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齒輪

齒輪加工和裝配時嚙合沖擊性

一對齒輪加工完成時，齒輪在嚙合過程中，由于輪齒受力后必將產生一定程度的彈性變形，故每當一只輪齒嚙合上時，原來嚙合的輪齒的載荷就會相對減少，它們就會立即向著載荷位置恢復變形，從而給齒輪體一個切向加速度，再加上原有嚙合輪齒在受載下的彎曲變形和齒輪制造誤差，使輪齒從嚙入到嚙出的整個過程中不能得到理論齒廓的平滑接觸而發(fā)生碰撞，形成所謂的嚙合沖擊力，齒輪在這種激勵作用下，也將激發(fā)起齒輪的圓周振動，徑向振動，軸向振動，從而產生出噪聲并通過空氣及固體媒介傳播出去，因而齒輪嚙合過程中所產生的接線沖擊力和嚙合沖擊力使一對傳動齒輪產生的振動，稱為輻射出噪聲的主要原因。多種規(guī)格可供選用，是目前國內同步帶產品規(guī)格型號全mian的廠家之一。

      在描述產生齒輪振動和噪聲的機理時，可以把齒輪視為一個彈簧-質量塊振動系統(tǒng)，把輪齒視為彈簧，而把齒輪提當作質量，節(jié)線沖擊力和嚙合沖擊力可視為外力，從而導致齒輪產生圓周方向的振動，又通過軸系，軸承誘使齒輪產生徑向和軸向振動，這三個方向的振動通過軸，軸承及軸承座傳至齒輪箱，引起箱壁振動，甚至誘發(fā)整個裝置產生振動，輻射到空氣中成為齒輪箱噪聲。除模數外,表示輪齒大小的還有ＣＰ（周節(jié)：Circularpitch）與ＤＰ（徑節(jié)：Diametralpitch）。

齒輪的模數是什么意思？

模數是齒輪的主要參數之一，模數大輪齒就粗大，同樣齒數的兩個齒輪，模數大的齒輪外圓就大。所以象手表里的齒輪其模數就很小，機械沖床上的飛輪兼?zhèn)鲃拥凝X輪模數就大。兩個相嚙合的齒輪模數一定要相同。（2）模數由于齒輪的分度圓直徑d可由其周長zp確定，即d=zp/π。模數是齒輪設計的基本參數，很多齒輪設計的計算都要用到它。

分度圓直徑除以齒數得的商叫做齒輪的模數。樸素地說，模數的大小就是齒的大小。 齒輪計算公式:

　　分度圓直徑 d=mz m 模數　z 齒數

　　齒頂高為：　ha=ha* m

　　齒根高為：　hf=(ha* c*)m

　　齒全高為：　h=ha hf=(z ha* c*)m

　　ha*=1 c*=0.25

　　齒輪模數是什么意思？

　　齒輪模數被定義為模數制輪齒的一個基本參數，是人為抽象出來用以度量輪齒規(guī)模的數，是齒距P與π的比值，因為π是無理數，分度圓直徑d=zp/π，當齒數z為整數時，d是無限循環(huán)小數，當d為整數時z是一個不確定的數，為了解決這個問題，人為將p/π這一比值給予規(guī)定，規(guī)定為確定的數。模數即齒距P除以圓周率所得的商．m＝p／3.14＝d／z，單位為mm。四階段：齒形的精加工階段這個階段的目的，在于修正齒輪經過淬火后所引起的齒形變形，進一步提高齒形精度和降低表面粗糙度，使之達到終的精度要求。