這是集裝箱箱體可以承受的1大強度,裝貨超過此限,可能發(fā)生箱體變型,底板脫落,頂梁彎折等損壞,由此產(chǎn)生的一切損失將由裝貨人全部承擔(dān)。目前國內(nèi)大多數(shù)專業(yè)集裝箱碼頭都安裝了自動地磅,所以,只要集裝箱裝貨超出箱體限重的,碼頭是一律拒絕收柜的。所以建議各位裝箱前,看清楚集裝箱箱體上的限重,以避免發(fā)生不必要的返箱重裝作業(yè)。但隨著集裝箱船運的普及,越來越多的貨物,原來并不是適合用集裝箱運輸?shù)?,也開始選擇用集裝箱船來運輸,這就向集裝箱的箱體的提出更高的要求。舊制的普通干貨箱分20’GP;40’GP兩種,其中20‘GP一般限重為21.5 TO1NS, 適合裝重貨,40’GP一般限重為26 TO1NS,適合裝輕貨。6、場到站(cy to cfs):由起運地或裝箱港的集裝箱裝卸區(qū)堆場至目的地或卸箱港的集裝箱貨運站;7、站到門(cfs to door):由起運地或裝箱港的集裝箱貨運站至收貨人的貨倉或工廠倉庫;前方堆場與碼頭前沿相鄰,它的面積理論上應(yīng)該是泊位上所能停靠的最1大集裝箱船裝載集裝箱量的兩倍,同時還要考慮作業(yè)車輛運行軌道,燈光設(shè)置,作業(yè)線路等方面的問題。8、站到場(cfs to cy):由起運地或裝箱港的集裝箱貨運站至目的地或卸箱港的集裝箱裝卸區(qū)堆場;9、站到站(cfs to cfs):由起運地或裝箱港的集裝箱貨運站至目的地或卸箱港的集裝箱貨運站。采用氣調(diào)冷藏集裝箱運輸具有保鮮效果好、儲藏?fù)p失少、保鮮期長和對果蔬無任何污染的優(yōu)點。但由于采用氣調(diào)設(shè)備后,技術(shù)要求高,冷藏集裝箱價格高,因此目前使用還不普遍。其他冷藏集裝箱此外,有一種低壓冷藏集裝箱與氣調(diào)冷藏集裝箱類似,這種集裝箱是將果蔬置于低壓環(huán)境中進(jìn)行儲運。箱內(nèi)壓力為1333~10666 Pa,相對濕度90%~95%,溫度一2℃~ 16℃。《進(jìn)場集裝箱設(shè)備交接單》、《場站收據(jù)》收取重箱,并辦理進(jìn)場集裝箱設(shè)備交接。氧的含量為(0.1±0.03)%,要進(jìn)行換氣,以便限制乙烯和 等有害氣體。