天津微型電泳設(shè)備廠家出售的行業(yè)須知

電泳涂裝的操作流程及注意事項(xiàng)

涂裝是表面制造工藝中的一個重要環(huán)節(jié)。防銹、防蝕，美觀以及改變材料本身的使用缺點(diǎn)是涂裝質(zhì)量是產(chǎn)品質(zhì)量的重要方面之一。那么在電泳涂裝時候應(yīng)該按照正確的工藝流程來操作。電泳涂裝操作的流程的注意事項(xiàng)如下：

1、設(shè)備操作人員必須熟練掌握各種機(jī)械的構(gòu)造、性能和操作、維護(hù)方法、做到專人使用、專人負(fù)責(zé)。

2、操作木工機(jī)械時，應(yīng)穿戴好工作服，扎緊袖口，必須戴好工作帽，辮子放入帽內(nèi)；不許戴手套、圍巾等進(jìn)行操作。

3、機(jī)械開始工作前必須先試車，各部件運(yùn)轉(zhuǎn)正常后方能開始工作。注意：若一兩次點(diǎn)火不行；把燃燒機(jī)風(fēng)機(jī)空開一會把爐膛內(nèi)氣體排放完畢才能第二次試機(jī)。

4、設(shè)備上的軸、鏈條、皮帶輪、皮帶及其他運(yùn)轉(zhuǎn)部分，都應(yīng)設(shè)置防護(hù)罩和防護(hù)板。

5、機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)中如有不正常情況或發(fā)生其他故障時，應(yīng)立即切斷電源，停車檢修。

6、設(shè)備周邊多為品，應(yīng)嚴(yán)禁煙火。

7、調(diào)試維護(hù)設(shè)備時，必須切斷總電源。

電泳涂裝前處理工藝注意事項(xiàng)

電泳涂裝前處理工藝與一般溶劑型涂料涂裝和粉末涂裝的前處理工藝比較，雖本質(zhì)相同，可是基于電泳涂料是專用的水性涂料及其涂裝過程中伴隨著多種物理和電化學(xué)反應(yīng)，在選用電泳涂裝前處理工藝時應(yīng)注意以下特征：

①被涂物應(yīng)清洗得更干凈、更徹底，防止被涂物將雜質(zhì)離子和污物帶人電泳槽液中，影響槽液穩(wěn)定和涂裝質(zhì)量。被涂物上不允許有油污、水溶性鹽和不良導(dǎo)體的污物附著；前處理后一道純水洗后的滴水電導(dǎo)應(yīng)小于30jum/cm。

②在電泳涂裝過程中被涂物表面產(chǎn)生劇烈的電化學(xué)反應(yīng)，前處理后所得的轉(zhuǎn)化膜應(yīng)具有較強(qiáng)的抗化學(xué)性，也就是說要注意前處理轉(zhuǎn)化膜與電泳涂料的配套性，也要注意轉(zhuǎn)化膜的組成。

在電泳涂裝前采用磷化處理工藝可明顯地、較大幅度地提高電泳涂膜的附著力和耐腐蝕性；一般可選用鐵鹽或鋅鹽磷化，在陰極電泳涂裝采用鋅鹽磷化處理場合，應(yīng)選用耐堿性較好的、P比高的磷化膜。在選擇不當(dāng)?shù)膱龊希帢O電泳涂裝的附著力和耐疤形腐蝕性不如未磷化處理的鋼板上的附著力和耐疤形腐蝕性強(qiáng)。駕駛室涂裝工藝及設(shè)備選用隨著工程機(jī)械在各領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用和快速發(fā)展，用戶已不滿足于性能要求,在有更多選擇的余地后，用戶選購產(chǎn)品時對造型、外觀等要求越來越高。如選用高鋅磷化藥劑和磷化后不鈍化處理的場合易造成磷化與陰極電泳不配套的惡果。

③電泳涂裝前磷化處理膜應(yīng)薄而均勻致密、無磷化沉渣或鐵粉附著，為了被涂物表面導(dǎo)電的均勻性，磷化膜不宜厚，一般為薄膜磷化。

④陰極電泳涂裝前的磷化處理膜應(yīng)達(dá)到下表所列的質(zhì)量基準(zhǔn)。

CDE電泳涂裝的原理：

1）被涂物表面附近由于水的電解作用導(dǎo)致pH升高；

2）涂料粒子失去電荷從溶液中析出并沉淀形成涂膜；

3）電泳涂裝過程伴隨電解、電泳、電沉積（凝聚）、電滲等物理化學(xué)作用。不僅可達(dá)到車身電泳涂裝膜厚標(biāo)準(zhǔn)，尚可使車身外表面膜厚平滑均勻，約能削減每臺車身CED涂料耗量20％，降低電泳涂裝成本10％左右。CED涂裝工藝及設(shè)備設(shè)計(jì)人員只有在弄清和熟知CED涂裝原理，電解、電泳、電沉積（凝聚）、電滲等在涂裝過程中的物理化學(xué)作用和下列相關(guān)技術(shù)（參數(shù)），才能靈活應(yīng)用相關(guān)技術(shù)和打好精益設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)（基本功）。

