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235MPa和345 MPa等級(jí)的耐候鋼已在建筑工程中推廣應(yīng)用,它主要用于鐵道、車(chē)輛、橋梁、塔架、室外雕塑、貨柜等長(zhǎng)期暴露在大氣中使用的鋼結(jié)構(gòu),在北美、西歐、澳洲及亞洲的日本、韓國(guó)都有一定歷史,特別是500MPa~700MPa高強(qiáng)度耐候鋼已在橋梁工程中推廣應(yīng)用。普通的鋼鐵生銹之后,會(huì)逐漸腐蝕老化直至破損,而耐候鋼在大氣中有良好的耐腐蝕性。 近年來(lái)耐候鋼產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)得到大力的發(fā)展,上海中福高層鋼結(jié)構(gòu)住宅約5000噸、北京國(guó)家大劇院約300噸、武鋼技術(shù)中心大廈約3000多噸等。耐候鋼的使用可減少或不用防銹保護(hù);鋼材費(fèi)用增加5%~10%,但維護(hù)大幅降低。
鋼鐵工業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃,顯示我國(guó)耐候鋼需求用量逐漸增多,在鐵路、公路、電力塔架建設(shè)等方面凸顯。銹層中存在著孔洞和裂紋使得腐蝕介質(zhì)容易滲入,直接接觸基體,加快腐蝕,所以腐蝕初期碳鋼和耐候鋼的腐蝕速率均較大。在美國(guó)、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家,耐候鋼已經(jīng)得到了廣泛應(yīng)用。我國(guó)耐候鋼起步較晚,但隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展,耐候鋼的應(yīng)用已引起國(guó)內(nèi)有關(guān)部門(mén)的高度重視,所以耐候鋼及其防腐蝕的研發(fā)和升級(jí),具有重要現(xiàn)實(shí)意義,同時(shí)也有利于促進(jìn)鋼鐵行業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的升級(jí)。
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耐候鋼形體塑造能力強(qiáng),而且銹紅耐候鋼鋼板會(huì)隨著時(shí)間而發(fā)生變化,其色彩受環(huán)境、氣候影響變化較大,放置很久之后容易從鮮亮的紅褐色變成深暗紅褐色,可以追溯場(chǎng)地的歷史感、記錄時(shí)間的瞬間感、延伸場(chǎng)地的生命力,讓有限的材料能夠相互“共生”,體現(xiàn)可持續(xù)的設(shè)計(jì)觀。他們形成銹層的初期樣子非常相似:普通鋼和耐候鋼成銹的樣子在起銹后6個(gè)月內(nèi),差別并不明顯。
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