廠內(nèi)叉車(chē)防撞品牌量大從優(yōu)

叉車(chē)防撞報(bào)警器的用途

  叉車(chē)防撞報(bào)警器，采用無(wú)線測(cè)距防撞預(yù)警技術(shù),廣范應(yīng)用于廠內(nèi)叉車(chē)防撞預(yù)警，深圳唯創(chuàng)安全技術(shù)有限公司，叉車(chē)車(chē)防撞報(bào)警器生產(chǎn)廠家，專(zhuān)注叉車(chē)安全管理20年。

  叉車(chē)車(chē)防撞報(bào)警器是通過(guò)聲音和光向人們發(fā)出警示信號(hào)的一種預(yù)警裝置 ，當(dāng)叉車(chē)、行人進(jìn)入防撞或預(yù)警，區(qū)域時(shí)本系統(tǒng)會(huì)立即發(fā)出示警信號(hào)，同時(shí)輸出油門(mén)控制信號(hào)強(qiáng)行限制車(chē)速，避免行人、機(jī)動(dòng)車(chē)事故發(fā)生。隨著工業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)代化的發(fā)展，叉車(chē)地位越來(lái)越重要，但是叉車(chē)安全仍是企業(yè)管理者的心中的一塊大石頭，無(wú)法落地。人員感應(yīng)報(bào)警，當(dāng)佩戴測(cè)距標(biāo)簽物品的人員靠近到危險(xiǎn)車(chē)輛或者物品的一定范圍時(shí)，該防撞預(yù)警裝置發(fā)出聲光報(bào)警，提示操作員有人靠近，請(qǐng)遠(yuǎn)離或停止操作，也提示標(biāo)簽人員注意安全，遠(yuǎn)離、避開(kāi)危險(xiǎn)作業(yè)區(qū)域。

叉車(chē)防撞報(bào)警器工作原理

叉車(chē)防撞報(bào)警器原理上是通過(guò)主機(jī)與測(cè)距標(biāo)簽之間的互相感應(yīng)來(lái)觸發(fā)報(bào)警裝置并采取限速措施來(lái)達(dá)到防撞的目的。

人靠近車(chē)：

1.帶有防撞標(biāo)簽人員進(jìn)入提示區(qū)，警燈警示，系統(tǒng)會(huì)發(fā)出緩慢警報(bào)聲，超過(guò)設(shè)定速度，發(fā)出超速報(bào)警；

2.帶有防撞標(biāo)簽人員進(jìn)入警示區(qū)，警燈警示，系統(tǒng)會(huì)發(fā)出快速警報(bào)聲，超過(guò)設(shè)定速度，斷油路限速；

3.帶有防撞標(biāo)簽人員進(jìn)入制動(dòng)區(qū)，警燈警示，系統(tǒng)會(huì)發(fā)出急促警報(bào)聲，超過(guò)設(shè)定速度，直接制動(dòng)；

車(chē)靠進(jìn)人：與人靠近車(chē)同理。

叉車(chē)防撞器需求原因

由于很多廠區(qū)叉車(chē)作業(yè)區(qū)域工作人員較多，而叉車(chē)也多半為電動(dòng)叉車(chē)，作業(yè)時(shí)沒(méi)有聲音，所以會(huì)發(fā)生叉車(chē)在行駛過(guò)程中，遇到一些盲區(qū)，叉車(chē)防撞裝置，比如十字路口，L型路口，T型路口，門(mén)口進(jìn)出，倉(cāng)儲(chǔ)貨架進(jìn)出口，會(huì)撞到視覺(jué)盲區(qū)的工作人員，工作人員也會(huì)因?yàn)榭床坏讲孳?chē)行駛的路線和聽(tīng)不到叉車(chē)行駛的聲音，相互產(chǎn)生碰撞，發(fā)生安全事故。叉車(chē)防撞報(bào)警器是通過(guò)主機(jī)與測(cè)距標(biāo)簽之間相互感應(yīng)來(lái)觸發(fā)聲光報(bào)警裝置和限速裝置，以此來(lái)避免叉車(chē)與人車(chē)物之間相互碰撞。而叉車(chē)防撞的報(bào)警器的研發(fā)推出，很大程度上解決了這一問(wèn)題。

叉車(chē)防撞報(bào)警器背景

目前，叉車(chē)操作還是依靠人為觀察為主，這種方式，容易產(chǎn)生視覺(jué)盲區(qū)，特別是前方視野受限的情況下，極易造成事故發(fā)生。

根據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，目前叉車(chē)行駛事故已占叉車(chē)事故的一半以上，而叉車(chē)前進(jìn)行駛撞人或者撞物，更占叉車(chē)行駛事故的一半以上。像這種由于人的主觀觀察反映不及時(shí)導(dǎo)致的叉車(chē)安全事故，我們有沒(méi)有什么辦法可以有效避免呢？叉車(chē)防撞報(bào)警器助力企業(yè)生產(chǎn)作業(yè)安全！