宿州少兒無人機(jī)培訓(xùn)-服務(wù)至上 實(shí)戰(zhàn)教學(xué)合肥賽為

在滿足無人機(jī)駕駛員職業(yè)要求的基礎(chǔ)上，根據(jù)不同工種的準(zhǔn)入技能條件，無人機(jī)駕駛員職業(yè)發(fā)展將細(xì)分到各個(gè)領(lǐng)域，如航拍駕駛員、植保駕駛員、巡檢駕駛員、安防駕駛員或者航測駕駛員等。學(xué)員經(jīng)過系統(tǒng)無人機(jī)培訓(xùn)考試合格，將獲得中國民航局頒發(fā)的無人機(jī)駕駛員執(zhí)照以及中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(AOPA)頒發(fā)的無人機(jī)駕駛員合格證，同時(shí)獲得中國民航局頒發(fā)的無人機(jī)電子云執(zhí)照。無人機(jī)里有智能飛行計(jì)算機(jī)，可以做諸如航拍、測繪、救援等任務(wù)，而航模沒有飛行計(jì)算機(jī)，只是用來比賽和娛樂的。簡單說，把遙控器放地上不動，你飛機(jī)能穩(wěn)定在空中的是無人機(jī)，如果會墜落的就是航模。

民用無人機(jī)應(yīng)當(dāng)依法從事工業(yè)、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)、礦業(yè)、建筑業(yè)的作業(yè)飛行和衛(wèi)生、搶險(xiǎn)救災(zāi)、氣象探測、海洋檢測、科學(xué)實(shí)驗(yàn)、遙感測繪、教育訓(xùn)練、文化體育、旅游觀光等方面的飛行活動。受中國民用航空局委托實(shí)施"飛手"培訓(xùn)合格證管理的機(jī)構(gòu)，中國 AOPA本身不承擔(dān)合格證培訓(xùn)業(yè)務(wù)，只是負(fù)責(zé)管理培訓(xùn)機(jī)構(gòu)并進(jìn)行理論和實(shí)踐考試，考試合格的“飛手”可以獲取該機(jī)構(gòu)頒發(fā)的《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員合格證》在滿足無人機(jī)駕駛員職業(yè)要求的基礎(chǔ)上，根據(jù)不同工種的準(zhǔn)入技能條件，無人機(jī)駕駛員職業(yè)發(fā)展將細(xì)分到各個(gè)領(lǐng)域，如航拍駕駛員、植保駕駛員、巡檢駕駛員、安防駕駛員或者航測駕駛員等。

實(shí)操培訓(xùn)包括模擬飛行、無人機(jī)拆裝、維護(hù)和保養(yǎng)、地面站設(shè)置與任務(wù)規(guī)劃(超視距駕駛員適用)、起飛與降落訓(xùn)練、本場帶飛、本場單飛、緊急情況下的操縱和指揮、考核與結(jié)業(yè)等內(nèi)容。相關(guān)民航無人機(jī)法規(guī)、無人機(jī)概述、系統(tǒng)組成及介紹、飛行原理與飛行性能、氣象、空域與起降場、任務(wù)規(guī)劃、旋翼無人機(jī)原理構(gòu)造啟動布局、無人機(jī)駕駛員飛行手冊、空域申請與空管通訊、航線規(guī)劃、系統(tǒng)檢查程序、正常飛行程序指揮、應(yīng)急飛行程序指揮、任務(wù)執(zhí)行指揮等。目前民航局只授權(quán)了AOPA進(jìn)行無人機(jī)執(zhí)照的發(fā)授，中國航空運(yùn)動協(xié)會(ASFC)發(fā)授的是模型執(zhí)照。而模型和無人機(jī)是有本質(zhì)上差別的，模型只能在視距范圍內(nèi)飛行，且只能用作表演、訓(xùn)練、比賽，不能用于商業(yè)行為。

無人機(jī)駕駛員培訓(xùn)就是教會大家如何控制無人機(jī)飛行方向的課程，因?yàn)榉较虻目刂扑綄绊戇@無人機(jī)能否完成工作的質(zhì)量。目前民航局只授權(quán)了AOPA進(jìn)行無人機(jī)執(zhí)照的發(fā)授，中國航空運(yùn)動協(xié)會(ASFC)發(fā)授的是模型執(zhí)照。而模型和無人機(jī)是有本質(zhì)上差別的，模型只能在視距范圍內(nèi)飛行，且只能用作表演、訓(xùn)練、比賽，不能用于商業(yè)行為。由于無人機(jī)飛行過程中無執(zhí)行任務(wù)機(jī)長，為了保證飛行安全，由無人機(jī)操控人員承擔(dān)規(guī)定的機(jī)長權(quán)利和責(zé)任，并應(yīng)當(dāng)在飛行計(jì)劃申請時(shí)明確無人機(jī)操控人員。