1）電泳涂裝的工藝參數(shù)（電泳條件）：槽液溫度、電泳電壓、電泳時間、槽液特性（pH、電導(dǎo)率）及它們的相互關(guān)系；

2）槽液組成：固體分、灰分、MEQ值、庫侖效率；

3）極距、電場強(qiáng)度、電泳的臨界電壓、工作電壓、破壞電壓；

4）電泳涂裝時的電流、膜厚和濕漆膜電阻的變化及相互關(guān)系（見圖2）；

5）泳透力及影響泳透力的關(guān)鍵因素；

6）產(chǎn)生電泳漆膜弊病的原因及防治；如顆粒、縮孔、、再溶解、涂膜偏厚或偏薄、異常附著等，泳透力差、二次流痕、斑跡、外觀不良、帶電入槽階梯、涂膜剝落等10多種電泳涂裝獨(dú)有弊病的病因及防治措施；

7）通電方式：帶電入槽和入槽后通電（即工件全浸沒后通電）；帶電出槽，不分段和分段電壓供電；它們適用于何種工況；

8）電泳后清洗的功能及目的，如何防止再溶解，如何降低耗水量和減少污水排放量。如果涂裝工藝/設(shè)備設(shè)計(jì)人員欠缺上述技術(shù)知識，除能翻版設(shè)計(jì)外，就談不上靈活應(yīng)用相關(guān)技術(shù)，做不到按工況和被涂物性狀進(jìn)行精益設(shè)計(jì)或有所創(chuàng)新，勢必造成一定的生產(chǎn)隱患。

陰極電泳涂裝新工藝技術(shù)

近年來為使CED涂裝工藝更環(huán)保和降低涂裝成本，開發(fā)并采用了以下節(jié)能減排，提高資源利用率的新工藝技術(shù)和新型CED涂料。

1）采用新開發(fā)的高泳透力CED涂料（四枚盒法測定泳透力60％）替代泳透力較低的（一般在45％以下）第二代CED涂料。每次新設(shè)計(jì)時，應(yīng)在原有設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，依靠技術(shù)創(chuàng)新使環(huán)保、節(jié)能減排有所進(jìn)步。不僅可達(dá)到車身電泳涂裝膜厚標(biāo)準(zhǔn)，尚可使車身外表面膜厚平滑均勻，約能削減每臺車身CED涂料耗量20％，降低電泳涂裝成本10％左右。

2）開發(fā)選用省能低沉降型CED涂料，實(shí)現(xiàn)非涂裝時不攪拌。非涂裝時可停止攪拌時間與設(shè)備條件和涂料類型、顏色有關(guān)，長的約可連續(xù)10d，短的也可連續(xù)1～3d停止攪拌，這樣可節(jié)約攪拌能耗（85％左右）和維持費(fèi)用，可不設(shè)備用電源，節(jié)省投資。

3）在電泳涂裝線上活用熱泵技術(shù)，替代調(diào)溫用的制冷機(jī)組，并回收熱能，產(chǎn)生的熱水或熱風(fēng)，供需加熱的工序用。其節(jié)能和削減CO2排放量的效果顯著。

4）采用ED－RO裝置再生電泳后清洗的循環(huán)純水浸洗液（清洗水），濃縮液送往UF液浸洗槽，濾液（電導(dǎo)約為5μS）替代新鮮純水。其效果可大幅度減少污水排放量和可削減新鮮純水用量50％左右。電泳涂裝的操作流程及注意事項(xiàng)涂裝是表面制造工藝中的一個重要環(huán)節(jié)。綜上所述，CED涂裝工藝/設(shè)備的改進(jìn)、發(fā)展、創(chuàng)新的空間還很大。為CED涂裝更環(huán)保，進(jìn)一步提高資源利用率，節(jié)能減排，降低涂裝成本，提高產(chǎn)品的競爭力，筆者建議CED涂裝工藝/設(shè)備設(shè)計(jì)人員練好基本功，糾正認(rèn)識上的誤區(qū)，對原設(shè)計(jì)應(yīng)逐工序、逐臺設(shè)備進(jìn)行審核，精心計(jì)算設(shè)計(jì)和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)；按工況和被涂物的性狀，活用相關(guān)技術(shù)，進(jìn)行精益化設(shè)計(jì)。