邵陽冷藏車保溫車廂常用解決方案「康泰制冷」

冷藏車開門時溫度的變化

冷藏車是易腐產(chǎn)品短途運輸及配送的主要工具。在配送的過程中，冷藏車開門卸貨時，車廂內(nèi)外空氣會進行熱濕交換，在較短的時間內(nèi)改變車廂內(nèi)的溫度，引起一系列的問題:1)溫度波動引起易腐食品冷耗增加，同時食品冷表面產(chǎn)生凝結(jié)水，均會使食品質(zhì)址安全受到影響;2)增加制冷系統(tǒng)的負荷，增加制冷機組融霜的次數(shù);3)在車廂門口處形成大量的凝結(jié)水，不利于裝卸。冷藏車各部分如有不正常的響聲，要及時檢修，磨合期間的機械故障對車輛造成的影響，往往比度過磨合期的車輛受機械故障的影響要大得多。

　　目前，對于冷藏車開門過程的研究較為少見。在國外，C. P. Tso等人對一輛帶側(cè)開門的冷藏汽車進行了開門時空氣熱質(zhì)交換的分析，但其對車內(nèi)濕度變化關(guān)注不夠，濕度測點僅有-個，代表性不足。多數(shù)外國學(xué)者的研究集中在與冷藏車有著相似性的微型冷庫方面。在國外有很多公共冷庫，使用者采用租賃的形式，冷庫建設(shè)的規(guī)模擴大可以有效的節(jié)約成本，所以大的綜合型冷庫是中國冷庫未來發(fā)展的一個必然趨勢。A. M. Foster利用示蹤氣體法對目前計算開門空氣滲人盆的五個模型進行了驗證，指出空氣滲入量與門的型式、尺寸、相對位置、開度、冷庫的尺寸有很大的關(guān)系，并給出了實驗側(cè)算方法. P. Chen等人在Tamn理論模型的基礎(chǔ)上對冷庫卷閘門和側(cè)滑門的開門情況下空氣的滲人率進行了實驗分析。

　　國內(nèi)的很多等人用CFD對外吸風(fēng)式風(fēng)幕機在冷藏車開門時的保溫性能進行了研究，分別對不同送風(fēng)型式下小型冷庫開門過程進行了模擬。由于冷藏車型式多樣，目前還缺少對其大足的實證研究;對于開門過程中濕度變化也未引起足夠的重視。

蒸發(fā)溫度自動調(diào)節(jié)技術(shù)在冷藏車的應(yīng)用

食品冷藏車是運輸冷凍食品和冷鮮水果蔬萊的專業(yè)車輛，冷凍貨倉的蒸發(fā)溫度可以低至一30℃，而保鮮貨倉的蒸發(fā)沮度可在0-29 C范圍內(nèi)調(diào)整。有了完整的制冷系統(tǒng)，大型冷藏車可以在全國范圍內(nèi)甚至跨國運愉各種沮度的食品，豐富人們的餐桌。貨物進入溫度，冷藏物品25℃，冷凍物品-35℃，貨物比熱，冷藏物品0。冷藏車可稱為移動的冷庫。

　　小型冷藏車的制冷壓縮機是由汽車發(fā)動機通過皮帶帶動的，制冷系統(tǒng)不獨立，因而被稱為非獨立冷藏車，常用于短途和市內(nèi)配送，而大型冷藏車的制冷壓縮機是由發(fā)動機或發(fā)電機帶動的，不依賴于汽車發(fā)動機，即使夜間汽車熄火休息，冷藏車制冷系統(tǒng)也正常工作，因而也叫獨立冷藏車。大型冷藏車常用于跨省或跨國冷凍食品的運輸。解決方法：熱車后，檢查防凍液儲水罐上端的回水管回水情況，若回水不暢或堵塞會造成水溫過高。

　　困擾冷藏車的一個主要技術(shù)問題是蒸發(fā)溫度調(diào)節(jié)技術(shù)。為了擴大使用范圍，目前冷藏車幾乎全部按運輸冷凍食品要求設(shè)計，蒸發(fā)溫度達到一30℃，甚至更低。這些冷藏車運箱冷鮮水果蔬萊時，雖然貨倉設(shè)定溫度在0℃以上，但是，提高設(shè)定溫度既不會增加膨脹閥開度，也不會大幅度提高蒸發(fā)溫度.使得靠近出風(fēng)口的水果蔬菜經(jīng)常結(jié)冰，造成大貴損耗。尤其是一些保存溫度在2-4℃的昂貴水果，會造成巨大經(jīng)濟損失。能夠?qū)?nèi)部流場的實際運行狀態(tài)通過模擬獲得各種所需的信息，具有費用低、時間短、結(jié)果快且準的優(yōu)點，對于內(nèi)部流場的數(shù)值研究有重要的意義。如何克服蒸發(fā)溫度不能隨設(shè)定溫度自動調(diào)節(jié)，避免冷鮮果蔬結(jié)冰，成為冷藏車技術(shù)發(fā)展的一個重要課題。

冷藏車廂內(nèi)溫度波動特性分析

　　(1) 在保持冷藏車車廂體積、當量換熱面積、傳熱系數(shù)不變的情況下，可通過增大車廂體的比熱容、廂體材料密度等，減小系統(tǒng)交接頻率，對各溫度擾動進行衰減;

　　(2) 在即保持αF 與ρсν 的比值不變，可通過調(diào)整制冷機組運行頻率及融霜頻率處于系統(tǒng)衰減域，來對這兩種擾動進行衰減。另外，當制冷與融霜溫度擾動的相角相同時，此時溫度振幅小;

　　 (3) 減小冷藏車車廂內(nèi)外表面的對流換熱系數(shù)、減少當量換熱面積、提高車輛的氣密性( 即減小車輛當量滲風(fēng)孔面積越小) 、減少車廂內(nèi)外的溫差( 如使車廂外表面顏色變淺) 、增大車速的變化頻率等可達到降低車廂內(nèi)溫度波動的效果。

冷藏車車型推薦

冷藏車車型推薦：

   福田馭菱冷藏車是用來運輸冷凍或保鮮的貨物的封閉式廂式運輸車，是裝有制冷機組的制冷裝置和聚氨酯隔熱廂的冷藏運輸汽車，常用于運輸冷凍食品(冷凍車)，奶制品(奶品運輸車)、蔬菜水果(鮮貨運輸車)、藥品運輸車)等。  

冷藏車的構(gòu)造：是由汽車底盤的行走部分，與隔熱保溫廂體(一般由聚氨酯材料、玻璃鋼組成，彩鋼板，不銹鋼等），制冷機組，車廂內(nèi)溫度記錄儀等部件組成，對于特殊要求的車輛，如肉鉤冷藏車

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