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汽車的動力性

汽車的動力性是汽車使用性能的一個(gè)重要指標(biāo)，衡量它的標(biāo)準(zhǔn)有以下三點(diǎn)：

（一）汽車的高車速

汽車的高車速是指在良好的水平路面上，汽車滿載時(shí)能夠達(dá)到的高車速。用Vmax(Km/h)表示。

（二）汽車的加速性能

汽車的加速性能主要由原地加速時(shí)間來衡量。

原地加速時(shí)間：汽車由Ι擋起步，并以快的速度換至高擋位，并使汽車達(dá)到某一預(yù)定距離或車速所用的時(shí)間。

（三）大爬坡度

汽車的大爬坡度是指汽車滿載時(shí)，使用I擋爬坡度數(shù)。

以上三個(gè)指標(biāo)越高表示該車的動力性越好。

軸距是影響乘坐空間的重要因素

軸距

　　軸距是指汽車前軸中心到后軸中心的距離，對于乘用車來說，由于乘用空間布置在前后軸之間，所以軸距是影響乘坐空間的重要因素，長軸距使乘員的縱向空間更大，可以獲得更寬敞的腿部和腳部空間。

按過去的看法，一輛車的軸距基本代表了其級別，但近些年很多自主品牌在成熟車型時(shí)經(jīng)常打破這一定律，很多軸距很長的轎車、SUV也賣到了很低的價(jià)格。

另外，在不考慮其它因素的情況下，單純從軸距長短的角度出發(fā)，軸距越長，車輛在顛簸中，乘員空間的運(yùn)動幅度會越小，乘坐的舒適性相對會越好，這種感受類似于坐在公交車的中部和車尾的差異。

當(dāng)然軸距還對車輛的行駛穩(wěn)定性、操控性產(chǎn)生影響，通常同一款車型加長軸距之后的操控性能會比標(biāo)準(zhǔn)軸距的操控性更差。

由于汽車是一項(xiàng)紛繁復(fù)雜的系統(tǒng)性工程，所以很難單純通過一項(xiàng)數(shù)據(jù)就對車輛的某一項(xiàng)性能下結(jié)論，所以對大多數(shù)人來說，軸距直觀的影響還是乘坐空間。

不過相同軸距的兩款車，車內(nèi)的乘坐空間也不一定完全一致。比如通過使用扭力梁式的后懸架、減小座椅厚度等方法來改善和彌補(bǔ)乘坐空間的問題。在這方面堪稱杰出代表的當(dāng)屬本田飛度，近幾年德系車也在這方面學(xué)習(xí)很多。

為什么有人說國六的柴油車能不能買?

為什么有人說國六的柴油車能不能買？

其實(shí)主要有以下兩點(diǎn)令消費(fèi)者擔(dān)憂：

1、害怕顆粒器堵塞。顆粒器確實(shí)在使用一段時(shí)間后會出現(xiàn)堵塞，但是我們只需要按下車輛中控上的再生按鍵，車輛就會自動凈化顆粒器，處理起來也非常簡便，因此大家不用太過擔(dān)心這個(gè)問題；

2、擔(dān)心顆粒器對動力影響很大。確實(shí)安裝顆粒器后車輛的動力會有所下降，但通常只是下降幾匹馬力，對于日常用車來說并不會有影響。

新款國6東風(fēng)天錦KR正式上市!排放提升能否給天錦帶來什么優(yōu)

新款國6東風(fēng)天錦KR正式上市！排放提升能否給天錦帶來什么優(yōu)勢？詳細(xì)參數(shù)

國六排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施已經(jīng)是毋庸置疑了，這幾個(gè)月國六的呼聲越來越高了，國內(nèi)多數(shù)卡車生產(chǎn)商已經(jīng)將其主要的重卡產(chǎn)品提升至國六排放標(biāo)準(zhǔn)。實(shí)際上，中卡的定位我們也不容小視，因?yàn)橹锌ㄟM(jìn)城的頻率絲要高于重卡，而且中卡的保有量也十分巨大。近日，東風(fēng)在深圳舉辦了“東風(fēng)國六擎動藍(lán)天”的品鑒會，其中就展示了已經(jīng)升級到國六排放標(biāo)準(zhǔn)的東風(fēng)天錦車型。

東風(fēng)天錦KR是東風(fēng)在2018年推出的車型，其很多特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)在此前的文章中我們已經(jīng)進(jìn)行了比較詳細(xì)的介紹