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加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè),是提升人民群眾生活水平和質(zhì)量,促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快發(fā)展的客觀需要

   物流業(yè)銜接生產(chǎn)和消費(fèi),產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高,勞動(dòng)就業(yè)吸納能力強(qiáng),拉動(dòng)消費(fèi)作用大。引導(dǎo)有條件的工商企業(yè)組建具備行業(yè)特色的第三方物流企業(yè),積極開(kāi)展面向社會(huì)的物流服務(wù)。發(fā)展壯大物流產(chǎn)業(yè),有利于擴(kuò)大社會(huì)就業(yè);有利于有效獲取、分配和使用運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、配送等物流要素,從而提高各種生產(chǎn)資料和產(chǎn)成品的利用效率,降低能源消耗和碳排放,推動(dòng)資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會(huì)建設(shè);有利于提高商品流通效率,降低居民生活成本,滿(mǎn)足人民群眾對(duì)多樣化、高質(zhì)量的商品及其物流服務(wù)需求。

   總體上看,現(xiàn)代物流業(yè)作為具有廣闊發(fā)展空間的新興產(chǎn)業(yè),有效連接生產(chǎn)與消費(fèi),是推動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速增長(zhǎng)的重要力量。初步建成覆蓋中西部的內(nèi)陸“無(wú)水港”、輻射中亞歐洲的“東方陸港”,國(guó)際航空貨運(yùn)中心和輻射中西部地區(qū)的區(qū)域分撥中心、輻射中原城市群的本地配送中心地位初步確立。加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè),對(duì)于降低社會(huì)物流成本,提高商品流通效率,優(yōu)化資源配置,促進(jìn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式轉(zhuǎn)變,推動(dòng)第三產(chǎn)業(yè)乃至整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)快速健康可持續(xù)發(fā)展都具有十分重要意義。

我省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的優(yōu)勢(shì)與挑戰(zhàn)

   當(dāng)前,我省物流業(yè)既具備加快發(fā)展的一系列優(yōu)勢(shì)條件,也面臨著日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)壓力。

   我省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展優(yōu)勢(shì)和發(fā)展?jié)摿薮?

    是我省經(jīng)濟(jì)實(shí)力強(qiáng),產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚,生產(chǎn)物流發(fā)展空間巨大。我省是經(jīng)濟(jì)大省、重要的能源原材料基地和未來(lái)的制造業(yè)大省,經(jīng)濟(jì)總量、制造業(yè)規(guī)模、商貿(mào)業(yè)規(guī)模均居全國(guó)第5位,食品、醫(yī)藥、紡織服裝、煤炭化工、有色金屬、裝備制造在全國(guó)具有重要地位,發(fā)展現(xiàn)代物流的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚。到2015年,鄭州物流業(yè)增加值達(dá)到450億元左右,國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)得到長(zhǎng)足發(fā)展,將鄭州初步建成覆蓋中西部的內(nèi)陸“無(wú)水港”、輻射中亞歐洲的“東方陸港”,國(guó)際航空貨運(yùn)基地和輻射中西部地區(qū)的區(qū)域分撥中心、物流配送中心初具規(guī)模。我省社會(huì)物流總額與生產(chǎn)總值的比率由2005年1.93倍上升到2008年2.01倍,經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)物流業(yè)的推動(dòng)作用不斷提升。隨著國(guó)家促進(jìn)中部地區(qū)崛起戰(zhàn)略實(shí)施和“三個(gè)基地一個(gè)樞紐”建設(shè)步伐加快,預(yù)計(jì)今后一段時(shí)期,我省經(jīng)濟(jì)仍將保持較高增長(zhǎng)速度,為我省生產(chǎn)物流發(fā)展提供了巨大的空間。

鄭州國(guó)際物流中心建設(shè)分三個(gè)階段實(shí)施。

   ——起飛階段(2010-2015年)。到2015年,鄭州市物流業(yè)增加值達(dá)到450億,占生產(chǎn)總值的7%。對(duì)國(guó)內(nèi)外物流發(fā)展趨勢(shì)的綜合分析綜觀國(guó)內(nèi)外物流業(yè)發(fā)展歷程、發(fā)展特點(diǎn)、發(fā)展趨勢(shì),有以下幾個(gè)主要結(jié)論:1、未來(lái)一個(gè)較長(zhǎng)時(shí)期國(guó)內(nèi)外物流業(yè)仍將保持快速發(fā)展態(tài)勢(shì)。貨運(yùn)量達(dá)到3.5億噸,集裝箱始發(fā)量140萬(wàn)標(biāo)箱,航空貨運(yùn)量20萬(wàn)噸,國(guó)際貨運(yùn)量占比4%。初步建成覆蓋中西部的內(nèi)陸“無(wú)水港”、輻射中亞歐洲的“東方陸港”,國(guó)際航空貨運(yùn)中心和輻射中西部地區(qū)的區(qū)域分撥中心、輻射中原城市群的本地配送中心地位初步確立。

   ——提升階段(2016-2020年)。到2020年,鄭州市物流增加值達(dá)到900億,占生產(chǎn)總值的8%。武漢、重慶、西安和鄭州等地物流設(shè)施、物流園區(qū)建設(shè)步伐加快,未來(lái)一個(gè)時(shí)期,在我國(guó)中西部地區(qū)將形成一些新的物流中心。貨運(yùn)量約4.5億噸,集裝箱始發(fā)量200萬(wàn)標(biāo)箱,航空貨運(yùn)量50萬(wàn)噸,國(guó)際貨運(yùn)量占比7%。把鄭州建成中西部領(lǐng)先的綜合型內(nèi)陸港和國(guó)內(nèi)重要的航空貨運(yùn)基地,輻射全國(guó)的區(qū)域分撥中心,輻射我省及周邊部分地區(qū)的配送中心。

   ——成型階段(2021-2030年)。我省發(fā)展物流業(yè)面臨的挑戰(zhàn)一是發(fā)展觀念相對(duì)落后,外部環(huán)境有待優(yōu)化。到2030年,鄭州市物流業(yè)增加值達(dá)到2800億,占生產(chǎn)總值的10%。貨運(yùn)量約6億噸,航空貨運(yùn)量250萬(wàn)噸,國(guó)際貨運(yùn)量占比12%,把鄭州建成我國(guó)中高端工業(yè)品的全球分撥中心、進(jìn)口產(chǎn)品分撥中心和全球航空貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵樞紐。