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大件物流獨角獸的新玩法

大件物流獨角獸的新玩法隨著電商化進程加快，越來越多的消費者嘗試線上選購居家大件商品。伴隨這塊“凍土”逐漸被挖掘，與之相關的物流需求展現(xiàn)出巨大的潛力，但與此同時，傳統(tǒng)物流運作的問題也隨之顯現(xiàn)。從網(wǎng)絡密度看，多數(shù)大件物流企業(yè)倉儲布局密度并不充分，缺乏分撥中心、末端網(wǎng)點的選址建設和線路的設計等投入，鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)更是難以企及，貨物多次中轉，多頭對接導致協(xié)同效率降低，破損率居高不下，時效亟待提升。從產品看，大件物品設計尚不精細，計費模式復雜且有眾多附加費用。從軟硬件看，倉儲配送等全流程數(shù)字化程度和網(wǎng)絡系統(tǒng)化程度不夠完善，很重要原因是大件貨物的非標（重量較重、形狀不規(guī)則）特點，自動化應用程度較低。從操作看，大件操作經(jīng)驗不足，按照小件的作業(yè)方式來操作大件，混裝混發(fā)，缺乏大件搬運技巧，破損率高。從末端看，未形成標準化末端攬貨配送能力、經(jīng)驗和相關流程體系，物流人員缺乏培訓，貨物經(jīng)常不送上門或加價上門，且難以實現(xiàn)送裝一體。

智能制造背景下舊園區(qū)倉儲物流的發(fā)展現(xiàn)狀

智能制造背景下舊園區(qū)倉儲物流的發(fā)展現(xiàn)狀智慧物流是現(xiàn)代物流的發(fā)展方向，智慧物流將RFID、傳感器、GPS、云計算、WMS等信息技術廣泛應用于運輸、倉儲、包裝、裝卸搬運、流通加工、配送、信息服務等各個環(huán)節(jié)，實現(xiàn)物流系統(tǒng)的智能化、網(wǎng)絡化、自動化、可視化和系統(tǒng)化。我國的智能物流建設，從本世紀初開始發(fā)展迅速，隨著供給側政策要求不斷深化，企業(yè)對智能物流倉儲的需求也逐步提高。很多粗放型生產的廠房，已經(jīng)不適應現(xiàn)在的需要，無法滿足企業(yè)生產的需求，舊廠房的改造問題在城市建設進程中日益凸顯出來。當前我國多數(shù)制造業(yè)倉庫的管理，相對比較傳統(tǒng)和原始，現(xiàn)場還存在著紙質臺賬卡記錄物品進出信息的情況，對員工經(jīng)驗依賴性大、人工操作量大、效率不高、信息傳遞慢、存在出錯的概率比較高。未通過信息化手段對物料進行精細化管控，容易造成物料呆滯等情況，不僅倉庫空間利用率低，而且物流效率也低，使企業(yè)管理成本居高不下。傳統(tǒng)的倉庫需要通過升級轉型來應對不斷上漲的成本，更快滿足客戶訂單交付的要求。來自勞動力成本上升的制約和企業(yè)擴張的需要，促使制造業(yè)近年來掀起了對物流系統(tǒng)升級改造的熱潮，越來越多的舊園區(qū)也通過引入信息化和自動化技術進行智能化倉儲升級，從而在多變的市場環(huán)境中把握新的發(fā)展機遇。

物流加工的種類彌補生產領域加工不足的深加工

物流加工的種類彌補生產領域加工不足的深加工。有許多產品在生產領域加工只能做到一定程度，這是由于許多因素限制了生產領域不能實現(xiàn)的加工。比如木材如果在生產地制成成批木制品的話，就會造成運輸?shù)臉O大困難，所以原生產地只能加工成圓木、板方材這個程度。而進一步下料、裁剪、處理等加工則由流通加工完成。這種流通加工實際上是生產的延續(xù)，是生產加工的深化，對彌補生產領域加工不足有重要意義。生產企業(yè)、流通企業(yè)庫存大，占用資金多，而運輸和倉儲企業(yè)有效貨源不足，設施利用率低，導致企業(yè)不靈，經(jīng)濟運行質量不高。在市場經(jīng)濟條件下，生產要素、資金的流動是以獲取利潤為前提條件，'唯利是圖'是其根本的特征。通過運用現(xiàn)代物流業(yè)，可以工作效率、降低生產成本，從而使企業(yè)更多的利潤。再次加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，是提供就業(yè)崗位、緩解就業(yè)壓力的重要。同任何新興產業(yè)的誕生和發(fā)展一樣，現(xiàn)代物流業(yè)在促進國民經(jīng)濟產業(yè)結構的同時，也帶動了勞動就業(yè)的擴張。而第三產業(yè)屬勞動密集型產業(yè)，同樣的投入能創(chuàng)造出比第二產業(yè)多得多的就業(yè)崗位。后加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，是改善環(huán)境，擴大對外開放的迫切需要?，F(xiàn)代物業(yè)作為服務性產業(yè)，對交通、通信等基礎設施條件有較高的。