布基納法索尼日利亞海運(yùn)港口貨代尼日利亞專線「多圖」

登凱集團(tuán)是尼日利亞一家碼頭服務(wù)和清關(guān)服務(wù)公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場(chǎng)，哈科特港和DENCA BonDED

terminal）。公司在尼日利亞為當(dāng)?shù)乜蛻籼峁┙鹑?，清關(guān)，派送等一站式供應(yīng)鏈服務(wù)。非盟預(yù)測(cè)，通過逐步取消針對(duì)90%的商品關(guān)稅，并進(jìn)一步促進(jìn)服務(wù)貿(mào)易自由化，域內(nèi)貿(mào)易比重將從當(dāng)前的14%提高到2022年的52%。我們專做東非西非海運(yùn)專線：尼日利亞海運(yùn)專線，加納海運(yùn)專線，塞內(nèi)加爾海運(yùn)專線，科特迪瓦海運(yùn)專線，莫桑比克海運(yùn)專線，貝寧海運(yùn)專線，到布基納法索海運(yùn)專線等等。2015年為更好服務(wù)中國(guó)客戶，在廣州成立了廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司，為華南客戶提供起運(yùn)港倉(cāng)儲(chǔ)，拖車，報(bào)關(guān)和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書申請(qǐng)服務(wù)，無縫銜接國(guó)外供應(yīng)鏈服務(wù)，為中國(guó)客戶提供更高價(jià)值服務(wù)。歡迎前來咨詢！

多哥簡(jiǎn)介

多哥共和國(guó)（法語(yǔ)：République Togolaise），簡(jiǎn)稱多哥，是西非國(guó)家之一，東面與貝寧，北面與布基納法索，西面與加納相鄰，南面有一小段海岸線面向幾內(nèi)亞灣。

古代分布著許多獨(dú)立部落和小王國(guó)，15世紀(jì)葡萄牙侵入。1884年淪為德國(guó)殖民地。二Z后，西、東部分別由英國(guó)和法國(guó)托管。1956年?yáng)|部多哥成為法蘭西共同體內(nèi)自治共和國(guó)，西部多哥1957年并入加納。1960年4月27日多哥共和國(guó)獨(dú)立。

經(jīng)濟(jì)概況：

聯(lián)合國(guó)公布的世界不發(fā)達(dá)國(guó)家之一。農(nóng)業(yè)、磷酸鹽和轉(zhuǎn)口貿(mào)易是多三大支柱產(chǎn)業(yè)。實(shí)行自由化經(jīng)濟(jì)政策，優(yōu)先發(fā)展農(nóng)業(yè)，積極扶持中小企業(yè)。港口是增加航運(yùn)的必要條件，但不以犧牲內(nèi)陸良好的基礎(chǔ)設(shè)施為代價(jià)，比如港口附近的公路和鐵路。1983年起實(shí)行經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整計(jì)劃。1989年建立洛美保稅區(qū)，以吸引外資。90年代初由于政局動(dòng)蕩，多經(jīng)濟(jì)曾一度陷入獨(dú)立以來嚴(yán)重的危機(jī)。1994年后，隨著政局趨穩(wěn)，經(jīng)濟(jì)走出谷底，進(jìn)入恢復(fù)和發(fā)展階段。1998年以來，因西方國(guó)家再次停援，導(dǎo)致發(fā)展資金短缺，國(guó)家財(cái)政拮據(jù)。多政府加快推進(jìn)私有化進(jìn)程，振興港口運(yùn)輸，加大農(nóng)業(yè)投入，經(jīng)濟(jì)形勢(shì)略有好轉(zhuǎn)。2010年，多政府增加對(duì)農(nóng)業(yè)和基礎(chǔ)設(shè)施投入，加大礦業(yè)開發(fā)力度，取得一定實(shí)效。但9、10月的嚴(yán)重洪澇災(zāi)害，使多部分基礎(chǔ)設(shè)施受到損害，對(duì)民眾生活造成較大影響。12月，多達(dá)到“重債窮國(guó)”完成點(diǎn)，獲免外債18億美元。

