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關(guān)于集裝箱的限重,首先是它箱體本身的限重,每個(gè)集裝箱在它的箱體上都會(huì)明確標(biāo)明本身的重量:MAX WEIGHT XXXXKGS, 皮重TARE WEIGHT: ZZZZ KGS, 前者減后者,就是該集裝箱的裝貨重量,有些集裝箱箱門上會(huì)直接以PAYLOAD:SSSSKGS 標(biāo)明此限重。需要征稅費(fèi)的貨物,自接受申報(bào)1日內(nèi)開出稅單,并于繳核稅單2小時(shí)內(nèi)辦結(jié)通關(guān)手續(xù)。
這是集裝箱箱體可以承受的強(qiáng)度,裝貨超過此限,可能發(fā)生箱體變型,底板脫落,頂梁彎折等損壞,由此產(chǎn)生的一切損失將由裝貨人全部承擔(dān)。目前國(guó)內(nèi)大多數(shù)專業(yè)集裝箱碼頭都安裝了自動(dòng)地磅,所以,只要集裝箱裝貨超出箱體限重的,碼頭是一律拒絕收柜的。所以建議各位裝箱前,看清楚集裝箱箱體上的限重,以避免發(fā)生不必要的返箱重裝作業(yè)。場(chǎng)站作業(yè)人應(yīng)配備集裝箱專用裝卸機(jī)械和裝拆箱作業(yè)機(jī)械,裝卸機(jī)械應(yīng)有集裝箱專用吊具,裝卸機(jī)械的額定起重量要滿足集裝箱總質(zhì)量的要求。
舊制的普通干貨箱分20’GP;40’GP兩種,其中20‘GP一般限重為21.5 TONS, 適合裝重貨,40’GP一般限重為26 TONS,適合裝輕貨。但隨著集裝箱船運(yùn)的普及,越來越多的貨物,原來并不是適合用集裝箱運(yùn)輸?shù)?,也開始選擇用集裝箱船來運(yùn)輸,這就向集裝箱的箱體的提出更高的要求。能夠讓一個(gè)載重幾十噸的龐然大物實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化,并且以此為基礎(chǔ)逐步實(shí)現(xiàn)全球范圍內(nèi)的船舶、港口、航線、公路、中轉(zhuǎn)站、橋梁、隧道、多式聯(lián)運(yùn)相配套的物流系統(tǒng),這的確堪稱人類有史以來創(chuàng)造的偉大奇跡之一。
不久以后就有船公司開發(fā)出專門向歐洲運(yùn)輸紡織品、電子產(chǎn)品等輕泡貨的40HQ, 一般限重為25.5TONS; 隨著更多的貨種,如礦石,糧食,化工品加入集裝箱運(yùn)輸?shù)男辛?,船公司又開發(fā)出20’GP加強(qiáng)箱, 限重為27.5TONS;40’GP加強(qiáng)箱,限重為28TONS,甚至于有些船公司對(duì)一些特定國(guó)家專門開發(fā)45’和48’的特種箱。其作用是:當(dāng)集裝箱船到港前,有計(jì)劃有次序地按積載要求將出口集裝箱整齊地集中堆放,卸船時(shí)將進(jìn)口集裝箱暫時(shí)堆放在碼頭前方,以加速船舶裝卸作業(yè)。
其次,集裝箱運(yùn)輸是一項(xiàng)涉及多部門的協(xié)同作業(yè)過程,所以除了集裝箱箱體本身的限重外,還有一些其他因素需要考慮,以下分別列出:
“這其中,具有城市物流冷鏈中轉(zhuǎn)倉(cāng)儲(chǔ)功能的城市冷庫(kù),需求量逐年增大。但傳統(tǒng)的土建式冷庫(kù)不僅離城市中心區(qū)較遠(yuǎn),所需建設(shè)用地較大,資金投入大且建設(shè)周期長(zhǎng),環(huán)保安全方面也面臨著諸多挑戰(zhàn),因此,其發(fā)展阻力越來越大?!痹撠?fù)責(zé)人表示?!懊鎸?duì)這些發(fā)展阻力,各大生鮮電商平臺(tái)開始嘗試發(fā)展城市冷庫(kù)的下一站,即在近城市中心的區(qū)域設(shè)立前置冷庫(kù),以期實(shí)現(xiàn)短距離輻射配送。二、考察產(chǎn)品的實(shí)裝效果和表現(xiàn)當(dāng)然為了更加直觀的判斷可以去工藝集裝箱制造階段實(shí)地考察它的生產(chǎn)工藝,在此基礎(chǔ)上去到工藝集裝箱的實(shí)裝地點(diǎn)進(jìn)行觀察,實(shí)際上此時(shí)從我們自己心底都可以對(duì)該集裝箱的外觀和實(shí)用程度有一個(gè)判斷。”
移動(dòng)冷庫(kù)箱是指按照標(biāo)準(zhǔn)冷藏集裝箱規(guī)范設(shè)計(jì)生產(chǎn),可多箱組合、易拆卸的簡(jiǎn)易冷庫(kù)。具體而言,其可在工廠內(nèi)大批量生產(chǎn),并通過公路、鐵路等標(biāo)準(zhǔn)工具運(yùn)輸?shù)绞褂矛F(xiàn)場(chǎng),并通過不同功能和數(shù)量的單元模塊的拼裝組合實(shí)現(xiàn)客戶的要求,例如速凍、快速預(yù)冷、冷卻、冷藏等。在使用過程中,可隨時(shí)根據(jù)客戶的需求變化,增減或調(diào)整單元模塊的種類和數(shù)量,調(diào)整冷箱的使用功能和規(guī)模。運(yùn)輸類別按照集裝箱所裝載貨物的性質(zhì),集裝箱汽車運(yùn)輸分為普通箱、特種箱汽車運(yùn)輸。而當(dāng)客戶要遷移冷庫(kù)地址時(shí),冷庫(kù)箱拆除非常方便快捷,且可以直接運(yùn)送到有需求的地方繼續(xù)組合使用,功能和品質(zhì)不受影響
移動(dòng)冷庫(kù)可以說是是大型的移動(dòng)冰箱,但它卻又比冰箱便宜,而且思民制冷生產(chǎn)的移動(dòng)式冷庫(kù)拆裝也很方便,快捷。