尼龍保持架裝配機(jī)點(diǎn)擊了解更多「無(wú)錫容恒軸研」

用新型提供一種尼龍保持架組件自動(dòng)裝球機(jī),解決自動(dòng)裝配尼龍保持架組件的問(wèn)題.具體解決方案如下:本實(shí)用新型設(shè)備主機(jī)板⑵支撐在主機(jī)座⑴上,主機(jī)板⑵的左一側(cè)安裝球倉(cāng)⑻,球倉(cāng)⑻上部裝配的布球氣缸⑼與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)⑺連接,傳動(dòng)機(jī)構(gòu)⑺下端裝有布球機(jī)構(gòu)⑹;在主機(jī)板⑵球倉(cāng)⑻里側(cè)橫跨主機(jī)板⑵上方安裝著壓裝氣缸⑽,在主機(jī)板⑵的中部安裝著保持架倉(cāng)⑾;在主機(jī)板⑵的右一側(cè)裝置電氣控制箱⑿;主機(jī)板⑵前后兩側(cè)的導(dǎo)向壓板⒁之間裝配組合滑板⑶,組合滑板⑶左側(cè)固定下球機(jī)構(gòu)⑷,中間裝置推料彈簧爪(22),右側(cè)裝置預(yù)定位彈簧爪(23),右端部固定連接送料氣缸⒀.本實(shí)用新型的有益效果是:采用了保持架預(yù)定位和上料定位結(jié)構(gòu),實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)裝球.

淬火裂紋:軸承零件在淬火冷卻過(guò)程中因內(nèi)應(yīng)力所形成的裂紋稱(chēng)淬火裂紋。造成這種裂紋的原因有：由于淬火加熱溫度過(guò)高或冷卻太急，熱應(yīng)力和金屬質(zhì)量體積變化時(shí)的組織應(yīng)力大于鋼材的抗斷裂強(qiáng)度；工作表面的原有缺陷或是鋼材內(nèi)部缺陷在淬火時(shí)形成應(yīng)力集中；嚴(yán)重的表面脫碳和碳化物偏析；零件淬火后回火不足或未及時(shí)回火；前面工序造成的冷沖應(yīng)力過(guò)大、鍛造折疊、深的車(chē)削刀痕、油溝尖銳棱角等。

總之，造成淬火裂紋的原因可能是上述因素的種或多種，內(nèi)應(yīng)力的存在是形成淬火裂紋的主要原因。淬火裂紋深而細(xì)長(zhǎng)，斷口平直，破斷面無(wú)氧化色。它在軸承套圈上往往是縱向的平直裂紋或環(huán)形開(kāi)裂；在軸承鋼球上的形狀有S形、T形或環(huán)型。淬火裂紋的組織征是裂紋兩側(cè)無(wú)脫碳現(xiàn)象，明顯區(qū)別與鍛造裂紋和材料裂紋。

尼龍保持架旋轉(zhuǎn)定位裝置,其特征在于包括機(jī)架,臺(tái)板設(shè)置在機(jī)架的上方,臺(tái)板中部安裝有下料座,下料桿的下端懸套在下料座中,下料桿上端通過(guò)串料板連接支柱的上端;旋轉(zhuǎn)塊通過(guò)軸承可旋轉(zhuǎn)安裝在下料座前側(cè)的臺(tái)板中,旋轉(zhuǎn)塊通過(guò)同步帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接同步電機(jī),旋轉(zhuǎn)塊兩側(cè)的臺(tái)板上安裝有構(gòu)成通道的擋條,其中一個(gè)擋條下安裝有光纖,旋轉(zhuǎn)塊前側(cè)安裝有擋塊;推料氣缸安裝在下料座后側(cè)的臺(tái)板上,推料氣缸的活塞桿上連接有推料板.本實(shí)用新型利用光纖發(fā)射的光在尼龍保持架的球兜及骨架處的不同反射,為尼龍保持架定位,實(shí)現(xiàn)尼龍保持架無(wú)損定位,不會(huì)造成尼龍保持架損傷,提高軸承的合格率,保證成品軸承的質(zhì)量.

回轉(zhuǎn)支撐尼龍保持架,包括帶狀保持架,保持架上設(shè)有鋼球位置孔,所述保持架由四段圓弧形尼龍帶焊接而成,保持架為分段式首尾相連的梳形結(jié)構(gòu);保持架的首尾對(duì)接處留有3-15mm的間隙.保持架設(shè)計(jì)采用了分段式首尾相連的梳形結(jié)構(gòu),材料采用工業(yè)尼龍,這樣可從根本上解決了因保持架的相互碰撞而產(chǎn)生的噪音,同時(shí)還可以減輕軸承的自身重量,帶狀尼龍保持架在滿(mǎn)足高速性能的同時(shí)還降低了摩擦力矩和噪音,本實(shí)用新型不僅僅提高了產(chǎn)品性能,生產(chǎn)效率,節(jié)約了勞動(dòng)力,而且生產(chǎn)過(guò)程中的質(zhì)量控制容易實(shí)現(xiàn),廢品率大大降低,提高了產(chǎn)品質(zhì)量以及企業(yè)效益.