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廣西擋渣車(chē)裝置生產(chǎn)廠家信賴(lài)推薦「鑫旭重工」

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發(fā)布時(shí)間:2021-10-25 05:48  
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視頻作者:鞏義市鑫旭重工機(jī)械廠









為了減少轉(zhuǎn)爐下渣量,國(guó)內(nèi)外冶金工作者在出鋼上渣檢測(cè)和擋渣方面進(jìn)行了大量研究和實(shí)踐,開(kāi)發(fā)出數(shù)十種檢測(cè)下渣技術(shù)的擋渣技術(shù),如電磁檢測(cè)下渣、紅外成像檢測(cè)下渣,以及擋渣球、擋渣塞、擋渣錐、擋渣棒等。

擋渣球通常是以隨波逐流的方式到達(dá)出鋼口,由于鋼渣黏性在,擋渣球有時(shí)不能順利到達(dá)出鋼口,或者不能有效地在鋼水將流盡時(shí)堵住出鋼口,擋渣可靠性不能令人滿意。


在冶金轉(zhuǎn)爐煉鋼生產(chǎn)中,轉(zhuǎn)爐內(nèi)冶煉時(shí)產(chǎn)生大量的熔融狀態(tài)的鋼渣、鋼渣的化學(xué)成分復(fù)雜,特別是鋼渣夾雜的硫磷元素對(duì)鋼的質(zhì)量影響大。 擋渣塞投放車(chē)的核心工作部分為一類(lèi)似手臂的機(jī)械手,機(jī)械手在伸長(zhǎng)超過(guò)6m的情況下,可在1600℃環(huán)境輻射中將一個(gè)重約30~45kg擋渣塞握住,在轉(zhuǎn)爐傾動(dòng)到達(dá)預(yù)定角度附近時(shí),跟蹤轉(zhuǎn)爐出鋼口的位置,在適當(dāng)?shù)某鲣摃r(shí)刻將擋渣塞導(dǎo)向桿部分插入出鋼口,然后,夾持擋渣塞的機(jī)械手松開(kāi),擋渣塞在出鋼口上浮 于鋼水與鋼渣的界面上,從而完成規(guī)定的工藝過(guò)程。 轉(zhuǎn)爐出鋼過(guò)程中減少下渣量是改善鋼水質(zhì)量的一個(gè)重要方面。少渣或擋渣出鋼是生產(chǎn)純凈鋼的必要手段之一。其目的是有利于準(zhǔn)確控制鋼水成分,有效地減少鋼水回磷,提高合金元素吸收率,減少合金消耗。有利于降低鋼中夾雜物含量,提高鋼包精煉效果,還有利于降低對(duì)鋼包耐火材料蝕損,延長(zhǎng)鋼包的使用壽 命。同時(shí),也提高了轉(zhuǎn)爐出鋼口的壽命。目前,爐外精煉要求鋼包渣層厚度小于50m,噸鋼渣量小于3kg/t。


產(chǎn)擋渣投放車(chē),在轉(zhuǎn)爐出鋼后期將擋渣塞導(dǎo)向棒部分在爐內(nèi)插入出鋼口,半球部分懸浮于鋼水與渣液界面上,當(dāng)鋼水流盡時(shí),半球擋渣塞堵住出鋼口,從而防止渣流流入鋼水包。采用擋渣塞出鋼,擋渣塞命中率98%以上,擋渣有效率可提高到96%以上,這項(xiàng)新的工藝顯著地降低了鋼水中硫磷的含量,提高了產(chǎn)品的質(zhì)量,同時(shí)意味著降低了能耗,減少鋼水的溫度損失,。值得提出的是,擋渣塞出鋼工藝,既解決了工藝材料問(wèn)題,又解決了設(shè)備問(wèn)題。擋渣塞與擋渣球相比,質(zhì)量輕,這意味著有重要的經(jīng)濟(jì)意義。


對(duì)于20噸500噸轉(zhuǎn)爐,僅有70-230mm直徑的出鋼口,在轉(zhuǎn)爐搖爐出鋼時(shí),出鋼口浸淹在鋼水之下,準(zhǔn)確地對(duì)準(zhǔn)位置,擋渣塞導(dǎo)向棒才能插入出鋼口中,保證擋渣塞的命中率,才能保證擋渣出鋼的有效率。對(duì)于擋渣塞投放車(chē)位置控制,各種動(dòng)作的誤差控制要求為嚴(yán)格,同時(shí)由于擋渣塞投放車(chē)是直接在高溫條件及環(huán)境下工作,對(duì)設(shè)備的工作可靠性要為苛刻。


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