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液壓缸上的濾板故障及原因

濾板破壞

廂式壓濾機(jī)濾板破壞為罕見(jiàn)故障。假如濾板破壞的數(shù)量較多時(shí)，應(yīng)對(duì)以下因素進(jìn)行剖析：

①濾板的制作質(zhì)量;

②濾板材質(zhì)的選型和給料泵的揚(yáng)程能否匹配;

③隔閡壓迫方法中，應(yīng)同時(shí)斟酌隔閡板濾油機(jī)量和外部鋼襯的加工質(zhì)量液壓缸。

在正常條件下，濾板兩側(cè)壓力處于均衡狀況。當(dāng)濾板的兩側(cè)處于不同的過(guò)濾階段，即一側(cè)為過(guò)濾，另一側(cè)為液力擠壓，濾板兩側(cè)造成

了壓力差，從而破壞濾板。其起因：

①卸料歷程中，濾板兩側(cè)殘留的泥量相差大;

②壓濾機(jī)開(kāi)端過(guò)濾后，給料泵中途停車(chē)時(shí)光較長(zhǎng)，液壓缸濾室內(nèi)半活動(dòng)狀況的濾餅涌現(xiàn)不同程度的下沉;

③濾板的進(jìn)料孔梗塞。

在零下40度的情況下，油缸應(yīng)選用哪種材料？在零下40度的情況下，對(duì)于油缸，應(yīng)選用1Cr18Ni9Ti這一材質(zhì)，而且是比較好的。因?yàn)?，其在低溫條件下，具有很好的抗沖擊和抗拉強(qiáng)度。而且，還能夠耐腐蝕。所以，是一種很不錯(cuò)的材料。

密封帶進(jìn)入缸內(nèi)      密封帶，其是一種簡(jiǎn)便的密封材料，并且在液壓缸中，一般是使用聚四氟乙烯塑料密封帶這一種。當(dāng)手動(dòng)換向閥處于中位后，油液都能沿匹敵偏袒流經(jīng)調(diào)速閥，活塞無(wú)論向何偏袒流動(dòng)，活塞向右流動(dòng)時(shí)為回油糜費(fèi)調(diào)速，零碎工作壓力由溢流閥調(diào)定。因此，如果密封材料的纏繞方式不正確，或者是密封帶被切斷的話(huà)，那么是會(huì)進(jìn)入液壓油缸中的，從而，使得單向閥及緩沖閥等動(dòng)作失靈，進(jìn)而，引發(fā)各種問(wèn)題。