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擺渡車，一種短途交通工具?！皵[渡車”一詞起源于飛機場，是連接機場內(nèi)候機廳和遠機位飛機的交通工具。機場飛機數(shù)量多，而機位少，建設(shè)一個機位所需要的資金大，故有多數(shù)的飛機停留在了遠機位，需要通過擺渡車運送乘客。

后來這一稱呼引申到城市短途交通接駁、工業(yè)生產(chǎn)設(shè)備方面。

根據(jù)用途不同主要分為：機場擺渡車，城市擺渡車，隧道窯擺渡車（工業(yè)生產(chǎn)），DBD擺渡車（工業(yè)生產(chǎn)）等。

擺渡車是各類蒸養(yǎng)制品廠成型工段連接蒸養(yǎng)工段換向拖動不可少的設(shè)備，該車具有拖動、頂推強勁有力的特點大車橫向快速移動后能夠準確的停止、定位和接軌，大車載重運行時可變頻慢速運行，空車回程時可變頻快速。擺渡車上還設(shè)有縱向動力裝置，可以拖動、頂推滿載3噸制品的蒸養(yǎng)小車20輛。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

經(jīng)過近10多年的突飛猛進式的增長，這個被稱為誕生于“草根”階用之于平民百姓的產(chǎn)業(yè)，實現(xiàn)了讓人瞠目結(jié)舌并為之動容的新跨越。下面益高電動車廠家就電動車行業(yè)的情況給大家做一個介紹。近幾年來，電動車以每年300萬輛以上的新增規(guī)模涌向市場，使得去年的社會保有量已經(jīng)預計突破了1.6億輛大關(guān)。如此大的規(guī)模總量，暴露出以下三大問題：一、部門依法對事故的認定與處理由于產(chǎn)品沒有標準而變得模糊不清，造成上形成盲區(qū)缺陷。

以電動車的產(chǎn)業(yè)化技術(shù)平臺為工作重點，力爭在電動車關(guān)鍵單元技術(shù)、系統(tǒng)集成技術(shù)及整車技術(shù)上取得重大突破，集中有限資源搶占新一代電動車制高點，促進中國汽車工業(yè)實現(xiàn)跨越式發(fā)展。

具體任務(wù)是推動純電動汽車在特定區(qū)域的商業(yè)化運作；建立燃料電池汽車產(chǎn)品技術(shù)平臺；實現(xiàn)混合動力電動汽車的批量生產(chǎn)，開發(fā)的產(chǎn)品通過國家汽車產(chǎn)品型式認證。同時，完善國家電動車區(qū)和相關(guān)電動車檢測基地的建設(shè)；研究、制定促進電動車產(chǎn)業(yè)化的政策、法規(guī)和相關(guān)標準，完善相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)；支持北京綠色奧運車輛的研發(fā)和應用。為中國在5－10年內(nèi)實現(xiàn)電動車的產(chǎn)業(yè)化奠定技術(shù)基礎(chǔ)。