停車管理系統(tǒng)銷售價格合理

停車場管理系統(tǒng)及車位引導系統(tǒng)設計思路

　　一個的、人性化的商業(yè)性停車場，不只能進步車位的應用率，更能給用戶帶來良好的停車體驗，吸收更大的客流，為商場的運營帶來價值。

　　鑒于傳統(tǒng)停車場出入口管理系統(tǒng)存在的諸多問題，時期的展開賦予停車場系統(tǒng)新的任務，依托成熟的車牌識別技術，吸取國外先進技術，別離國內理論情況，本方案采用車牌識別技術，對一切進出車輛中止車牌識別不停車放行，車牌識別準確率可高達99%以上，并對一切車輛中止記載，保證車輛進出有據可查。同時，基于車牌識別技術的出入口管理方式下，不需求任何卡片或紙票作為車輛進出憑證，系統(tǒng)自動識別車輛車牌號碼、車型、車輛顏色等信息，車主無需停車取卡及，一切車輛鑒權過程由系統(tǒng)自動完成，大大進步了車輛的通行效率，真正完成一切車輛的不停車快速進出需求，為車主帶來的停車體驗。

　　本項目停車場具有車流量大、以暫時外來車輛為主等特性，其停車管理系統(tǒng)的設計中心在于：

　　1) 進步停車場出入口的通行效率；

　　2) 提升客戶體驗、進步管理程度；

　　寧夏停車系統(tǒng)，銀川停車系統(tǒng)，寧夏智慧停車系統(tǒng)，銀川智慧停車系統(tǒng)，寧夏無人值守停車系統(tǒng)，銀川無人值守停車系統(tǒng)。寧夏停車場系統(tǒng)，銀川停車場系統(tǒng)

停車場管理系統(tǒng)

　　引導系統(tǒng)不能采用集中計算式的高風險設計，防止集中式設備缺點時會惹起的系統(tǒng)癱瘓或大范圍車位引導效果異常。懇求整個系統(tǒng)正常運轉不依賴于類似中央控制器、集中處置器、計算機等設備，具有獨立運轉的才干，做到通電即可完成車位引導。不應采用將車位閑暇/占用狀態(tài)經過一些中間層設備采集到中央控制器或計算機，然后經過中央控制器或計算機完成每塊引導屏的空位計算，然后發(fā)布到引導屏的管理架構，這種方式對網絡過度依賴，網絡缺點發(fā)作時會影響到大面積的車位誘導效果，另一方面，中央控制器或計算機缺點，會招致整個誘導系統(tǒng)癱瘓，一切引導屏無法正常引導。

　　為了保證運轉穩(wěn)定性和缺點發(fā)作時的缺點擴散控制才干，管理超聲波的引導單元必需具有脫機運轉的才干，不依賴網絡、也不依賴上層設備（如中央控制器、數據集中器等），其本身具備車位狀態(tài)采集、余位計算、引導信息發(fā)布一體化功用；用一個引導單元將若干個車位組成一個小網格，中止網格化管理。

　　引導顯現(xiàn)屏需求采用高亮度、光衰小、壽命長的貼片式LED，既保證引導顯現(xiàn)效果，又節(jié)約電能。不能采用傳統(tǒng)直插式二極管LED，易產生壞點、壽命短、能耗高；

　　車位指示燈需求具備三色顯現(xiàn)，紅色代表占用車位，綠色代表閑暇車位，橙色代表缺點車位或預留車位或固定車位；

智能監(jiān)視，完成無人化管理

　　傳統(tǒng)停車場數據無法系統(tǒng)整合，車場管理集團失去了能夠根據的決策支撐。收費破綻屢禁不止，24小時需人值守的傳統(tǒng)方式，讓管理本錢居高不下。如今的智能停車場系統(tǒng)在這些方面做出了明顯的改善，以德立達停車為例，經過車場管理平臺軟件，完成與德立達物業(yè)管理軟件的無縫集成，物業(yè)集團能夠樹立公司級監(jiān)控中心，集中監(jiān)控一切停車場。

　　同時，經過互聯(lián)網實時傳送各種視頻、語音和數據，實時監(jiān)控出入口各種設備的運轉狀態(tài)，以及卡信息和收費數據。這些舉措能夠有效根絕收費破綻，極大進步管理效率，降低運營本錢。除此之外，德立達停車設計了專為車管員運用的APP，車管員能夠時間完成車輛放行和繳費等問題的處置，不用派人日夜值守，停車場處置異常愈加靈敏。