尼日利亞《Naija247新聞網(wǎng)》10月28日?qǐng)?bào)道，聯(lián)邦政府對(duì)在國(guó)內(nèi)簽證上逾期居留的外國(guó)人實(shí)施嚴(yán)厲處罰。違反簽證截止日期的外國(guó)人將被要求支付200美元（72,000奈拉）至4,000美元（180萬(wàn)奈拉）作為制裁。除了提供創(chuàng)造更大經(jīng)濟(jì)規(guī)模、更大市場(chǎng)和改善非洲大陸吸引投資者的機(jī)會(huì)，AfCFTA還將為南非的產(chǎn)品和服務(wù)在西非和北非提供新的出口機(jī)會(huì)。尼日利亞內(nèi)部人士已確認(rèn)該政策已由內(nèi)政部實(shí)施，預(yù)計(jì)將為聯(lián)邦政府帶來巨額收入。據(jù)稱，該文件的內(nèi)容表明，在尼日利亞逗留超過56天但不超過90天的非西非經(jīng)濟(jì)共同體游客將被罰款200美元或相應(yīng)的奈拉;在尼日利亞逗留超過90天但不超過180天，罰款1,000美元或相應(yīng)的Naira;在尼日利亞逗留超過180天但不超過365天，罰款2,000美元或相應(yīng)的Naira;未經(jīng)授權(quán)或許可，在尼泊爾任何逾期逗留將被罰款4,000美元或相應(yīng)的Naira。該報(bào)告指出，一些外國(guó)人將受到違反Z府命令的制裁。該報(bào)告還強(qiáng)調(diào)，為了防止腐B或信息泄露，政府向ConcecServicesLimited公司提供了特許權(quán)，該公司與D一和第Y公務(wù)員的官員聯(lián)系，要求罰款和1張罰單。

Mu S Lin的年度齋月再次來臨！預(yù)計(jì)將于5月17日進(jìn)入禁區(qū)并在6月15日突破禁區(qū)。所有穆S林都非常重視這個(gè)齋月，齋月所在的國(guó)家作為一個(gè)巨大的市場(chǎng)提醒出口商提前安排運(yùn)輸計(jì)劃避免在目的港接收貨物的成本。

齋月的開始和結(jié)束都受到新月形的影響。祭司伊S蘭看著清真寺儀式樓的天空。申請(qǐng)報(bào)關(guān)的單據(jù)要齊全一般商品必須的報(bào)關(guān)單據(jù)主要有報(bào)關(guān)委托書一份、出口關(guān)單一式兩份、出口收匯核銷單一份、商業(yè)F票和裝箱單各兩份。如果你看到一個(gè)修長(zhǎng)的新月，齋月就開始了。因?yàn)榭吹皆卵赖臅r(shí)間因地而異，不同伊拉克斯蘭國(guó)進(jìn)入齋月的時(shí)間并不完全相同。同時(shí)，由于伊拉克日歷一年約355天，而公歷相隔約10天，因此格里高利歷中沒有固定的時(shí)間。

涉及的國(guó)家

所有阿拉伯國(guó)家（22）：

亞茲：科威特，伊拉克，敘利亞，黎巴嫩，巴勒斯坦，約旦，沙特阿拉伯，也門，阿曼，阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)，卡塔爾，巴林。

非洲：埃及，蘇丹，利比亞，突尼斯，阿爾及利亞，摩洛哥，西撒哈拉，毛里塔尼亞，索馬里，吉布提。

非阿拉伯國(guó)家（26）：

西非：塞內(nèi)加爾，岡比亞，幾內(nèi)亞，塞拉利昂，馬里，尼日爾和尼日利亞。

中非：乍得。

南部非洲島國(guó)：科摩羅。

歐洲：波斯尼亞和黑塞哥維那以及阿爾巴尼亞。

西亞：土耳其，阿塞拜疆，伊朗和阿F汗。

五個(gè)中亞國(guó)家：哈薩克斯坦，烏茲別克斯坦，土庫(kù)曼斯坦，吉爾吉斯斯坦，塔吉克斯坦。

南亞：巴基斯坦，孟加拉國(guó)和馬爾代夫。

東南亞：印度尼西亞，馬來西亞和文萊。

共有48個(gè)國(guó)家集中在Y和西部非洲的西部（阿拉伯國(guó)家，中非和西非，中亞和西亞以及巴基斯坦）。黎巴嫩，乍得，尼日利亞，波斯尼亞和黑塞哥維那以及馬來西亞只有大約一半的人信奉伊S蘭教。

齋月對(duì)外貿(mào)和貨運(yùn)的影響

在齋月期間，采埃孚和穆S林國(guó)家的企業(yè)將調(diào)整他們的工作時(shí)間，包括海關(guān)，港口，貨代，倉(cāng)儲(chǔ)等，這些進(jìn)出口業(yè)務(wù)可能處于低迷甚至停滯狀態(tài)。如果您必須發(fā)送，請(qǐng)做好準(zhǔn)備。無論船主和船員是什么國(guó)籍，更多的船只都很難被安置在大多數(shù)非洲港口。在齋月期間，ZF機(jī)器G和海關(guān)，港口，貨代等企業(yè)機(jī)器G員工的工作時(shí)間縮短，有些文件的批準(zhǔn)和決定將推遲到齋月后。走路兩個(gè)月并非不可能。所以有條件地，盡量避免這段時(shí)間。

