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以租代買”托盤租賃新模式

企業(yè)在托盤是“買”或“租”的問題上常面臨兩難的抉擇，企業(yè)自購?fù)斜P一次性資金投入巨大，而以傳統(tǒng)方式租賃托盤又面臨丟板賠償?shù)膯栴}。

為此推出托盤租賃“以租代買”的新模式，租賃期滿托盤產(chǎn)權(quán)自動轉(zhuǎn)移，企業(yè)無需擔心丟板賠償?shù)膯栴}，格勒更為租賃期內(nèi)的托盤提供“一換一”的質(zhì)保條款，確保企業(yè)在租賃期內(nèi)無損用板，幫助企業(yè)客戶降低后續(xù)托盤再采購成本。

不同材質(zhì)的托盤有哪些種類及使用？

托盤,又稱棧板、卡板、拍子,是搬運、放置貨物的連接墊放物。（2）木托盤在長途物流中或倉庫時應(yīng)該用叉車或人工碼放整齊，避免機械損傷。根據(jù)不同的制造材料，可分為木制托盤、塑料托盤、鋼制托盤、紙制托盤和復(fù)合材料托盤等多種；根據(jù)不同的使用需求又可分為長期周轉(zhuǎn)用和一次性使用兩類。塑料托盤和鋼制托盤基本上均為周轉(zhuǎn)用托盤，紙制托盤為一次性使用托盤，木托盤和復(fù)合材料托盤既可生產(chǎn)周轉(zhuǎn)用托盤，也可生產(chǎn)一次性托盤。

托盤的使用在靜態(tài)時基本可分為墊板用，堆垛和貨架使用,其承重要求依次遞增。托盤的承載性體現(xiàn)在靜載，動載和貨架承載三個方面。同一托盤的承載指數(shù)在此三方面儂次遞減。根據(jù)托盤自身的結(jié)構(gòu)，在使用上可分為單面或雙面使用,雙向進叉或四向進叉。

托盤

木托盤基本上是由橫梁、托板和墊塊三個主要部分組成：

1、托板：構(gòu)成木托盤面的叫托板;位于托盤兩端的板叫邊緣板；

2、墊塊：代替起梁作用的長方形體的腳叫墊塊；

3、橫梁：把托板互相連接起來的構(gòu)件稱之為梁。

對于非手動叉車(電動、燃油、燃氣等),所有托盤均適用。只有建立了共用系統(tǒng)，才能實現(xiàn)托盤作業(yè)一貫化，發(fā)出去的托盤才能回收和循環(huán)使用，從而把成本降下來。而手動液壓托盤搬動車及托盤舉升車無法與雙面托盤配合使用。除叉車外，托盤在設(shè)計時亦要考慮所載貨物，如產(chǎn)品類型、沉陷性、重量、單位體積、堆碼情況等；同時也要適應(yīng)貨架條件，如貨架類型、貨架承重、搬運方向、放置方向、放置布局等。

如何保養(yǎng)木制托盤

木制托盤依照正常運用標準，能夠充分發(fā)揮木托盤的效果，在長時間的貨品隨木托盤周轉(zhuǎn)的過程中，不易損壞，能夠延伸濟寧木托盤的壽數(shù)，下降木托盤的運用本錢。木制托盤廠家教你木托盤的正確運用需求注重哪些地方呢？

在合作叉車做周轉(zhuǎn)的過程中，應(yīng)注重托盤的額外載荷。流通業(yè)發(fā)展司處長張祥在日前舉辦的一次會議上就曾公開表示，“企業(yè)是綠色物流發(fā)展的主體，要發(fā)揮積極性、主動性，將短期投入與長遠收益結(jié)合起來，將經(jīng)濟效益與社會責(zé)任感結(jié)合起來，結(jié)合自身實際制定綠色物流實施方案，推進綠色物流發(fā)展。一般來說，木托盤的額外動載不超越2噸。有時分，托盤在碼垛運用中，操作工人會為了進步工作效率，將碼垛好的貨品直接由底部的托盤挑取，這樣之前的動載加倍了。實踐證明，超載是下降托盤運用壽數(shù)的直接元兇巨惡。

木制托盤應(yīng)盡量輕放，防止落地時受力不均勻，發(fā)作損壞?？墒牵趯嵺`的運用中，輕放是不合實踐的。這就需求對木托盤自身的抗沖擊性需求很高。添加木托盤質(zhì)料的耐性。

木托盤應(yīng)盡量防止陽光暴曬，避免導(dǎo)致老化，縮短運用壽數(shù)?？墒?，跟著木托盤質(zhì)料的不斷創(chuàng)新，新式的共聚聚丙烯木托盤逐步適用于各種室外環(huán)境下運用。長時間的室外運用也不易老化、變形。

木制托盤在合作貨架運用的時分，應(yīng)注重托盤的額外貨架載，禁止超載運用。尤其是在合作貫通式立體貨架運用時，對托盤的跨度需求較高。必要時，需求依據(jù)運用情形，在托盤的底部添加鋼管，來添加托盤的貨架載。

從使用方法來看，托盤大致可分為兩種，作為運輸貨物的附屬品用后報廢的一次性托盤和可以多次反復(fù)使用的托盤。運輸目的地在海外，回收空托盤要花費高額的費用時，使用一次性托盤的情況較多。

   但是，目前許多國家已不使用一次性托盤。從保護木材資源的角度來看，使用可以多次反復(fù)使用的托盤比使用一次性托盤更好。

   托盤作為不可缺少的工具被大量地使用，存在一個很大的缺點，就是運輸完成后的空托盤需要返送回發(fā)貨地的重復(fù)運輸問題。然而，綠色物流在實際發(fā)展中卻頻頻受阻，急需大力推動，共享經(jīng)濟的出現(xiàn)對綠色物流來說或許是一次機會。由此，有人提出以托盤共用系統(tǒng)來解決此問題，即運輸完成后的空托盤不用返送回發(fā)貨地，由多個發(fā)貨者共用托盤。如果將托盤作為公共器具，在各貨主間循環(huán)使用便可消除浪費和提率。因此，托盤必須要有超越各行業(yè)的界限，適合各類貨主使用。也就是說，托盤的規(guī)格必須統(tǒng)一。統(tǒng)一的托盤規(guī)格是不同行業(yè)間率循環(huán)使用的關(guān)鍵。