白鐵皮螺旋風(fēng)管定制詢問報(bào)價(jià)“本信息長期有效”

通風(fēng)空調(diào)風(fēng)管系統(tǒng)安裝本工程的通風(fēng)風(fēng)管采用鍍鋅鐵皮風(fēng)管。(1)、通風(fēng)空調(diào)風(fēng)管系統(tǒng)主要施工程序(2)、鍍鋅鐵管及配件制造方法:①風(fēng)管制造工藝如圖所示。(2)風(fēng)管及部件板選用熱鍍鋅鋼板。鍍鋅鋼板應(yīng)在加工前擦拭干凈，然后使用。材料規(guī)格見下表。風(fēng)管及其配件鋼板的厚度不得小于下表:(mm)③鍍鋅鋼板風(fēng)管加工時(shí)，鍍鋅層不得損壞。(4)矩形風(fēng)管制造尺寸以邊長以外為準(zhǔn)。風(fēng)道是用剪板機(jī)切割，用方形折疊機(jī)折疊，用咬合機(jī)咬合，部分用手咬合而成。(5)風(fēng)管板材拼接采用單咬接；彎管的橫向接頭應(yīng)采用垂直咬合；矩形風(fēng)管的轉(zhuǎn)角接頭采用接頭轉(zhuǎn)角咬合。用密封膠密封上述咬縫。常用咬口和使用范圍咬口寬度表(mm)⑥風(fēng)管不應(yīng)有橫向接頭拼接，縱向接頭拼接應(yīng)盡量減少。當(dāng)矩形風(fēng)管底邊寬度等于或小于800毫米時(shí)，矩形風(fēng)管底邊不應(yīng)有縱向拼接縫。⑦當(dāng)矩形風(fēng)管長度大于等于630毫米，保溫風(fēng)管長度大于等于800毫米，其截面長度大于1250毫米時(shí)，應(yīng)采取加固措施。⑧法蘭制作應(yīng)檢查幾何尺寸，并檢查平整度。對于相同尺寸的法蘭，應(yīng)進(jìn)行均勻制造和均勻鉆孔，以確保法蘭的互換性。

管道與風(fēng)機(jī)的接口及出口風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)，為減小振動(dòng)對管道的影響，在管道與風(fēng)機(jī)相接的地方一段軟管(如帆布軟管)。在風(fēng)機(jī)的出口處一般采用直管，當(dāng)受到安裝位置的限制，需要在風(fēng)機(jī)出口處安裝彎頭時(shí)，彎頭的轉(zhuǎn)向應(yīng)與風(fēng)機(jī)葉輪的旋轉(zhuǎn)方向一致。管道的出口氣流排入大氣，當(dāng)氣流由管道口排出時(shí)，氣流在排出前所具有的能量將全部損失掉。為減少出口動(dòng)壓損失，可把出口做成漸擴(kuò)角不大的漸擴(kuò)管，出口處不要設(shè)風(fēng)帽或其它物件，同時(shí)盡量降低排風(fēng)口氣流速度。?

通風(fēng)管是中空的用于通風(fēng)的管材，多為圓形或方形。通風(fēng)管道的加工對以后風(fēng)管的使用有很大的影響，也為了操作人員的安全，所以了解清楚通風(fēng)管道的加工安裝注意事項(xiàng)十分必要，我們整理了相關(guān)資料分享給大家，在給通風(fēng)管道加工時(shí)，有很多事項(xiàng)要注意，下面主要是一些常見的問題：? ??

1.通風(fēng)管道加工的過程中應(yīng)該盡量避免出現(xiàn)縱向接縫，但是一定不能出現(xiàn)橫向接縫。而且通風(fēng)管道的咬口縫和四角的縫隙處，需要按照設(shè)計(jì)潔凈等級要求，然后還要采用密封膠將其堵嚴(yán)。另外通風(fēng)管道板材的連接縫的密封面應(yīng)該設(shè)在通風(fēng)管道壁的正壓側(cè)。? ??

2.加工的時(shí)候，不能在通風(fēng)管道內(nèi)部設(shè)置加固框或者加固筋，因?yàn)檫@樣對于通風(fēng)管道的質(zhì)量會(huì)造成一定的影響。? ?

通風(fēng)管道消聲器技術(shù)原理及安裝注意事項(xiàng)全解 通風(fēng)管道消聲器是對中、高頻寬帶特性有較好效果的阻性吸音降噪原理，對低、中頻和脈動(dòng)特性時(shí)有良好效果的抗性消聲降音原理以及微穿孔消聲器和阻抗復(fù)合式消聲器。消聲器是利用聲的吸收、干涉等原理，降低通風(fēng)與空調(diào)系統(tǒng)中氣流噪聲的裝置。根據(jù)消聲原理的不同可以分為阻性、抗性、共振型和復(fù)合型等。阻性消聲器利用吸聲材料的吸聲作用而消聲的。其構(gòu)造是把吸聲材料固定在氣流流動(dòng)的管道內(nèi)壁，或按一定方式排列在管道或殼體內(nèi)構(gòu)成阻性消聲器，吸聲材料能夠把入射在其上的聲能部分地吸收掉。聲能之所以能被吸收，是由于吸聲材料的多孔性和松散性。當(dāng)聲波進(jìn)入孔隙，引起孔隙中的空氣和材料產(chǎn)生微小的振動(dòng)，由于摩擦和粘滯阻力。