門式起重機(jī)擇優(yōu)推薦「昆山豪邁起重機(jī)」

歐式起重機(jī)的優(yōu)勢(shì)：

組合性好，規(guī)格多，產(chǎn)品系列齊全，可以覆蓋客戶大部分的需求國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)起重小車性能參數(shù)比較單一，其起重量覆蓋只有5t-100t，工作級(jí)別一般為M5、M6兩種，起升和運(yùn)行速度可選擇范圍小，控制方式相對(duì)落后，操控性能較差，用戶選擇范圍窄小，需要添加一些特殊功能時(shí)經(jīng)常難以滿足；門式起重機(jī)吊鉤必須達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)并簽有證明文件，需要定期的檢查與維護(hù)。EW系列歐式起重機(jī)采用標(biāo)準(zhǔn)化，模塊化設(shè)計(jì)，產(chǎn)品系列全，可以根據(jù)客戶需求快速設(shè)計(jì)，其起重量覆蓋6.3t-400t，工作級(jí)別為M3-M7，起升速度有5種可選，小車運(yùn)行速度變頻可調(diào)，起升高度覆蓋9m-60m，可以滿足客戶各特殊工況的需要。

門式起重機(jī)的風(fēng)壓和剎車力作用：

當(dāng)滿負(fù)荷的跑車在兩端的始終位置時(shí)，支柱受到較大的垂直應(yīng)力。有伸出臂的門式起重機(jī)，則當(dāng)跑車在伸出臂的端點(diǎn)時(shí)，支柱受到較大的垂直應(yīng)力。

       有伸出臂的門式起重機(jī)，必須要使跑車和所運(yùn)送的貨物，能夠自由的通過(guò)支柱。

       有一兩伸出臂的門式起重機(jī)，由于本身重量及動(dòng)負(fù)荷而生的彎曲力矩圖和剪刀圖?？梢杂?jì)算出跑車的剎車力，在車輪和軌道間的摩擦系數(shù)是0.15。

       橋架的縱向風(fēng)壓(滿負(fù)荷時(shí))：取20-25公斤/平方米。由于風(fēng)壓和剎車力所作用的水平力(在跑車軌道方向)。

       主梁上角鐵受力的決定，可以詳細(xì)參考以前我們說(shuō)的內(nèi)容，若我們把跑車軌道裝在縱梁的下緣，并且安置在一適當(dāng)?shù)膽覓鞕C(jī)構(gòu)上時(shí)，支柱的結(jié)構(gòu)和其與主梁的聯(lián)接，較為簡(jiǎn)單，較為簡(jiǎn)單。此懸掛機(jī)構(gòu)同時(shí)又當(dāng)作加強(qiáng)架的聯(lián)結(jié)用，將所有的水平作用力(質(zhì)量作用力和風(fēng)力)，傳到在縱梁平面上的水平聯(lián)結(jié)架上去。我們要評(píng)判這臺(tái)門式起重機(jī)焊接的如何，有很多方面要看：影響焊接接頭抗拉強(qiáng)度和彎曲性能的焊接工藝因素，包括焊接方法、母材類別、焊條牌號(hào)、保護(hù)氣體種類等等。

懸臂起重機(jī)螺紋連接的拆卸方法具體如下：

1、斷頭螺釘斷在機(jī)體表面及以下時(shí)的拆卸：在螺釘上鉆孔，打入多角淬火鋼桿，再把螺釘擠出；在斷頭端中心鉆孔，攻反向螺紋，擰入反向螺釘旋出；在螺釘上鉆孔，用同規(guī)格絲錐攻；鉆孔相當(dāng)于螺紋大徑，攻大一級(jí)直徑的螺紋。

2、斷頭螺釘露在機(jī)體表面外一部分時(shí)的拆卸：在斷頭上鋸出溝槽，用螺絲刀擰出；在斷頭上加工出偏頭或方頭，用扳手?jǐn)Q出；在斷頭上加焊彎桿或螺母擰出。

冬季汽車起重機(jī)部件保養(yǎng)技術(shù)

以下是起重機(jī)部件保養(yǎng)技術(shù)展示。

　　1、電動(dòng)機(jī)、減速機(jī)的維護(hù)

　　 起重機(jī)部件保養(yǎng)技術(shù)要掌握精髓，首先要經(jīng)常檢查電動(dòng)機(jī)外殼及軸承部位的溫度、電動(dòng)機(jī)的噪音、振動(dòng)有無(wú)異常現(xiàn)象。

　　在頻繁啟動(dòng)情況下，由于轉(zhuǎn)速低而引起通風(fēng)冷卻能力降低，且電流較大，電機(jī)溫升會(huì)很快提高，所以應(yīng)注意電機(jī)溫升不得超過(guò)其說(shuō)明書規(guī)定的上限值。

　　按電動(dòng)機(jī)使用說(shuō)明書的要求調(diào)整制動(dòng)器。

　　減速機(jī)的日常維護(hù)可參考生產(chǎn)廠的使用說(shuō)明書。并應(yīng)經(jīng)常檢查減速機(jī)的地腳螺栓，連接不得松動(dòng)。

　　2、行走裝置的潤(rùn)滑