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物流的發(fā)展現(xiàn)狀

事實上，經(jīng)濟全球化、自由化和網(wǎng)絡化的發(fā)展，使社會分工趨于明顯，企業(yè)供應鏈延伸得越來越長，銷售渠道變得更加細密，這客觀上造成了物流成本在產(chǎn)品成本中的比重居高不下，自營物流成為企業(yè)沉重的包袱，獨立于供需雙方的第三方物流隨之興起。4、物流設施、商品包裝的標準化，物流的社會化、共同化也都是電子商務下物流模式的新特點。在企業(yè)的供應鏈運做過程中，物流流貫穿了整個鏈條。在這其中，低成本的原材料采購，暢通的流通渠道，能為企業(yè)帶來顯性的利潤。一句話，在人工、原料、制造成本等日益趨同的今天，物流已經(jīng)成為企業(yè)的'第三利潤源泉'。

物流流程：

一.接單：公路運輸主管從客戶處接受（傳真）運輸發(fā)送計劃。2、公路運輸調(diào)度從客戶處接出庫提貨單證。3、核對單證                二.登記 ：1、運輸調(diào)度在登記表上分送貨目的地，分收貨客戶標定提貨號碼。交貨期和裝運期有什么不同（1）明確規(guī)定具體裝運時間，但不確定在某一日期上，而是確定在一段時間內(nèi)。2、司機（人員及車輛）到運輸調(diào)度中心拿提貨單，并在運輸?shù)墙y(tǒng)本上確認簽收

三.調(diào)用安排：1.填寫運輸計劃。2、填寫運輸在途，送到情況，反饋表。3、電腦輸單。      

四.車隊交換 ：1、根據(jù)送貨方向，重量、體積、統(tǒng)籌安排車輛。2、報運輸計劃給客戶處，并確認到廠提貨時間

五.提貨發(fā)運:1、檢查車輛情況。2、按時到達客戶提貨倉庫。3、辦理提貨手續(xù)。4、提貨，蓋好車棚，鎖好箱門。5、辦好出廠手續(xù)。6、電話通知收貨客戶預達時間     

六.在途 1、建立收貨客戶檔案。2、司機及時反饋途中信息。3、與收貨客戶電話聯(lián)系送貨情況。4、填寫跟蹤記錄。5、有異常情況及時與客戶聯(lián)系。

七.到達簽收   

八.回單    

九.結(jié)賬

物流的檢測和分類

對回收產(chǎn)品進行檢測、分類和評級是一項費時的勞動密集型工作。但是，如果公司能夠以質(zhì)量為標準，并輔之以感應器、條形碼和其他的高科技工具用于自動和測試，那么這程將變得極為簡化。通常而言，公司應當基于回收產(chǎn)品的質(zhì)量、形狀或者其他一些變量，盡可能早地做出回收產(chǎn)品的處置決定，降低物流方面的成本，并縮短其再次面市的時間。始發(fā)站終點站在同一線內(nèi)用兩站到本線終點或起點站的里程相減，得出兩站之間的距離。

無論是什么行業(yè)，只要你想要成立一個企業(yè)，都必須有從事相關的經(jīng)驗，不然相關知識什么都不懂，就成立的公司，摸索著學習和發(fā)展公司，這樣的創(chuàng)業(yè)是很容易失敗的，因此如果你也有創(chuàng)業(yè)的心，那么就要從每件小事做起，從每個小細節(jié)學習開始。

貨運物流和傳統(tǒng)運輸?shù)牟煌?

1．貨運物流服務在時間上的剛性

2．貨運物流服務在計劃安排上的靈活性

3．貨運物流服務在服務范圍上的廣延性

4．貨運物流服務在營銷上的創(chuàng)造性。

5．貨運物流服務在伙伴關系上的長期性