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挖掘機(jī)活塞偏缸的檢查
挖掘機(jī)活塞偏缸,是柴油機(jī)裝配與使用過程中經(jīng)常遇到的問題。而且它對(duì)柴油機(jī)正常工作的影響很大,會(huì)加速活塞、活塞環(huán)、連桿軸瓦以及氣缸的磨損。導(dǎo)致活塞偏缸的常見原因多為以下幾點(diǎn):
1)鏜缸不當(dāng),引起氣缸軸線和曲軸中心線不相垂直,或氣缸中心線偏離曲軸中心線。
2)活塞銷座孔鉸削不正。
3)鉸削連桿襯套時(shí),與連桿軸瓦孔中心線不平行,或由于連桿彎曲、扭曲、扭彎并存等。
4)磨削曲軸時(shí),連桿軸頸出現(xiàn)錐形,或是連桿軸頸中心線與曲軸主軸頸中心線不平行。
5)曲軸箱和曲軸主軸孔配合不當(dāng),使曲軸中心線與氣缸中心線不垂直。
6)曲軸彎曲。
挖掘機(jī)維修中回轉(zhuǎn)馬達(dá)的主要零部件知識(shí)
挖掘機(jī)維修中回轉(zhuǎn)馬達(dá)的主要零部件知識(shí)
回轉(zhuǎn)馬達(dá)總成由行星減速機(jī)和油馬達(dá)兩部分組成 。 ?油馬達(dá)主要由馬達(dá)蓋、機(jī)械剎車、柱塞馬達(dá)等組成。 ?油馬達(dá)裝有兩個(gè)緩沖閥和補(bǔ)油閥 。 ?緩沖閥 的作用既限制回轉(zhuǎn)馬達(dá)的高工作壓力( 20.7MPa )又起剎車緩沖作用。 ?補(bǔ)油閥的作用:當(dāng)回轉(zhuǎn)制動(dòng)停車、回轉(zhuǎn)換向閥回中位時(shí),由于回轉(zhuǎn)慣性,回轉(zhuǎn)馬達(dá)進(jìn)油腔(A)壓力迅速降低,當(dāng)A腔壓力低于回油腔(T)壓力(0.3~0.5MPa)時(shí),T腔油壓推開補(bǔ)油閥,T腔油補(bǔ)油給A腔,防止A腔形成真空
如何安全操作小型裝載機(jī)
對(duì)于一個(gè)的小型裝載機(jī)駕駛員來說,剛剛購(gòu)買一輛設(shè)備的時(shí)候,我們首先不是開,而是先看他的使用說明書以便了解設(shè)備的操作方法,保養(yǎng)方法等,養(yǎng)成這樣好的習(xí)慣,不僅對(duì)于設(shè)備有益,也能給自身多一層保障。
1、嚴(yán)禁酒后操作?!?
2、操作人員持證上崗,嚴(yán)禁非司機(jī)操作小型裝載機(jī)。
3、在工作中不得擅離崗位,不得操作與不相符合的機(jī)械。嚴(yán)禁將機(jī)械設(shè)備交給無本機(jī)種的人員操作。
2、操作人員按照本機(jī)說明書規(guī)定,嚴(yán)格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度。
3、每次作業(yè)前檢查小型裝載機(jī)的潤(rùn)滑油、燃油和水是否充足,各種儀表是否正常,傳動(dòng)系統(tǒng)、工作裝置是否完好,液壓系統(tǒng)以及各管路等無泄漏現(xiàn)象,確認(rèn)正常后,方可啟動(dòng)。
4、作業(yè)之前,作業(yè)司機(jī)和施工隊(duì)長(zhǎng)對(duì)技術(shù)負(fù)責(zé)人所交底的內(nèi)容進(jìn)行全方面學(xué)習(xí)和了解,不明白或不清楚時(shí)應(yīng)及時(shí)查問。
其中作業(yè)司機(jī)和施工隊(duì)長(zhǎng)明記作業(yè)場(chǎng)所地下、地上和空中的障礙物的類型、位置,在該位置施工聽從施工隊(duì)長(zhǎng)的指揮,嚴(yán)禁無指揮作業(yè)。
小型裝載機(jī)的要求,結(jié)合實(shí)際維修,維修時(shí)應(yīng)遵守以下規(guī)定
根據(jù)小型裝載機(jī)的要求,結(jié)合實(shí)際維修,維修時(shí)應(yīng)遵守以下規(guī)定:
(1)日常維護(hù):檢查低殼油位;
(2)50小時(shí)(或每周):檢查調(diào)速手柄是否靈活有效;
(3)250小時(shí)(僅在前250小時(shí)工作后):清潔變速箱油底殼和變速箱機(jī)油濾清器濾芯;
(4)500小時(shí):清洗油底殼過濾器并更換變速器油;
(5)2000小時(shí)010 ~ 10460檢查修理變速箱和變矩器的拆卸。
相信大家都應(yīng)該知道,小型裝載機(jī)在使用的時(shí)候是要維護(hù)的,維護(hù)的時(shí)候是有原則可循的。以上已經(jīng)給大家解釋過了,希望大家在維護(hù)的時(shí)候一定要遵循以上原則。