陽泉蜂窩催化劑廠家供應(yīng) 元琛實力廠家

如果實際煙氣溫度不高或稍高于要求的低噴氨溫度，則會導(dǎo)致操作彈性降低。 此種工況進行催化劑設(shè)計時，一般不會造成催化劑用量增加，但由于低噴氨溫度較高，致使SCR反應(yīng)器的布置難度增加，或者需要加裝省煤器旁路，以提高SCR進口溫度。在進行催化劑選型時，應(yīng)選取具有低SO2氧化率配方設(shè)計的催化劑。這是因為高溫是導(dǎo)致催化劑燒結(jié)的因素，而燒結(jié)必然會致使催化劑的比表面積減少，從而使脫硝活性下降。而且，高溫會引起活性組分-氧化物形成多聚態(tài)晶體，多聚晶體的比表面積較小，從而與煙氣的接觸面積就小，催化活性相對較低。。因此，對于高溫運行的項目，必須進行配方優(yōu)化。催化劑主要成分中，V2O5的活性是高的，但是其抗高溫?zé)Y(jié)的能力是低的?；诖呋瘎┑奶攸c和催化劑的實際性能，了解催化劑的重要指標并根據(jù)SCR 脫硝反應(yīng)，合理應(yīng)用催化劑，對于催化劑的應(yīng)用和催化效果的提升具有重要作用。因此，我們應(yīng)當(dāng)根據(jù)反應(yīng)的實際需要做好催化劑的應(yīng)用，滿足SCR 脫硝反應(yīng)的實際需要，為SCR 脫硝反應(yīng)提供有力的支持。

孔隙率是催化劑中孔隙體積與整個顆粒體積之比，孔隙率是催化劑結(jié)構(gòu)直接的一個量化指標，對催化劑的性能發(fā)揮有著重要的影響。催化劑的孔隙率越大，比孔面積越大，則催化劑的反應(yīng)速率就越快，關(guān)系到催化劑的使用情況和催化劑的性能發(fā)揮。因此，掌握孔隙率和比孔面積的特點，對于催化劑的使用和催化劑性能的提升有著重要影響，我們應(yīng)當(dāng)掌握孔隙率的特點和比孔面積的特點，提高催化劑的作用。 比表面積主要是指單位質(zhì)量催化劑所暴露的總表面積，或用單位體積催化劑所擁有的表面積來表示。考慮到脫硝反應(yīng)的實際特點，脫硝反應(yīng)主要是指多項的催化反應(yīng)在催化劑的表面進行反應(yīng)，比表面積對催化劑的使用和脫硝反應(yīng)產(chǎn)生了重要的影響，通過比表面積的分析，我們能夠掌握脫硝反應(yīng)的實施過程和脫硝反應(yīng)的具體特征，對脫硝反應(yīng)的實施有著重要影響，可以解決脫硝反應(yīng)的實際進程問題。煤燃燒后產(chǎn)生的飛灰隨煙氣進入SCR反應(yīng)器，此時煙氣的流速較小，一般在6米/秒左右。細小的飛灰顆粒在層流狀態(tài)下聚積在SCR反應(yīng)器的上游，當(dāng)聚積到一定程度后掉落到催化劑表面。由此，聚集在催化劑表面的飛灰就會越來越多，終形成搭橋，造成催化劑通道的堵塞。

研究表明，催化劑內(nèi)壁的磨失減薄是造成催化劑磨損強度下降的主要原因，內(nèi)壁磨失量占催化劑總磨失量的60%左右，而常規(guī)的端部硬化措施，只能保證催化劑端部不被磨損，但是催化劑內(nèi)壁的磨損仍然不容忽視。另外，在高飛灰的運行條件下，催化劑采用端部硬化，但催化劑內(nèi)部通道還存在由于磨損而造成的斷裂風(fēng)險，當(dāng)硬化部位以后的內(nèi)壁發(fā)生斷裂后，就會發(fā)生催化劑頂端的塌陷并進而造成嚴重堵塞。

過去5年，我國燃煤電廠脫硝催化劑已存在報廢現(xiàn)象，但由于市場尚未形成規(guī)模，催化劑再利用市場也未打開?！癝CR催化劑一旦達到使用壽命，因其本身組成而被定義為危險固廢，而此前企業(yè)的處理方法大多為填埋或無害化處理等，對環(huán)境仍有一定的破壞，對資源也是浪費。至2019年底，我國火電裝機容量達到11.9億千瓦，以當(dāng)前燃煤機組“超低排放”標準來計算，SCR催化劑的總填裝量約為120萬立方米。鋼鐵、各種窯爐、有色冶金以及各行業(yè)的自備燃煤動力鍋爐、自備電廠及散煤等非電燃煤行業(yè)消耗國內(nèi)煤炭總量的50%左右，粗略估計催化劑總填裝量100萬立方米。