòng)力之一哦。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是解放的CA12TAX210M12擋變速箱，變速箱為全鋁殼體，擋12擋為擋；前軸采用新F5N車橋，后橋?yàn)?35沖焊橋，前后都是康邁免輪端，50萬(wàn)公里周期。票一汽凌源滬尊S200牽引車：定位自主能否成為“”。單從外觀設(shè)計(jì)來看，一汽凌源滬尊S200牽引車更趨向于進(jìn)口重卡的設(shè)計(jì)風(fēng)格。雖然與國(guó)內(nèi)重卡的設(shè)計(jì)風(fēng)格不同，但因?yàn)闇餝200“一出手”便對(duì)標(biāo)自主市場(chǎng)的產(chǎn)品定位，使得其迅速吸引了行業(yè)的目。

對(duì)于天龍旗艦，我個(gè)人認(rèn)為產(chǎn)品定位早已經(jīng)偏離了它的開發(fā)初衷，不是一款成功的車型，說是不得不向市場(chǎng)妥協(xié)的無奈也好，本身的高不成低不就也罷，如今它不得不自降身段殺入40萬(wàn)以下的市場(chǎng)。

好了，偏題了，說太多會(huì)有不少人說我是托，是噴子，還是回到正題來吧。

就是這么巧合，剛要走近去仔細(xì)瞅瞅，駕駛員就發(fā)車準(zhǔn)備出發(fā)跑路試了。踩著單車趕緊追上去！終于在一個(gè)等紅綠燈的地方堵著了它。

東風(fēng)天龍KL分卡車和輕卡2個(gè)車系，L為L(zhǎng)ong-distance含意，表達(dá)為長(zhǎng)途貨運(yùn)。對(duì)比新天龍八部3旗艦級(jí)KX，KL在確保特性配備的基本上，性價(jià)比高更高，也是合適價(jià)值觀念的顧客購(gòu)置。

東風(fēng)天龍KL卡車關(guān)鍵配用了東風(fēng)雷諾和玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，大馬力從420～560可選擇，驅(qū)動(dòng)器方法有6×4和4×2二種可選擇。

東風(fēng)天龍KL輕卡一樣配用了東風(fēng)雷諾和玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，大馬力從290～465可選擇，驅(qū)動(dòng)器方法有8×4、6×4和6×2三種可選擇。