登凱集團(tuán)是尼日利亞一家碼頭服務(wù)和清關(guān)服務(wù)公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場(chǎng)，哈科特港和DENCA BONDEDterminal）。公司在尼日利亞為當(dāng)?shù)乜蛻籼峁┙餜，清關(guān)，派送等一站式供應(yīng)鏈服務(wù)。通過降低與懸掛G旗相關(guān)的監(jiān)管成本，這些國(guó)家向世界各地的船東提供各種旗幟，為他們提供了價(jià)格實(shí)惠且便捷的航運(yùn)選擇。我們專做東非西非海運(yùn)專線：尼日利亞海運(yùn)專線，加納海運(yùn)專線，塞內(nèi)加爾海運(yùn)專線，科特迪瓦海運(yùn)專線，莫桑比克海運(yùn)專線，貝寧海運(yùn)專線，到布基納法索海運(yùn)專線等等。2015年為更好服務(wù)中國(guó)客戶，在廣州成立了廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司，為華南客戶提供起運(yùn)港倉(cāng)儲(chǔ)，拖車，報(bào)關(guān)和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書申請(qǐng)服務(wù)，無縫銜接國(guó)外供應(yīng)鏈服務(wù)，為中國(guó)客戶提供更高價(jià)值服務(wù)。歡迎前來咨詢！

2019年1月1日至2月10日，尼日利亞20個(gè)州和聯(lián)邦首都直轄區(qū)累計(jì)報(bào)告拉沙熱病例327例，死W72例，病死率為22%。近日海關(guān)發(fā)布公告：

中國(guó)海關(guān)發(fā)布公告，即日起

所有來自尼日利亞國(guó)家的：『交通工具、集裝箱、貨物、行李物品、郵件、快件』

負(fù)責(zé)人、承運(yùn)人、代理人、貨主必須接受并配合海關(guān)實(shí)施的衛(wèi)生檢疫

由于疫情嚴(yán)重性，不排除海關(guān)針對(duì)食品等開箱檢疫。

為防止拉沙熱疫情傳入我國(guó)，保護(hù)我國(guó)公民的健康安全，根據(jù)《中華人民共和國(guó)國(guó)境衛(wèi)生檢疫法》及其實(shí)施細(xì)則等法律法規(guī)的規(guī)定，現(xiàn)公告如下：

　　公告通知

　　海關(guān)總S公告2019年第38號(hào)

　?。P(guān)于防止尼日利亞拉沙熱疫情傳入我國(guó)的公告）

據(jù)世界衛(wèi)生組織通報(bào)，2019年1月1日至2月10日，尼日利亞20個(gè)州和聯(lián)邦首都直轄區(qū)累計(jì)報(bào)告拉沙熱病例327例，死W72例，病死率為22%。廣州/深圳到尼日利亞海運(yùn)的船期約30天，主要船公司有：MSK、CMA、COSCO、CSCL、MSC等，其中COSCO/ZIM有21天的免柜期，我們會(huì)走的比較多。拉沙熱是一種急性B毒性出X熱疾病，主要通過接觸被嚙齒動(dòng)物尿或糞便等排泄物污染的食物、物品而感R，也可通過人和人之間接觸傳播及實(shí)驗(yàn)室感R染。該病潛伏期為2天至21天，主要癥狀為發(fā)熱、乏力、頭T、咽痛、肌肉痛、胸痛、惡心、嘔吐、腹瀉、咳嗽和腹T等，嚴(yán)重時(shí)可出現(xiàn)口腔、鼻腔、陰D或胃腸道出X、面部腫脹、肺腔積液、蛋B尿、X克、癲X發(fā)作、昏迷等。

為防止拉沙熱傳入我國(guó)，保護(hù)我國(guó)前往尼日利亞人員的健康安全，根據(jù)《中華人民共和國(guó)國(guó)境衛(wèi)生檢疫法》及其實(shí)施細(xì)則等法律法規(guī)的規(guī)定，現(xiàn)公告如下：

一、來自尼日利亞的人員，如有發(fā)熱、頭T、肌肉痛、嘔吐、腹瀉、腹T、口鼻出X等癥狀，入境時(shí)應(yīng)當(dāng)向海關(guān)申報(bào)，配合海關(guān)做好體溫監(jiān)測(cè)、醫(yī)學(xué)排查等衛(wèi)生檢疫工作；海關(guān)發(fā)現(xiàn)有上述癥狀的入境人員要按照規(guī)定程序采取醫(yī)學(xué)措施。

二、來自尼日利亞的交通工具、集裝箱、貨物、行李物品、郵件、快件，其運(yùn)營(yíng)者、貨主或者代理人應(yīng)當(dāng)主動(dòng)向海關(guān)申報(bào)并接受檢疫查驗(yàn)。對(duì)發(fā)現(xiàn)鼠跡、被拉沙熱病毒污染或可能被污染的檢疫查驗(yàn)對(duì)象，海關(guān)將依照規(guī)定實(shí)施除鼠、消毒等檢疫處理措施。

三、口岸運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)采取有效措施，清除鼠類孳生D，監(jiān)測(cè)和控制口岸鼠類密度，接受海關(guān)衛(wèi)生監(jiān)督。