油式模溫機廠家直銷常用指南【萬舉機械】

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冷熱一體模溫機向新能源汽車需求改進

正如其名稱所示，冷熱一體模溫機是一種制冷、加熱和一體的模溫機，一般用于化學反應(yīng)式溫度控制，對流量、壓力、控溫精度的要求并不嚴格，針對新能源汽車發(fā)展的需要，對新能源汽車的檢測要求，冷熱一體模溫機的技術(shù)創(chuàng)新，冷熱一體模溫機的控溫精度達到±0.1℃，控溫范圍為60℃120℃。壓強±1 kpa，流量控制±0.1 L，可滿足新能源汽車電池組，變速箱，冷卻器等的高精度測試。本文介紹了新型冷、熱一體模溫機的結(jié)構(gòu)參數(shù)。

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新型冷熱一體化模溫機是目前被稱為新能源汽車高低溫試驗機的產(chǎn)品。新型汽車高低溫系統(tǒng)部件：壓縮機、冷凝器、蒸發(fā)器、節(jié)流器、干燥過濾器、壓力表、壓力表、高壓計、制冷劑、斷路器、可控硅、變頻器、漏電開關(guān)、溫度控制器、接觸器、熱繼電器、機架、冷媒管道系統(tǒng)、介質(zhì)管道系統(tǒng)、 Y型過濾器、泵浦、溶液箱、流量計、壓力傳感器、 PLC控制系統(tǒng)。

模溫機正確選擇適當?shù)哪乜刂葡到y(tǒng)可以從以下幾方面考慮：

確定塑料加工過程所需的模具溫度：

各類塑料原料加工成型溫度要求，模具溫度有差異。各類塑料加工模具溫度表“列出了主要塑料加工模具所需要的溫度。

二是模溫機傳熱介質(zhì)類型的確定：

模溫度控制系統(tǒng)的工作原理是由泵驅(qū)動傳熱介質(zhì)(通常是水或油)從裝有內(nèi)置式加熱器和冷卻器的水槽到達模具，然后從模具返回水槽。調(diào)節(jié)器是基于溫度傳感器測量的熱液溫度或模具內(nèi)部溫度來調(diào)節(jié)熱液溫度，從而調(diào)節(jié)模具溫度。

模溫機按所用傳熱介質(zhì)的類型可分為水式模溫、壓式模溫和油式模溫。

普通水型模溫機溫度控制范圍小，油型模溫機溫度控制范圍大。水式模溫機工作溫度為120℃，壓水模溫機工作溫度為160℃~180℃，油式模溫機工作溫度為≥150℃，高溫型至350℃，超高溫型至350℃。

對于換熱介質(zhì)本身來說，用水作為換熱介質(zhì)是經(jīng)濟環(huán)保的，即使發(fā)生泄漏，也可以直接排出，不會對環(huán)境造成污染，但是水很容易引起水箱、流道的腐蝕和結(jié)垢，因此除了要做防腐預(yù)處理外，在使用中還要定期除銹。采用導熱油作為傳熱介質(zhì)，導熱系數(shù)僅為水的1/3，且成本較高，易結(jié)焦。

模溫機的應(yīng)用范圍有多廣？

根據(jù)使用介質(zhì)的不同，模溫機分為水循環(huán)模溫機和油循環(huán)模溫機。水循環(huán)模溫機是以水為循環(huán)體，以油為熱源，以導熱油為循環(huán)體，將水作為循環(huán)體，使整個系統(tǒng)加熱。水比熱容量大，導熱油比熱容量小，相同加熱功率，水冷但速度快，導熱油升溫快，水熱便宜，導熱油使用溫度高，各有其特點。

壓鑄模溫機的運用情況分析

壓鑄模溫度機合金熔液進入模腔后，因散熱而凝固成型。如果熱傳遞速率太快，就會在鑄造中產(chǎn)生冷紋。反之，傳熱速度太慢，則會增加鑄件的成形周期，降低生產(chǎn)效率。模面溫度的控制對于生產(chǎn)高質(zhì)量的壓鑄件具有重要意義。鑄型溫度會影響鑄型腔體表面金屬液流，特別是長流線的薄壁件。壓鑄模溫機除可縮短灌注時間外，還可增加澆口速度(但極易發(fā)生紊流)，以使金屬液在凝固前充滿模腔，作為提高模溫機溫度的手段。

另外，若鑄件面積大，表面要求極高，則還需要較高且穩(wěn)定的模溫機表面溫度，以減少冷紋和表面缺陷壓鑄模溫機模溫機溫度的不均或不當也會導致鑄件尺寸不穩(wěn)定，使鑄件在生產(chǎn)過程中頂出變形，產(chǎn)生熱壓、粘模、表面凹陷、縮孔和熱泡等缺陷。當模溫差較大時，對充填時間、冷卻時間和噴霧時間等生產(chǎn)周期變量有不同程度的影響。此外，由于受過冷、過熱的沖擊，模溫機的壽命也會導致模溫機鋼出現(xiàn)開裂等問題。