河南微型齒輪訂做性價(jià)比高“本信息長(zhǎng)期有效”

齒輪的潤(rùn)滑方式之一——浸油潤(rùn)滑

    浸油潤(rùn)滑，就是把齒輪浸泡在潤(rùn)滑中使其染有飽和的潤(rùn)滑油以達(dá)到輪滑效果。不過(guò)這種方法有一定的局限性——只適用于低速齒輪箱。潤(rùn)滑油的加注量（飽和度）直接影響著齒輪的工作結(jié)果。

    通常浸沒(méi)在油中的齒輪分度圓周切向速度ν<10/s的臥式齒輪箱，齒輪浸沒(méi)油中的高度為1到2倍齒全高為佳，錐齒輪的為齒寬高度，立式齒輪箱的浸沒(méi)油中的高度為齒寬的1到1/3好。

    以上就是浸油潤(rùn)滑的概況，簡(jiǎn)稱：低速齒輪箱的備胎潤(rùn)滑方式。

    隨著齒輪齒數(shù)不斷增加（齒頂圓增大），交點(diǎn)向內(nèi)公切線移近，但由于基圓內(nèi)沒(méi)有漸開(kāi)線，所以實(shí)際嚙合點(diǎn)不會(huì)超過(guò)內(nèi)公切線兩端點(diǎn)（極限嚙合點(diǎn)），兩端點(diǎn)距離稱為理論嚙合線。

    由此可知，齒輪的傳動(dòng)比為常數(shù)的充分條件是：前一對(duì)輪齒尚未脫離嚙合，后一對(duì)輪齒就開(kāi)始嚙合，亦即前齒輪交替嚙合時(shí)即無(wú)沖突又不會(huì)產(chǎn)生楔緊現(xiàn)象，從而保證齒輪的全部嚙合過(guò)程的傳動(dòng)比為常數(shù)。

    眾所周知，設(shè)備應(yīng)用行業(yè)不同，傳動(dòng)要求也不同，采用的齒輪傳動(dòng)方式也不同，對(duì)齒輪的要求也不同。那么齒輪傳動(dòng)的形式有哪幾種呢？回答是3種（串聯(lián)2種、并聯(lián)1種），詳情解說(shuō)如下：  

    1.帶傳動(dòng)——齒輪傳動(dòng)串聯(lián)式單流傳動(dòng)系統(tǒng)方案

其特點(diǎn)是：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單/初始費(fèi)用低/效益高/傳動(dòng)的承載能力受帶型、根數(shù)限制

適用場(chǎng)景：小功率、要求初始費(fèi)用低的磨機(jī)。

    2.齒輪傳動(dòng)——串聯(lián)式單流傳動(dòng)系統(tǒng)方案

其特點(diǎn)是：/效益高/壽命長(zhǎng)/外廓尺寸小/初始費(fèi)用高

齒輪的主要功能是傳動(dòng)，為什么有些齒輪很大，有些齒輪很小，有些人可能會(huì)說(shuō)是因?yàn)槟＞叽笮〉脑?，但并不是所有的齒輪模數(shù)都是齒距與周長(zhǎng)的比值。模數(shù)越大，齒越堅(jiān)固、越厚實(shí)，齒輪的尺寸就很大。標(biāo)準(zhǔn)齒輪的齒高等于2.25倍的模數(shù)，齒厚0.5*3.14*模數(shù)，就是模數(shù)越大，齒越大。

    模數(shù)也很大，齒數(shù)越高，輪齒越厚，如果確定了齒數(shù)，則輪徑向尺寸越大。模數(shù)較大的齒輪也有較大的齒數(shù)。模數(shù)決定了單個(gè)齒廓的大小，而不是齒輪的大小，并且與壓力角無(wú)關(guān)。模數(shù)是影響齒輪的很大參數(shù)。這并不意味著齒輪很大。這也應(yīng)該根據(jù)使用環(huán)境來(lái)確定。如果一個(gè)地方的小齒輪應(yīng)該使用，它肯定是不適合使用一個(gè)大齒輪。所以不是越大越好，對(duì)的才是很好的。